Сообщений в теме: 741

[БАРС 420 сообщений Авто:Hover H3]

Можно.

ПП можно ... , понижайку нет ...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

. На сайте официалов в разделе вопрос ответ они отвечают что только при полной остановки. И вообще объясните пожалуста в чем разница подключения ПП в 3, 5 ховерах в отличие от 1-го где стоял рычаг второй.

Официалов -в топку! Вообще с ними лучше не связываться. А разница в раздатке. На Н2 она механическая , а на Н3 , Н5 управляется электроникой , и в ней присутствует электромуфта (сцепление) , которое выравнивает (синхронизирует) обороты раздатки и переднего карданного вала. Что и позволяет подключать пп на любой разумной скорости. Только возможны сбои в шм (механизм подключения переднего моста) и пп не всегда может подключиться (отключиться) мгновенно. Для этого придумана "кнопка отключения шайтан-машинки". При установке этого девайса подключение (отключение) пп происходит мгновенно и на любой скорости .

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

Это капец, тебе машину не жалко. У меня было что то подобное, только пока я по дороге ехал с мокрым снегом было все норм как по рельсам а вот когда в калью попал даже толком не понял что произошло меня развернуло на 180 градусов

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

гнусное у меня сомнение ,что у вас на АВД передок не успевает подключиться, вот ее и швыряет

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

Все возможно или кривые руки и летняя резина. У меня просто большого опыта нет в управлении полноприводных авто

[207 430 сообщений]

Форумчане!
На видео с регистратора поведение GW Hover H5 TD AT при включенном AWD.
Дорожные условия - свежий мокрый снег.
Скорость - zanos_1 ~ 60 км/ч, zanos_2 ~ 40 км/ч.
Тормоз и газ при заносе сброшены, машина стала не управляема.

Судя по поведению машинки - резина у вас либо штатная, либо зимняя, но - гуано. Однако всё-таки спрошу:
1. У вас резина какая?
2. Вы уверены, что у вас включен полный привод, т.е. он работает? (Если резина штатная, то на этот вопрос ответ можно не давать)
И совет (если он вам нужен). Никогда в режиме AWD на такой дороге не бросайте резко газ. Даже на зимней резине. Лучше всегда плавно работать педалью газа, если вас несёт в этом режиме - спасёт только дача газа. На скорости за 90км.ч. - ничего не спасёт. Когда четыре колеса теряют сцепление с дорогой на такой скорости - шансов восстановить траекторию нет. Это поведение всех авто с системой TOD (из моего пятилетнего опыта эксплуатации машинок с такими системами).

[Ximm 441 сообщений]

207, +1. Добавлю еще: таково поведение тачек на любом приводе при РЕЗКОМ отпускании газа, на полном приводе ни в коем разе низя газ в заносе ни убирать ни давить, а оставлять в том положении в котором он пребывает и крутить рулем. Лучше всего найти по автофорумам где у вас ближайшая ледовая площадка и потренироваться там, на льду да и летом на мокром асфальте сразу увереней будешь при подобных ситуациях З.ы. Прошлой осенью несколько раз приходилось ездить в такую погоду вообще на заднем приводе - только один раз в занос тачку кинуло из-за бугра на дороге и то тут же поймал. Так что зимняя шиповка и опыт необходимые условия езды в зимнее время Ззы у ховера самая оптимальная тод кстати - с основным задним приводом и плавным переводом момента вискомуфтой, на переднем основном с подключающимся задком сложнее все гораздо тк приходилось бы искать грань на которой гребут все 4 колеса но при этом не теряется момент с задней оси

Сообщение отредактировал Ximm: 14 January 2012 - 03:32

[Imot 1447 сообщений Авто:]

Вопрос:
Стоит ли включать систему интелектуального полного привода при скоростях выше 40 км/ч на не бездорожье?

В Москве пару дней снег идет - дороги во дворах похожи на ту, которая на видео. С AWD машина едет существенно лучше, на заднем приводе - как на ВАЗ 2105. Поэтому езжу с включенным AWD, как только снег выпадает, ну и резина зимняя, естественно. За городом разгонялся по такой дороге до 90 км/ч - машина как по рельсам едет.
PS Лет 10 назад экономия на зимней резине вышла боком, с тех пор зимой - только на дорогой зимней.

[Ximm 441 сообщений]

Резина штатная. Для поездок по городу вполне устраивала. Универсальной резины для всех дорожных условий не существует. (Обсуждать резину пойду на ветку про шины и диски)
Стоит ли включать систему интелектуального полного привода при скоростях выше 40 км/ч на не бездорожье?

универсальной конечно нету и быть не должно, но летом летняя а зимой зимняя. Такая экономия боком в конечном итоге выйдет - ты только представь чтобы было если бы фура чуть ближе была бы, он то даже не тормозил бы до последнего тк телегу понесло бы боком сразу и тогда у обоих шансов небыло бы
ИМХО система должна быть включена в любых условиях отличных от сухого асфальта, нафиг этот литр экономии

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Тормоз и газ при заносе сброшены,

Торможение было, ведь машина замедляла ход и остановилась. Занос явно справоцирован, сюжет постановочный. Включен только задний привод. Трижды был в подобном заносе на Жигулях, поэтому с 1998 г. езжу только на полном приводе. Не разворачивает машину с полным приводом на 180. Ездил на Ауди- кваттро, при заносах идёт юзом, но на 180 не разворачивается. Год назад при обгоне на 120км фуры занесло Субару, начал тормозить (полвека за рулём, но маневрировать, а не тормозить, когда рядом фура, которая даже не пытается взять правее, это можно только в теории). Машина пошла юзом, удачно проскочил встречку (дорога ч-х полосная), при падении в кювет глубиной метра 3, развернулась на 180, дважды перевернулась через крышу и стала на колёса.

[Skriab 97 сообщений Авто:Hover H3]

Не разворачивает машину с полным приводом на 180.

Разворачивает и еще как! Система проста: поворот+резкий сброс газа либо выключение сцепления=разворот. Выход из юза только добавлением газа и не большей коррекцией рулем,и не бз..ть.

[freeman 68 сообщений Авто:Hover H5]

Не думаю, что человек перед "фурой" стал бы такое вытворять.

[207 430 сообщений]

Я насчёт универсальной резины. По моему мнению есть она для внедорожников. Это зимняя не шипованная резина. Она достойно ведёт себя как летом на асфальте, так и зимой в снегу и на льду. Если не жалко её эксплуатировать летом, то можно нормально ездить, износ только у неё будет быстрый. Но комплекта колёс при круглогодичной эксплуатации тысяч на 50 хватит.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Система проста: поворот+резкий сброс газа либо выключение сцепления=разворот.

Это и есть провокация заноса для переднеприводного автомобиля. На полном приводе с АКПП после таких действий заноса не будет, а тем более разварота.