Сообщений в теме: 300

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Откуда тогда даже в паспорте стоит цифра 40 ?

На заборе тоже много чего написано. Просмотрите тему "езда на полном приводе" http://www.hover-club.ru/forum/topic2710s0.html?start=0

[stafford 12443 сообщений Авто:]

блин, ну ответьте нормально, а то как вошь на гребешке. до 40 км/ч на ходу на Н3 с электро РК можно включать ПП, движение на полном на скользком покрытии до 80 км/ч не вопрос, ПП не навредишь, а вот вопрос безопасности - стоит ли? на нашем ПП (парт тайм) ездить по асфальту категорически запрещено, во избежании выхода из строя элементов трансмиссии. я в субботу ехал по городу, на заснеженной дороге 65-70 км/ч запросто, а вот на открытом льду при 40 км/ч жопа виляет (возможно в одном из колес ниже давление, давно не смотрел)

[Лотар 5 сообщений Авто:]

блин, ну ответьте нормально, а то как вошь на гребешке.
до 40 км/ч на ходу на Н3 с электро РК можно включать ПП, движение на полном на скользком покрытии до 80 км/ч не вопрос, ПП не навредишь, а вот вопрос безопасности - стоит ли? на нашем ПП (парт тайм) ездить по асфальту категорически запрещено, во избежании выхода из строя элементов трансмиссии. я в субботу ехал по городу, на заснеженной дороге 65-70 км/ч запросто, а вот на открытом льду при 40 км/ч жопа виляет (возможно в одном из колес ниже давление, давно не смотрел)

Вопрос может быть совсем глупый, но сам осилить его не смог, в чем разница асфальта и льда\снега для трансмиссии ? И это актуально только для Н3, или для Н5 такие же ограничения ?

[latinecz 289 сообщений Авто:Hover H3]

когда покупал в 11.2011 г. даже не выбирал, хотя внешний вид Н5 мне никак не импонировал, решающую роль сыграла цена Н5 был дороже на 40 т.р. в салоне. По поводу л.с. поездив год 45 т.км. привык мне сейчас хватает разгона скорости (особенно сейчас когда гололед снег ПП рулит), хотя мысли поставить вал тюнинговый меня не оставили=)

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос может быть совсем глупый, но сам осилить его не смог, в чем разница асфальта и льда\снега для трансмиссии ? И это актуально только для Н3, или для Н5 такие же ограничения ?

Всё дело в отсутствии межосевого диференциала. Про это много написано в темах. Если русским языком, то при повороте, манёврах и т.д скорость внешних и внутренних колёс относительно движения одинакова. Отсюда и повышеный износ деталей трансмиссии и резины. На скользком покрытии это не так актуально,так как колёса с внутреннеё стороны проскальзывают на льду или в грязи. Но всё это касается относительно малых скоростей. А теперь подумай,безопасно ли с такой схемой привода ездить по трассе на большой скорости. По прямой должно быть нормально, а вот к примеру на крутых поворотах,резких перестроениях это чревато неконтролируемым заносом. На Ховере п.п сделан сугубо для бездорожья, а не для безопасной езды на больших скоростях, как на пример , на субару или кроссоверах где автоматически при пробуксовках подключается то или иное колесо либо ось. Но это совсем другие схемы п.п и по конструкции, и по функциям, и по надёжности и самое главное по деньгам.
Более подробно ищи на форуме. Инфы море.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Всё дело в отсутствии межосевого диференциала. Про это много написано в темах. Если русским языком, то при повороте, манёврах и т.д скорость внешних и внутренних колёс относительно движения одинакова. Отсюда и повышеный износ деталей трансмиссии и резины. На скользком покрытии это не так актуально,так как колёса с внутреннеё стороны проскальзывают на льду или в грязи. Но всё это касается относительно малых скоростей. А теперь подумай,безопасно ли с такой схемой привода ездить по трассе на большой скорости. По прямой должно быть нормально, а вот к примеру на крутых поворотах,резких перестроениях это чревато неконтролируемым заносом. На Ховере п.п сделан сугубо для бездорожья, а не для безопасной езды на больших скоростях, как на пример , на субару или кроссоверах где автоматически при пробуксовках подключается то или иное колесо либо ось. Но это совсем другие схемы п.п и по конструкции, и по функциям, и по надёжности и самое главное по деньгам.
Более подробно ищи на форуме. Инфы море.

