Сообщений в теме: 2244

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Внутренняя обойма, шарики, внешняя обойма, думаю да :)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А я уверен что нет там никакого подшипника,сам подумай зачем он там нужен

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Переубеждать не буду, фоток не делал, но роликов в инете по разбору именно нашего Ховеровского дросселя полно.

Но вот в чем ты абсолютно прав, что у меня оба подшипника сновья не работали, как подшипники (шарикоподшипники)... и дальше работать не будут :)
wanderer, может что посоветуешь.
Чего я туда полез - у меня число шагов РХХ иногда доходит до 11 (10 это предел регулирования), а ожидал 25-28.
это на ХХ при хорошо прогретом движке.
РХХ менял на родной - ничего не изменилось. Дымогенератором смотрел, все подсосы после дросселя убрал - ничего не изменилось.
С ХХ все нормально, но как-то это странно ...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

у меня число шагов РХХ иногда доходит до 11 (10 это предел регулирования), а ожидал 25-28.

Наверно в этот момент клапан продувки абсорбера открывается? 

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Вот есть видео в ютубе, мне вроде как подшипники там стоят.

Чего я туда полез - у меня число шагов РХХ иногда доходит до 11 (10 это предел регулирования), а ожидал 25-28

Интересно, а если на хх отсоединить забор воздуха от компрессора, временно сняв патрубок с дроселя, шаги рхх не поднимутся?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ты про подшипники мне пишешь? Я дроссель из любопытства разбирал :)
Отсоединял, хотя и так знаю, что на ХХ наддува нет, т.к. стоит клапан блу офф и еще большая дроссельная заслонка. Один из них не нужен, просто для дублирования, если кто из них выйдет из строя.
Ты напомнил, надо снять патрубок и зажать вход к РХХ ил любопытства. Если не заглохнет, то надо разбираться с дроссельной заслонкой

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Ты про подшипники мне пишешь?

Нет, начальнику автобазы :)

Я дроссель из любопытства разбирал :)

Не сомневаюсь, чтобы Кулибин что-то не разобрал из любопытства :) А вообще не из любопытства, а из-за подсоса:)

стоит клапан блу офф и еще большая дроссельная заслонка.

Да мало ли, может и подвисает на хх блу офф, сейчас что не купи одна китайщина.

Сообщение отредактировал Пекарь: 22 January 2022 - 16:46

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

может и подвисает на хх блу офф,

Именно поэтому их два в параллель ... для диверсификации :)
Не поленился, заткнул пальцем отверстие в дросселе под РХХ, заглохла, палец потом не оторвать было
и так три раза, потом медленно затыкал. Выходит все отлично.
PS
Хватит обзываться :)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 January 2022 - 17:05

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

PS Хватит обзываться :)

Ну это уже как Wanderer скажет:)

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

wanderer, может что посоветуешь.Чего я туда полез - у меня число шагов РХХ иногда доходит до 11

Может надо лечиться тем, чем лечили других, мне ваше лекарство вернуло шаги в норму, а всего лишь пол оборота.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я его уже до этого крутил, поэтому так быстро вспомнил про это лекарство :)
Потом сегодня не поленился и заткнул отверстие под РХХ. Двигун не просто заглох, но и палец сразу не отпустил, разряжение в коллекторе оставалось....

Тут и коллектор новый, нештатный, и лишняя нагрузка от крутящегося Итона присутствует, и прошивка новая ...
Может число шагов РХХ и не должно совпадать, я уже успокоился ... почти :)

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

палец сразу не отпустил, разряжение в коллекторе оставалось

Неужели так плотно вакуум заслонка держит, мне не верится. Я тоже проверю ради интереса, когда лентяя выключу, сейчас морозы, не хо лазить.

лишняя нагрузка от крутящегося Итона присутствует

Может быть

Сообщение отредактировал Пекарь: 23 January 2022 - 11:12

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Попробовал и я заткнуть, тоже глохнет сразу, но вакуум держится 2-3 сек, не более.

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Александр, а вам удалось вернуть к жизни родной дк?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не знаю, комплекс мероприятий по его очистке я выполнил, больше мучить не буду.
надо только вставить, но пока лень
Сейчас готовлюсь к раскоксовке колец Лавром, думаю, как можно масимально бережно это сделать
- залил в цилиндры на час, поелозил, потом высосал оставшееся,
- вставляю новую процедуру: заливаю несколько раз и высасываю, например Уайтспирт
- потом прокручиваю стартером, чтобы все из свечных колодцев вылетело
- сразу меняю масло с фильтром
- полчасика на ХХ гоняю и опять меняю вместе с фильтром
- желательно правый бок поднять на 30% (больше боюсь) чтобы сливная пробка вниз смотрела
- может какую гнутую трубку в сливное отверстие вставлю, чтобы все отсосать

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

Не знаю, комплекс мероприятий по его очистке я выполнил, больше мучить не буду.
надо только вставить, но пока лень
Сейчас готовлюсь к раскоксовке колец Лавром, думаю, как можно масимально бережно это сделать
- залил в цилиндры на час, поелозил, потом высосал оставшееся,
- вставляю новую процедуру: заливаю несколько раз и высасываю, например Уайтспирт
- потом прокручиваю стартером, чтобы все из свечных колодцев вылетело
- сразу меняю масло с фильтром
- полчасика на ХХ гоняю и опять меняю вместе с фильтром
- желательно правый бок поднять на 30% (больше боюсь) чтобы сливная пробка вниз смотрела
- может какую гнутую трубку в сливное отверстие вставлю, чтобы все отсосать

Какая компрессия?
В большенстве случаях, раскоксовка мертвому припарка и помогает только замена колец.
Остатки масла всегда высасываю шприцом.

Сообщение отредактировал Vovuk: 24 January 2022 - 12:01

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Компрессия у меня в списке первой, после снятия свечей, но скорее просто из любопытства
Мало начинает поджирать после 3тыс пробега на новом, может это и свойства масла меняются ...
Короче, намеченные мероприятия не обязательны, главное, чтобы хуже не сделать (краску с поддона не смыть, до сальников чтобы Лавр не дошел...)

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Приидется родной дк и мне возвращать, все эксперементирую поочередно с отключенным и включенным дк, разница все таки есть, с отключенным дк хх ровнее. Может конечно с заменой на родной, ровнее не станет, может это норма на недогретом маленькая неровность.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

с отключенным и включенным дк, разница все таки есть, с отключенным дк хх ровнее.

А как по другому? С отключением ДК лямбда-регулирование отключается, соответственно, раскачка за счет постоянной подгонки впрыска пропадает.

Я больше думаю в сторону, может навсегда ДК отключить...
На бензине-то все обкатано, стелить соломку из-за возможного изменения производительности форсунок или выхода из строя РДТ явно не стоит.
С газом сложнее, он и разный, и то, и се ...
Но 100% необходимо лямбда регулирование только при первой настройке ГБО, когда выбираются к-ты между временем впрыска бензиновых и газовых форсунок.
Я из любопытства отключал лямбда при первой полуавтоматической настройке и она проходила очень смешно - при подключении газовых по одной обороты начинало раскачивать и двигун в конце концов глох

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Интересно, эта раскачка хх только у нас двоих или у многих кто на январе.