Сообщений в теме: 543

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Понятно....нам что бы на 64-м разогнаться тапку в пол....У них видно до 3000 за глаза....

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Не совсем так,5 передача на коробке Н2 0,856,на Н3 0,86,а вот пары на Н3 4,22,на Н2 тоже 4,22 или 4,55.В раздатке одинаково 1,0.Как видно разницы практически нет

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Брат Yang из Great Wall Motors прислал мне Hover service manual.По H3 многое есть,электрика SRS,комфорта,описание всех трансмиссий устанавливаемых на машины со всеми движетелими включая родные GW и дизеля.Интересно есть схема системы отключения топливо-подачи на бензинку и дизелюку.Традиционно мануал на Ховер,на инглише и касаемо моторов,типа читайте мануал Митсубири.Но зато даны все типы всего,запр.ёмкости итд.Кому нужно,тому нужно,и скачать будет не лень.Весит порядка 100Мб.http://depositfiles.com/files/izf5jo2zv ТЫЦ! Это дубликат с красного,там я написал,если сочтут нужным разместят в документации.

Сообщение отредактировал evgesha53: 09 July 2011 - 20:11

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Спасибо!

[balu365 58 сообщений]

У меня Н2 (Е-2) с ГП 4,55 на 3000 об/мин на 5й=110 км/ч
У товарища Н3 с ГП 4,22 на 3000 об/мин на 5й=130 км/ч
Вот такая разница

Уважаемый Vik, не надо забывать, что Н3 еще и "совсем немного" привирает спидометр. На моем при 130 км/ч, показания по навигатору - 120. Так, что разница совсем небольшая.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

По поводу клапанов, кому интересно. Пробег 35 т.км., при проверке на горячую зазоры составляли: 0,05 и 0,10 впуск выпуск, на холодную все по нулям!!! Движку начало подкалбашивать на ХХ... Звонок в Ирито, а заодно друзьям мицубисеводам дал ответ по зазорам: 0,1 и 0,15 - строго на холодный. Сделали, мотор стоит как вкопанный, шума от клапанов нет, расход газа по БК упал с 1,3 до 1,0 л/ч на ХХ, делайте выводы, а заодно периодическую проверку зазоров господа. Да, кстати, для тех кто еще сомневается - "НЕТ ГИДРИКОВ" в 4G63 и не питайте розовых надежд.

Сообщение отредактировал AV_S: 15 July 2011 - 14:39

[Astral 57 сообщений]

расход газа по БК упал с 1,3 до 1,0 л/ч на ХХ, делайте выводы, а заодно периодическую проверку зазоров господа.

Огромное спасибо за инфу! Давно уже таится мысль отрегулировать клапана.

У меня другая тема: сегодня в своей гаражной зоне общался с мотористом (со стажем) насчёт: "Дим, сделай мне сильный мотор!".
Так вот этот Дима мне сказал: ищи живой распредвал, мы его тюнингуем.....ну т.е. кулачки укоротим шлифовкой, клапана удлинним и т.п. И будет мне счастье.
Вопрос остаётся насчёт ЭБУ. После смены распердвала наверняка надо будет заново писАть программу в ЭБУ или нет? Сорри, но в этом вопросе я не знаю что к чему. Реальна затея или нет? и какой блок delphy (модель) ЭБУ в Н3 4х рёберном?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Да, кстати, для тех кто еще сомневается - "НЕТ ГИДРИКОВ" в 4G63 и не питайте розовых надежд.

Так это хорошо, гидрики на 7000 об кончаются(перестают работать) а без гидриков можно крутить до 10000об :)

[Astral 57 сообщений]

Labirint, это конечно замечательно! Завтра же поеду и буду крутить в районе 7000-10000 как ты посоветовал :)
А вот на вопрос выщеизложенный так и не намекнул....

[Labirint 962 сообщений Авто:]

У меня другая тема: сегодня в своей гаражной зоне общался с мотористом (со стажем) насчёт: "Дим, сделай мне сильный мотор!".
Так вот этот Дима мне сказал: ищи живой распредвал, мы его тюнингуем.....ну т.е. кулачки укоротим шлифовкой, клапана удлинним и т.п. И будет мне счастье.
Вопрос остаётся насчёт ЭБУ. После смены распердвала наверняка надо будет заново писАть программу в ЭБУ или нет? Сорри, но в этом вопросе я не знаю что к чему. Реальна затея или нет? и какой блок delphy (модель) ЭБУ в Н3 4х рёберном?

Мысли у вас правильные я об этом ещё 2,5 года назад говорил. Для атмосферника, изменение фаз газораспределения, это дополнительные лошадиные силы.Настраивать лучше на Январе.
С первого раза сложно изготовить хороший распредвал, будут промежуточные этапы и с каждым новым валом нужно снимать голову (новые прокладки, болты, антифриз) менять вал и заново откатывать прошивку.
Затея реальная. Ещё более реальная затея поставить голову от митсубиси.

[ОФИЦЕР 176 сообщений]

.......не открывайте капот....не вносите неисправность в автомобиль.....

телевизор новый разбери, посмотри, что у него в нутри (с)

[GWH3 182 сообщений Авто:Hover H3]

.......не открывайте капот....не вносите неисправность в автомобиль.....

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Давайте ещё на январские посты отвечать....

[Astral 57 сообщений]

Мысли у вас правильные я об этом ещё 2,5 года назад говорил. Для атмосферника, изменение фаз газораспределения, это дополнительные лошадиные силы.Настраивать лучше на Январе.
С первого раза сложно изготовить хороший распредвал, будут промежуточные этапы и с каждым новым валом нужно снимать голову (новые прокладки, болты, антифриз) менять вал и заново откатывать прошивку.
Затея реальная. Ещё более реальная затея поставить голову от митсубиси.

Распредвал мне посоветовали найти новый (т.е. родной оставить в покое и не трогать) и уже его будут шлифовать некие спецы из Уфы (есть там контора одна, занимающаяся тюнингом). Замена родного будет осуществлена без снятия головы со слов моториста. Даже при условии, что всё будет удачно сделано вопрос остаётся в адаптации ПО в ЭБУ. Уверен, что местный чип-тюнеры даже и заморачиваться не будут с ховеровскими мозгами MT20U. Остаётся как вариант ставить Январь5.1 (в твоём исполнении) и тогда уже есть шанс, что кто-то возьмётся оптимизировать параметра?
Поставить голову от митсубиси - это опять надо Январь?
интересно, по чём можно найти митсу-голову на разборе...и какую в моём случае от 2л либо от 2,4?

Сообщение отредактировал Astral: 18 July 2011 - 09:11

[An64 9155 сообщений Авто:]

Дело в том, что не подобрали голову к нашему мотору. Возможно что её нет - я имею в виду DONS.