Сообщений в теме: 4594

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Ну раз сомнительно - езди так

поезжу, пока так конечно, а там может кто-то по делу ответит
датчик новый купить не проблема, буду рад если кто аргументированно подскажет как он может сигнал на включение ПП подавать

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

я подозреваю что эти датчики боятся влаги,сырости ,может быть перепадов температуры, видимо не герметичные они. Мой тоже глюкнул когда глубокую воду проезжал, так я менять не стал , провода отрезал и вазовский ДПКВ прикрутил и пластиковым хомутом к РК, так три года и катаюсь, всё замечательно работает.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

я подозреваю что эти датчики боятся влаги,сырости ,может быть перепадов температуры, видимо не герметичные они. Мой тоже глюкнул когда глубокую воду проезжал, так я менять не стал , провода отрезал и вазовский ДПКВ прикрутил и пластиковым хомутом к Р...

я понимаю что датчик может умереть
я не понимаю как он может отдать сигнал блоку управления на подключение ПП ?
обычно он когда дохрент там просто обыв цепи, и как следствие ошибка

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

я понимаю что датчик может умереть
я не понимаю как он может отдать сигнал блоку управления на подключение ПП ?
обычно он когда дохрент там просто обыв цепи, и как следствие ошибка

И тем не мение это так. Подключает пп по своему (датчика) желанию! Как симптом ещё - не включается пониженная передача. Неприятно (иногда опасно, и такие случаи были) когда подключается пп в движении на скользкой (заснеженной) трассе и особенно в повороте. Я давно уже сопротивление впаял.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

И тем не мение это так. Подключает пп по своему (датчика) желанию! Как симптом ещё - не включается пониженная передача. Неприятно (иногда опасно, и такие случаи были) когда подключается пп в движении на скользкой (заснеженной) трассе и особенно в...

Сопротивление плохо хотя бы потому что случайно включить пониженную на ходу куда опасней чем самопроизвольное включение ПП.

Симптомы уточнились. Сегодня попробовал проехать с включенными хабами.
Все-таки раздатка не подключается а пытается включиться только шайтан - соответственно был скрежет и удар когда все-таки ему это удалось (скорость была маленькая - около 10 км/ч).
Выключил хабы обратно.
Глюк прям стабильный - один раз минут через 10 после начала движения с утра происходит, и больше ни разу в течение дня...

Где-то видел - кто-то врезал кнопку вразрез массы шайтан-машины, так что она вообще не может самопроизвольно включиться, но не могу найти. Подскажите - в какой провод врезаться, и какой ток кнопка должна выдерживать?

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Предохранитель с ШМ вытащи в подкапотном монтажном блоке...

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите - в какой провод врезаться, и какой ток кнопка должна выдерживать?

Вот тут посмотри http://www.hover-club.ru/forum/topic1669.html

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

я понимаю что датчик может умереть
я не понимаю как он может отдать сигнал блоку управления на подключение ПП ?
обычно он когда дохрент там просто обыв цепи, и как следствие ошибка

Было же написано - почитай тему сначала...
Датчик - это не только ценные импульсы для контроллера, а и еще несколько вольт опорного напряжения, сформированных на нем же. Нет напруги, или она сильно отличается от заданной - и на выходе контроллера может быть все что угодно.

[korvol 24865 сообщений Авто:]

Сопротивление плохо хотя бы потому что случайно включить пониженную на ходу куда опасней чем самопроизвольное включение ПП.

Ну, в здравом уме вряд ли это сделаешь, даже случайно - для этого и сцепление ещё выжать надо.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Ну, в здравом уме вряд ли это сделаешь, даже случайно - для этого и сцепление ещё выжать надо.

а ты передачи не выжимая сцепления переключаешь?
Его же не надо держать, достаточно чтобы оно было нажато в момент нажатия кнопки и уже процесс переключения запустится
Вероятность небольшая конечно, но вот потери могут быть большие.

Было же написано - почитай тему сначала...
Датчик - это не только ценные импульсы для контроллера, а и еще несколько вольт опорного напряжения, сформированных на нем же. Нет напруги, или она сильно отличается от заданной - и на выходе контроллера мож...

Хотите сказать что питание контроллера через датчик идет? жесть какая-то
ну ладно закажу новый датчик

[korvol 24865 сообщений Авто:]

Не, ну вот, к примеру, едешь на пятой 120, и захотелось вдруг переключиться сразу на первую. Подсознание (лично мне) не даст это сделать. Так же и с пониженной - в мозгу сидит, что низзя на ходу!

