Сообщений в теме: 5349

[lord7 76 сообщений Авто:Hover H5]

Без обид, но у меня двоюрдный брат на тепловозе работает, так он в машине вообще ничего не слышит.
Ладно, не буду дальше, а то опять умником обзовут и начнут каки лить.

Умник!

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

По всем параметрам BRC. Никаких переделок и доделок!

... посоветовал сапожник без сапог!...Мазай , поставь себе вариатор и потом напиши,- стало хуже ехать, выкинул! , а после этого уже будешь советы по вариатору давать!

Всем доброго времени суток. Собрался ставить ГБО, нужно ли ставить вариатор и регулировать клапана. Какие зазоры ставить. Авто перепрошито на мод 7. Спасибо.

Во-первых не известно какое у тебя авто, во-вторых- если начнёшь с первой страницы,- получишь ответы на свои вопросы.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

а после этого уже будешь советы по вариатору давать!

Советов по вариатору не вижу! А вот о том, что подходит лучше и без всяких "доустановок"- это из характеристик видно.
Катаюсь и не вижу причины ещё что-то дополнительно ставить!
При скорости 140км/час педаль совсем немного нажата (на 5-й передаче) на газе, а на бензине чуть-чуть поболе..

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Советов по вариатору не вижу! А вот о том, что подходит лучше и без всяких "доустановок"- это из характеристик видно.
Катаюсь и не вижу причины ещё что-то дополнительно ставить!
При скорости 140км/час педаль совсем немного нажата (на 5-й передаче) на газе, а на бензине чуть-чуть поболе..

Разницы то особой и нет, но немного чуствуется потеря 10 кобыл, буду прошиватся у Мегавольта, и главные пары менять.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Разницы то особой и нет, но немного чуствуется потеря 10 кобыл, буду прошиватся у Мегавольта, и главные пары менять.

ГП 4.55 скорость при тех же оборотах меньше. Когда часто лазить по грязи, может и стОит!
Тоже есть мысли о блокировке - вот тогда и ГП есть смысл менять. Это лично моё мнение.

[course 830 сообщений Авто:]

ГП 4.55 скорость при тех же оборотах меньше. Когда часто лазить по грязи, может и стОит!
Тоже есть мысли о блокировке - вот тогда и ГП есть смысл менять. Это лично моё мнение.

на 4,55 ГП при нашем дохлом пихле есть смысл менять по любому, собственно они раньше и были штатными, до появления дизеля и унифицрования на 4,22

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

на 4,55 ГП при нашем дохлом пихле есть смысл менять по любому

Соревнований со старта не устраиваю, поэтому на сегодня меня и эта ГП(4.22) усраивает. А на трассе больше экономия топлива.

[course 830 сообщений Авто:]

Соревнований со старта не устраиваю, поэтому на сегодня меня и эта ГП(4.22) усраивает. А на трассе больше экономия топлива.

это не только старт и соревнования, это еще комфортные обгоны. Экономия топлива вещь тоже не такая простая, чем менее нагружен мотор тем он экономичнее, что опять же говорит в пользу 4,55.
Я по городу на полном баке, в среднем, прохожу 300-350км, а по бездорожью, вчера только вернулся, я прошел 215км (ПП и местами понижннный ряд), ночевал в машине с заведенным мотором с 23:00 до 8:00 утра и на заправке, судя по залитому, осталось еще около 10 литров в баке... Так что понижайка выходит экономичнее чем повышающий ряд, а все от того, что мотор работае почти без нагрузки.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Экономия топлива вещь тоже не такая простая, чем менее нагружен мотор тем он экономичнее, что опять же говорит в пользу 4,55.

Соглашусь с зависимостью нагрузки и экономии. Но не хочется пока на гарантии менять ГП, да и когда решусь на СБ, то и ГП поменяю!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Советов по вариатору не вижу!

А, так значит это был совет по клапанам! , других вопросов автор не задавал.

Катаюсь и не вижу причины ещё что-то дополнительно ставить!

Ну так и катайся, пока не познаешь "лучшее",- и "хорошее" сойдёт!

[romagnom 34 сообщений]

Во-первых не известно какое у тебя авто, во-вторых- если начнёшь с первой страницы,- получишь ответы на свои вопросы. У меня н3. Прочитал всё начиная с начала. Одни говорят нужен вариатор, другие не нужен. Кто пишет что регулировал клапана, кто - то оставил всё как есть. Поэтому и задал свой вопрос, если бы понял как лучше, то за советом бы не обращался.

[Сергей С 3303 сообщений Авто:]

Во-первых не известно какое у тебя авто, во-вторых- если начнёшь с первой страницы,- получишь ответы на свои вопросы.


У меня н3. Прочитал всё начиная с начала. Одни говорят нужен вариатор, другие не нужен. Кто пишет что регулировал клапана, кто - то оставил всё как есть. Поэтому и задал свой вопрос, если бы понял как лучше, то за советом бы не обращался.

Клапана нужно регулировать обязательно каждые 20 - 30 тыс км, а зазор на выпуске увеличить на 0.05 мм, т.к у газа температура горения выше, а вариатор ставят, потому что у газа скорость горения меньше и нужно зажигание опережать по отношению работы на бензине.

[course 830 сообщений Авто:]

Клапана нужно регулировать обязательно каждые 20 - 30 тыс км, а зазор на выпуске увеличить на 0.05 мм, т.к у газа температура горения выше, а вариатор ставят, потому что у газа скорость горения меньше и нужно зажигание опережать по отношению работы на бензине.

А гидрокомпенсаторы что в это время делают?:)

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Во-первых не известно какое у тебя авто, во-вторых- если начнёшь с первой страницы,- получишь ответы на свои вопросы.


У меня н3. Прочитал всё начиная с начала. Одни говорят нужен вариатор, другие не нужен. Кто пишет что регулировал клапана, кто - то оставил всё как есть. Поэтому и задал свой вопрос, если бы понял как лучше, то за советом бы не обращался.

http://www.гбо-сервис.рф/

Какое ГБО!?

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

А гидрокомпенсаторы что в это время делают?:)

На Н3 их нет

[romagnom 34 сообщений]

Клапана нужно регулировать обязательно каждые 20 - 30 тыс км, а зазор на выпуске увеличить на 0.05 мм, т.к у газа температура горения выше, а вариатор ставят, потому что у газа скорость горения меньше и нужно зажигание опережать по отношению работы на бензине.

Спасибо

Клапана нужно регулировать обязательно каждые 20 - 30 тыс км, а зазор на выпуске увеличить на 0.05 мм, т.к у газа температура горения выше, а вариатор ставят, потому что у газа скорость горения меньше и нужно зажигание опережать по отношению работы на бензине.

Спасибо за совет. на сколько лучше установить угол опережения на вариаторе.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

http://www.гбо-сервис.рф/

Какое ГБО!?

Мляяя... так там ловато чуть ли не топ... да еще и форсунки фирм есть, которые они не производят и редуктора тоже...пипец
Всё, больше ни слова не скажу по этому поводу.

Спасибо за совет. на сколько лучше установить угол опережения на вариаторе.

От 5 до 9, бывает разница индивидуальная.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Мазай , поставь себе вариатор и потом напиши,- стало хуже ехать, выкинул!

http://www.гбо-сервис.рф/

Если почитать, то там написано как работает BRC.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Если почитать, то там написано как работает BRC.

Опять двадцать пять! где-нибудь написано, что БРСи УОЗ двигает?