Сообщений в теме: 749

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Электро муфта включения и вискомуфта это две большие разницы,хоть это вы понимаете?

[Daemon.XP 31 сообщений Авто:]

ну так разьясните в чем разница может я что то недопонимаю, но в ней такие же фрикционные диски стоят и такой же электромагнит

в электромуфте есть фрикционные диски, их сжимает электромагнит
в вискомуфте нет фрикционных дисков, там другие диски и жидкость между ними, которая твердеет при разнице вращения колес

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

это у меня не первый автомобиль, до ховера был сейф я на нем 4года отъезил и изучил его вдоль и поперек, если у тебя раздатка с ручкой тогда у тея и нету шайтан машинки, а на переднем мосту стоит тупо муфта включения полуосей

Вау!... у всех ховеров на ручке шайтанку "свиснули" "как же мы теперь без портфеля?"

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,скажи спасибо что еще понижайку не увели

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

ну так разьясните в чем разница может я что то недопонимаю, но в ней такие же фрикционные диски стоят и такой же электромагнит

Ваша раздатка описана на первой странице,на H3 момент поровну делится 50 на перед и 50 на зад,если будут буксовать диски сзади момента больше не станет,а вот на перед явно уменьшится

[207 430 сообщений]

я же обьясняю, провод который заходит во внутрь раздатки это и есть электромагнит управляющий этой муфтой и если его разорвать то передний мост вращатся не будет, а если убавить на нем напряжение то эта муфта начнет проскальзывать, вот на моей машине компьтер и регулирует какое напряжение на нее подать. Если вы в электричестве что то понимаете то меня поймете, а если нет то ээто пустая болтовня получается

Прикольно. А как насчёт начать изучение этой темы с начала и (по ШМ) фотки по ссылочке посмотреть можно
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=129485
И другие темки по нашей модификации почитать. Уже много написано. И описание раздатки и коробки есть достаточно подробное со схемами.

Сообщение отредактировал 207: 14 July 2012 - 00:01

[Daemon.XP 31 сообщений Авто:]

это же какая там жидкость, не масло ли для автоматической трансмиссии случайно

жидкость обычно на основе силикона (кремний-органическое вязкое вещество)
для начала поучите матчасть , а потом пишем на форуме :)

[rps222 824 сообщений Авто:Hover M2]

Мужики , разрешите и мне немножко "вклиниться" . Обращаюсь к владельцам Н5 АКПП дизель , на "относительном " бездорожье "вискомуфта" греется ?, выключается ?,при длительной езде , как на кроссоверах . Еще , как ведет себя АКПП на светофорах , при резком маневре на перекрестках - не тупит , типо хватает скорости для маневра

Сообщение отредактировал rps222: 15 July 2012 - 15:11

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

со светофора автомат жутко тупит, механика с дизелем кстати тоже но поменьше. наверное это так называемая турбо яма, на бензинках говорят такова нет.

Сообщение отредактировал Хома 5: 15 July 2012 - 16:52

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Прикольно. А как насчёт начать изучение этой темы с начала и (по ШМ) фотки по ссылочке посмотреть можно
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=129485
И другие темки по нашей модификации почитать. Уже много написано. И описание раздатки и коробки есть достаточно подробное со схемами.

у меня тоже при переключении на 4WD лампочка не всегда но часто моргает, однако стоит чуть чуть стронуться с места она начинает гореть непрерывно, есть мнение, что на месте не всегда совпадают шлейцы .

Сообщение отредактировал Хома 5: 15 July 2012 - 16:49

[андрей h5 TDI 57 сообщений]

Мужики , разрешите и мне немножко "вклиниться" . Обращаюсь к владельцам Н5 АКПП дизель , на "относительном " бездорожье "вискомуфта" греется ?, выключается ?,при длительной езде , как на кроссоверах . Еще , как ведет себя АКПП на светофорах , при резком маневре на перекрестках - не тупит , типо хватает скорости для маневра

При резком нажатии ТУПИТ...2-3 сек, а потом рвет из под себя... В принципе со временем привыкаешь. Ездил на L200, там такого нет.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

это же какая там жидкость, не масло ли для автоматической трансмиссии случайно


а по вашему как тогда делится крутящий момент, все вы правильно пишите диски то и буксуют вот и поэтому и получается разница крутящего момента

Да почитайте про вискомуфту хоть немного, а то ваш смех похож на смех над вашей безграмотностью!
Упорны в своём незнании и просвещаться читая темы не желаете ....дело ваше, тогда хоть бред не пишите!.....никакие диски в раздатке не проскальзывают, диски производят выравнивание скоростей вторичного вала раздатки с валом от переднего кардана, после чего происходит жёское зацеплени (это на Н3,), на Н5 при проскальзывании фрикционных дисков происходит нагревание наполнителя с увеличением вязкости, при перегреве вискомуфта полностью распускается.

[rps222 824 сообщений Авто:Hover M2]

Как ведет себя вискомуфта на "относительном" бездорожье ? , в смысле перегрева при продолжительной нагрузке ?

Сообщение отредактировал rps222: 15 July 2012 - 20:39

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

...да, у вас электромуфта, где прижимом дисков заведует электроника.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Как ведет себя вискомуфта на "относительном" бездорожье ? , в смысле перегрева при продолжительной нагрузке ?

Пост выше!...............никак не ведёт....вообще!!!

[neo777 26 сообщений Авто:Hover H5]

Прочитал подчти все страницы и для себя так и не понял точную схему работы нашего полного привода. Маргания AWD было один раз и прекратилось после того, как я заглушил, а потом завел машину. Кстати, а когда вы режим AWD подключаете, при езде слышете добавившийся звук (вой, шщуршание ну или как это назвать...)? По моим ощущениям, машина при включенном AWD становится более туповатой на разгон.