Для того чтобы колеса проходили разное расстояние в повороте на Ховере стоит межколесный дифференциал,так что русским языком непонятно

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

Для того чтобы колеса проходили разное расстояние в повороте на Ховере стоит межколесный дифференциал,так что русским языком непонятно

Пардон муа. Втупил ,не проснулся. Про оси надо было.

Пардон муа. Втупил ,не проснулся. Про оси надо было.

Написал много и не туда. В топку.

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

Грамотно

[Лотар 5 сообщений Авто:]

Премного благодарен. Всё внятно.

[Гарисон 315 сообщений Авто:Hover H3]

господа требуется консультация...имею мазду 3 и участок земельки за городом, как оказалось эти две покупки очень не совместимы из за отсутствия хорошей дороги)))подумываю о покупке ховера(возможно даже на вторичном рынке так как денюжков свободных сейчас в обрез),а то на мазде уже два раза глушитель отрывал да и багажник не велик...много отзывов о том что у ховера слабый мотор вот меня и интересует как он ведет себя на трассе?как быстро разгоняется?как при обгоне?максимальная скорость и ощущения при езде на максимуме?фамилия у меня не шумахер но все же)))хотелось бы услышать правду о машинке...читал много отзывав,только вот там новеров с меренами да ленд роверами сравнивают-не аккуратненько как то

Отвечаю честно, если вы хотите быстрого разгона и старта с места . Это не про Ховрентия. А если хотите доехать туда куда Макар телят не гонял . То Ховрюша вас туда доставит и по грязи и по снегу !Я своему приятеля посоветовал купить Ховрентия . Так он ездит на штатной резине к с во ему отцу в деревню .

[ASN 205 сообщений Авто:]

господа требуется консультация...имею мазду 3 и ...много отзывов о том что у ховера слабый мотор вот меня и интересует как он ведет себя на трассе?

Ну, в принципе, мазда 3, если на ней нормально втопить, обгонит Ховер! По хорошей дороге...

[muhomorkin 28 сообщений]

Отвечаю честно, если вы хотите быстрого разгона и старта с места . Это не про Ховрентия. А если хотите доехать туда куда Макар телят не гонял . То Ховрюша вас туда доставит и по грязи и по снегу !Я своему приятеля посоветовал купить Ховрентия . Так он ездит на штатной резине к с во ему отцу в деревню .

правильно сказал-Хаврюша не для того чтоб по трассе гонять, а для того чтоб до места комфортно доехать

[muhomorkin 28 сообщений]

а как на счет максимальной скорости и ощущений)))???была нива 21213 когда то,разгонял до 110 и страшно было до ужаса дальше давить,а тут как?

до 160 разгонял, но это не для наших дорог

[ОЛИВАР 882 сообщений Авто:]

до 160 разгонял, но это не для наших дорог

Точно! По нашим дорогам если на большой скорости влететь задним колесом в яму жопу швыряет мама не горюй

[ОЛИВАР 882 сообщений Авто:]

как машинка ведет себя при такой скорости...уверены в ней?


ну это еще и от машины зависит...по М8 до 200 разгонял матреху,машину к асфальту прижало что хрен оторвешь-ни чего не подкидывает

Тут ведь про Ховер вроде говорим... Машина высокая, в повороты аккуратно, особливо если лифтован.
А про скорость - 160 с копейками по европейским автобанам - идет как влитой. Единственное - резкого ускорения нет, на обгон по максималке идет стабильно, но ускориться не даст, хоть прыгай на педали.