Сообщений в теме: 506

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

На вашем 69 стоят компенсаторы,у вас нет никакого MIVEK и ничего не надо регулировать

+100. Парни, скажу Вам следующее. На 64 и 69 двигателе стоят гидрокомпенсаторы и ничего регулировать не надо.
А вот на 63 двигателе гидрокомпенсаторов нет и клапана на нем регулируются. А что касается зазоров, то по ссылкам:
http://www.hover-club.ru/forum/topic7500.html
и
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1181237#1181237
информация не верная, после установки таких зазоров, двигатель хоть и работает нормально, но перекрытие по клапанам не соответствует, что приводит к повышенному давлению во впуске. Вместо положенного давления в 28-29кПа, давление возрастает аж до 40-50 кПа, а так же увеличивается время впрыска. По началу при проведении диагностики на Н-3 не мог понять от чего на некоторых машинах так завышено давление, учитывая что подсосов в системе нет, катализатор исправен и противодавление не превышает 0,2атм. Позже выяснилось, что это последствие регулировки клапанов.
Поэтому для тех, кто собирается провести регулировку клапанов, обязательно, после этого проведите диагностику, и обратите внимание на давление во впускном тракте, давление должно быть в пределах 28-29 кПа, максимальное отклонение допускается не более 10%. Какие точно должны быть зазоры, я не знаю, но информация по этой ссылке:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3960
больше походит на правду.

Будьте аккуратней при регулировке клапанов на Н-3 с 63 двигателем.

[aleks-76 61 сообщений]

aleks-76. Какие сложности при установке бошевских форсунок от УАЗа? На мой взгляд они длинее?
Выложи фото.

фоток не делал, суть в том, что уазовские длинее родных, поэтому под болты крепления топливной рамки надо сделать проставку, и соответственно поменять сами болты на подлиннее. ну и шланчики, которые стяжными хомутами прикреплены к топливной рамке, перезакрепить. более изменений никаких. да проставку надо делать целиковую, шайбами набирать нельзя, т.к. перекос сильный будет.

[два 31 сообщений Авто:Hover H5]

aleks-76. Спасибо. Буду пробовать.

[Sergunya 30 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет!! В руководстве не нашёл какое моторное масло рекомендует производитель для Hover H5 бензин по SAE..?? По API не ниже SM. Кто знает SAE..??

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

вторая цифра не ниже 40

[Sergunya 30 сообщений Авто:Hover H5]

вторая цифра не ниже 40

Спасиб...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемые форумчане! У меня на Н5 при резком трогании с места в горку слышен кратковременный стук клапанов, это так должно быть? Прочитал на форуме, что нет гидрокомпесаторов, либо дело в топливе, я заправляюсь 92-ым.

М меняйте заправку.

[uwcerputz 52 сообщений Авто:]

Люди могу с точностью сказать .На Ховере Н5 есть гидротолкатели ! О чём говорилось выше.Я подтверждаю ! Вот они то и постукивают . А не (пальцы)Заказал в Экзисте 8 штук. Хочу поменять одну сторону.На впускных клапанах. Не можем определить какой стучит. А что изменится отпишусь. Кто не верит наберите в поисковике номер SMD377561.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

+100. Парни, скажу Вам следующее. На 64 и 69 двигателе стоят гидрокомпенсаторы и ничего регулировать не надо.
А вот на 63 двигателе гидрокомпенсаторов нет и клапана на нем регулируются. А что касается зазоров, то по ссылкам:
http://www.hover-club.ru/forum/topic7500.html
и
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1181237#1181237
информация не верная, после установки таких зазоров, двигатель хоть и работает нормально, но перекрытие по клапанам не соответствует, что приводит к повышенному давлению во впуске. Вместо положенного давления в 28-29кПа, давление возрастает аж до 40-50 кПа, а так же увеличивается время впрыска. По началу при проведении диагностики на Н-3 не мог понять от чего на некоторых машинах так завышено давление, учитывая что подсосов в системе нет, катализатор исправен и противодавление не превышает 0,2атм. Позже выяснилось, что это последствие регулировки клапанов.
Поэтому для тех, кто собирается провести регулировку клапанов, обязательно, после этого проведите диагностику, и обратите внимание на давление во впускном тракте, давление должно быть в пределах 28-29 кПа, максимальное отклонение допускается не более 10%. Какие точно должны быть зазоры, я не знаю, но информация по этой ссылке:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3960
больше походит на правду.

Будьте аккуратней при регулировке клапанов на Н-3 с 63 двигателем.

Саша , я конечно дико извиняюсь , но почему об этом в теме про движок Н5? Мне , например , и в голову не придёт инфу по зазорам искать в теме про движок с гидрокомпенсаторами. И как быть с этим: http://www.hover-club.ru/forum/topic8698.h...st&p=266038 ? И как измерить давление во впускном тракте?

Сообщение отредактировал veps: 16 October 2012 - 21:19

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Чую будет буря.... Но истину найти всё таки нужно.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

но почему об этом в теме про движок Н5?

Ну потому, что был вопрос, а на него был дан ответ.

И как быть с этим:

Мне все равно, сами решайте, я не моторист, и какие должны быть правильные зазоры, я не знаю, зато знаю какое давление должно быть на впуске на исправном автомобиле с правильно отрегулированными зазорами клапанов. Информацию я дал, поступайте с ней как хотите, в моем сообщение, которое процитировали, вроде все понятно написано. Единственное наверно надо было написать, что по ссылкам информация ВОЗМОЖНО не верная. Тем не менее, по выставленным зазором были определенные проблемы, не уверен, что мотористы накосячли с зазорами.

Пробуйте, ставьте зазоры как по мануалу, но обязательно потом смотрите давление на впуске в режиме ХХ на прогретом двигателе. А лучше проверить давление перед регулировкой, а потом после, и сразу станет понятно, правильно выставлены зазоры или нет.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 16 October 2012 - 21:36

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Александр, да никто и против не будет, если та самая информация окажется не верной. Надо, как-то сообща найти верную....

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Саша я не спорю. Я зазоры уже отрегулировал. КАК замерить давление?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

КАК замерить давление?

Подцепить сканер или вакуумметр.

Ну а как найти, пробовать надо.

Надо, как-то сообща найти верную....

Да я и не против, от меня то что требуется?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Подцепить сканер или вакуумметр.

Так это разряжение измеряют? А куда лучше "цеплять" вакуумметр?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Да я и не против, от меня то что требуется?

Клич бросим, найдем человека с диким желанием положить конец этой теме и умеющего регулировать клапана. От тебя только проверка, как то так...

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Так это разряжение измеряют?

Все верно.

А куда лучше "цеплять" вакуумметр?

На впускной коллектор.

Сканером по МАРу смотрят.

От тебя только проверка, как то так...

Без проблем.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

На впускной коллектор.

Сканером по МАРу смотрят.

Это понятно. Непонятно к какому месту (шланг вакуумного усилителя тормозов , шланг регулятора давления топлива или ещё куда) "цеплять"?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Давайте так вопрос поставим: Есть ли желающие и "могущие" жители МО, сделать регулировку клапанов, возможно не один раз и провести проверку у Александра (Мегавольт)?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,а как регулировать там же компенсаторы стоят?Или я что то не понимаю?