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Хотите сказать что питание контроллера через датчик идет?

Питание контроллера естественно отдельное! А вот в цепи программатора, который управляется по минусу, должно быть опорное напряжение, которое и приходит через датчик раздатки, в зависимости от изменения амплитуды колебаний, меняется сопротивление в датчике, контроллер это отслеживает. Выходы за диапазон дельты сваливают контроллер в аварийный режим.
Вы, для начала, найдите неисправность, а уж потом думайте как лечить. Возьмите тестер и сделайте замеры. Под описание Вашей проблемы попадает более 10 неисправностей, а Вы сейчас пытаетесь вылечить еще не найденную неисправность.

Не, ну вот, к примеру, едешь на пятой 120, и захотелось вдруг переключиться сразу на первую. Подсознание (лично мне) не даст это сделать. Так же и с пониженной - в мозгу сидит, что низзя на ходу!

Ни что не мешает поставить доп защиту. Это не является проблемой.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Питание контроллера естественно отдельное! А вот в цепи программатора, который управляется по минусу, должно быть опорное напряжение, которое и приходит через датчик раздатки, в зависимости от изменения амплитуды колебаний, меняется сопротивление...

а что мерять то? В прошлый раз когда датчик сдох в нем просто обрыв был, все понятно. А сейчас глюк один раз в сутки возникает. Тестер есть, руки не совсем кривые, но неясно как диагностировать плавающий дефект.
Буду рад советам что и как проверять, и какие возможные 10 причин кроме глюков датчика и плохих контактов в разъемах ?

Я поэтому и думаю что можно массу шайтана разомкнуть чтобы ничего не сломалось и подождать пока дефект станет проявляться чаще или постоянным.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Ни что не мешает поставить доп защиту. Это не является проблемой.

Александр, какую защиту можно поставить от включения первой после пятой? Ничего кроме эл/мех фиксаторов не приходит в голову. Но по трудоемкости утопия получается.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Александр, какую защиту можно поставить от включения первой после пятой? Ничего кроме эл/мех фиксаторов не приходит в голову. Но по трудоемкости утопия получается.

пример неудачный
первую ты и случайно не воткнешь, и по усилию втыкания поймешь что что-то не то.
А вот кнопочку хиленькую случайно задеть потянувшись к магнитоле - можно довольно легко.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Александр, какую защиту можно поставить от включения первой после пятой?

От дураков защиту не придумали.
Причем тут первая и пятая? Речь о вкл. понижайки. Иногда эта защита нужна, особенно у кого маленькие дети любят пошалить.

Я поэтому и думаю что можно массу шайтана разомкнуть чтобы ничего не сломалось

Если у Вас стоят хабы, то ШМ вообще уберите, а на ВСМ снимите разъемы, вытащите пины J1-A1 и J2-A19, перемкните их между собой.

а что мерять то?

Для начала:
1. Сопротивление датчика раздатки. (7+20 контакт на фишке блока)
2. Положение программатора в режиме 2Н. (Контакты 20+17+5 на фишке блока должны звониться между собой)
3. Проводка от блока до моторчика раздатки и датчика раздатки.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Если у Вас стоят хабы, то ШМ вообще уберите, а на ВСМ снимите разъемы, вытащите пины J1-A1 и ...

Шайтана пока убирать не хочу. Зимой бывают условия когда удобно с подключенными хабами ехать периодически переключаясь.
Речь про Н3 с салоном аксиом, там ВСМ вообще есть?

Сопротивления померяю на выходных.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Речь про Н3 с салоном аксиом, там ВСМ вообще есть?

Там нет ВСМ, в этом случае на блоке управления ШМ надо вытащить и перемкнуть 6 и 4 пины.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Там нет ВСМ, в этом случае на блоке управления ШМ надо вытащить и перемкнуть 6 и 4 пины.

Gi, ответ не верный!
Этим действием, наоборот... управление ШМ полностью ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!

Шайтана пока убирать не хочу. Зимой бывают условия когда удобно с подключенными хабами ехать периодически переключаясь.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

2140, поумничать решил?

Этим действием, наоборот... управление ШМ полностью ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!

Если что, я в курсе. В данном случае нам ШМ и надо отрубить.
Буду признателен, если впредь ты не будешь вмешиваться!!!