Сообщений в теме: 3012

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

надо найти этому чемоданчику постоянное место в машине

Не надо! Для литиевых аккумуляторов отрицательные температуры смертельно опасны.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Для литиевых аккумуляторов отрицательные температуры смертельно опасны.

Уже не первый год езжу на зимнюю рыбалку с аккумуляторной дрелью и разряжается акб при работе, но мороз никто не отменял и зарядка была не раньше 12 часов после разрядки. Работают оба нормально и держат заряд!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не надо! Для литиевых аккумуляторов отрицательные температуры смертельно опасны.

Напугал, спасибо, ящичек отложил в укромное теплое место....
Хотя, на нем написано - диапазон допустимых температур от -30 до +60

Уже не первый год езжу на зимнюю рыбалку с аккумуляторной дрелью и разряжается акб при работе, но мороз никто не отменял и зарядка была не раньше 12 часов после разрядки. Работают оба нормально и держат заряд!

Достал ящичек из укромного теплого места
Блин, определитесь пожалуйста

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Напугал, спасибо, ящичек отложил в укромное теплое место....
Хотя, на нем написано - диапазон допустимых температур от -30 до +60


Достал ящичек из укромного теплого места
Блин, определитесь пожалуйста

Не любят, Сань, литиевый акб мороз, поэтому по возможности заносить домой, благо штучка не тяжелая

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 12 July 2015 - 08:29

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Работают оба нормально и держат заряд!

Изменение ёмкости или внутреннего сопротивления после замораживания как-нибудь проверялось? Есть мнение, что:

Под воздействием заряда литий-полимерные и литий-ионные аккумуляторы снижают ёмкость в зависимости от температурного режима.
...
Оптимальные условия хранения Li-pol аккумуляторов достигаются при 40%-м заряде от ёмкости аккумулятора. Литиевые аккумуляторы стареют, даже если не используются. Через 2 года батарея теряет около 20 % ёмкости

поэтому должны "держать заряд" уже совсем не так, как новые.

Хотя, на нем написано - диапазон допустимых температур от -30 до +60

Допустимый температурный диапазон эксплуатации отличается отличается от такового при хранении. Оптимальный режим хранения литиевых аккумуляторов - наполовину заряженными при небольшой положительной температуре.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

любой акб это хим. реакция и при отрицательных температурах ток отдачи меньше, а так литевая батарея весом 300гр. дизелёк заводит в лёгкую и заряжается максимальным током за 10мин.

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Прикольная штука, надо найти этому чемоданчику постоянное место в машине
Написано, пускового тока хватает для 4 л зажигалок и 2 л дизелей

Сегодня попробовали этой штукой завести дизель 3.2 л. и поняли что правда написана в инструкции. Даже одного оборота не провернул.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Сегодня попробовали этой штукой завести дизель 3.2 л. и поняли что правда написана в инструкции. Даже одного оборота не провернул.

Она у вас слабоватая, надо емкость не менее 30000 мАч.

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Она у вас слабоватая, надо емкость не менее 30000 мАч.

Ну так чудес никто и не обещал, в инструкции четко прописано "дизель до 2 л." А так хотелось надеяться, но чудо не произошло.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ну так чудес никто и не обещал, в инструкции четко прописано "дизель до 2 л." А так хотелось надеяться, но чудо не произошло.

Это наши производители все делали с запасом в несколько раз, а импортный производитель экономный, сказано 2 литра, значит так и есть

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ну так чудес никто и не обещал, в инструкции четко прописано "дизель до 2 л." А так хотелось надеяться, но чудо не произошло.

Честно говоря, я до сих пор удивляюсь, что 400А током наш 2л дизель завелся.
Но верю
А провода сильно грелись?
Там в крокодилах провода в 2.5 квадрата всего! Но короткие, это спасает.
Возможно, если бы их усилить еще 2.5 квадратами, то шансов было бы больше


Вообще, если емкость его 28 втч, и один пуск потратил 18% емкости...
А, если ты заводился 3 сек, то средний ток при пуске получился 500А.

Сегодня попробовали этой штукой завести дизель 3.2 л. и поняли что правда написана в инструкции. Даже одного оборота не провернул.

Но хоть чуть сдвинул? Или сразу реле стало щелккть? Паленой проводкой от крокодилов не пахло?
Потом в инструкции подсоединяют к штатной АКБ, какая бы дохлая она не была, но током поможет.
Или подсоединить и 10 минут подождать- позаряжать.

Сообщение отредактировал Александр2120: 13 July 2015 - 05:49

[mr.Smith 32 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет!
Заказываю себе вот такой аккумулятор.

Производитель: Varta Габариты, мм: 306x173x225
Тип клемм: T1 Емкость, А/ч: 95 Пусковой ток, А: 830
Полярность: прямая Азиатский тип: да
Вес залитого, кг: 22,21
5954050833132

Вроде должен по...

Советов так и не дождался, заказал, через пару дней придет.

[Максим Александрович 83 сообщений Авто:]

Добрый день. Встал вопрос о замене аккумулятора на Ховер Н5 DT AT. На моем ховрентии стоит Бинар 5 (Предпусковой подогрев) и проживаю я в Уральском регионе г. Челябинск ( Зимой до -30 бывает, машина стоит на улице, солярка тока лукойл). Собственно вопрос на какие характеристики стоит обратить внимание, при выборе нового. Вопрос о выборе производителе думаю бесполезно задовать, ибо на вкус и цвет все фломастеры...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Вот такую фигню купи, храни ее зимой дома и приноси заводить, 300гр весит http://www.ulmart.ru/goods/3435059 На счет АКБ тогда можно не заморачиваться.

Сообщение отредактировал VigWam: 24 July 2015 - 13:36

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос о выборе производителе думаю бесполезно задовать, ибо на вкус и цвет все фломастеры...

Вот как раз зря. Частенько цифирь то у производителя вкусная, а вот в реале грусть сплошная. А из ИМХО: Varta Silver. Многолетний опыт только положительный.

[Kolobassa 289 сообщений Авто:Hover H3]

Собственно вопрос на какие характеристики стоит обратить внимание, при выборе нового.

Привет Земеляк.
Смотреть ёмкость и пусковой ток.
Но если поездки короткие, то за зиму можно убить любой. На морозе батарейки плохо принимают ток от гены.
Я на всех своих машинах батарейки подзаряжал 2-3 раза за зиму. При правильном уходе 4-5 лет ходят.

[idler 375 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день. Встал вопрос о замене аккумулятора на Ховер Н5 DT AT. На моем ховрентии стоит Бинар 5 (Предпусковой подогрев) и проживаю я в Уральском регионе г. Челябинск ( Зимой до -30 бывает, машина стоит на улице, солярка тока лукойл).
Собственно во...

Бери любой, емкостью от 60аЧ и выше, сделанный по технологии AGM.
Для Сибирского региона самое то. Для Уральского тоже будет Ок.
ПЛЮСЫ AGM:
-высокая отдача
-очень быстрый заряд.В отличии от кислотного акб в состоянии полностью подзарядиться от генератора авто
-выносливость
-не боится морозов
-герметичные (при установке в салоне авто, можно не переживать о вредоносных парах кислоты)
Минусы AGM:
-цена

Подробнее

AGM

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Минусы AGM:-цена

Самый главный минус - теряет гад заявленную емкость... и навсегда теряет, без восстановления.
ИМХО, в моторный отсек лучше мирской, кислотный

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Самый главный минус - теряет гад заявленную емкость... и навсегда теряет, без восстановления.

Вопрос как быстро это происходит,если лет за 10 то это нормально

[idler 375 сообщений Авто:Hover H3]

Самый главный минус - теряет гад заявленную емкость... и навсегда теряет, без восстановления.
ИМХО, в моторный отсек лучше мирской, кислотный

Откуда такие познания? Или это собственные наблюдения?
Не пугайте народ всякой чушью.

У нас Сурф дизельный работает уже три года на б\у АКБ (они до этого пять лет трудились на благо родины в ИБП). Потери емкости нет.
У меня новый стоит под капотом на 75АЧ. Два года полет нормальный.

Сообщение отредактировал idler: 24 July 2015 - 11:13