Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (НИРФИ)
Отправлено 22 января 2020 - 11:30
Отправлено 10 мая 2020 - 11:28
Всем привет!
Хочу поделиться информацией. Сразу скажу, не для рекламы и не по просьбе завода Нирфи, а как факт!
В 2015 году мной был приобретен и установлен СБ Нирфи в задний мост. Три года (40-45 тыс. км) он жил своей жизнью и о себе не напоминал. Через три года стал появляться люфт в дифе и достиг он примерно 45 - 50 градусов. Движение в пробках доставляло неприятное удовольствие. Пару месяцев назад, при очередной поездке в лес, в заднем мосту раздался треск. Из леса выехал своим ходом, но при любом повороте треск был такой, что представлялось, что ГП кончилась. Вскрытие показало, что кончился, а вернее развалился СБ (фото прилагаю). Вытянуло и вырвало крепежные болты на СБ.Общий пробег составил примерно 70000 км.
Обратился с данной проблемой к Григорию и был переадресован на завод Нирфи. В результате переговоров с заводом, СБ был отправлен на завод, дефектован и данная поломка была признана гарантийным случаем. Произведена замена шестерней, преднатяга и болтов. Резьба, куда вкручиваются болты крепления, по словам производителя, не пострадала.
В настоящий момент СБ установлен обратно и проходит обкатку. Подшипники пришлось заменить.
Пост о том, что завод Нирфи принял такое решение, когда уже все гарантийные обязательства давно закончились!
Отправлено 10 мая 2020 - 11:30
Отправлено 10 мая 2020 - 12:27
У меня с новья СБ присутствует люфт небольшой, и удары в заднем мосту, интересно за 30тыс км, что то с ним случилось или удары и люфт это норма. Стоят СБ и в передам и заднам мостах, в переднем ударов нет, а вот в заднем удары при каждом троганьи.Всем привет! Хочу поделиться информацией. Сразу скажу, не для рекламы и не по просьбе завода Нирфи, а как факт! В 2015 году мной был приобретен и установлен СБ Нирфи в задний мост. Три года (40-45 тыс. км) он жил своей жизнью и о себе не напоминал. Через три года стал появляться люфт в дифе и достиг он примерно 45 - 50 градусов. Движение в пробках доставляло неприятное удовольствие. Пару месяцев назад, при очередной поездке в лес, в заднем мосту раздался треск. Из леса выехал своим ходом, но при любом повороте треск был такой, что представлялось, что ГП кончилась. Вскрытие показало, что кончился, а вернее развалился СБ (фото прилагаю). Вытянуло и вырвало крепежные болты на СБ.Общий пробег составил примерно 70000 км. ioo9b5B_dAo (1).jpg t1ItI9ymWVw.jpg Обратился с данной проблемой к Григорию и был переадресован на завод Нирфи. В результате переговоров с заводом, СБ был отправлен на завод, дефектован и данная поломка была признана гарантийным случаем. Произведена замена шестерней, преднатяга и болтов. Резьба, куда вкручиваются болты крепления, по словам производителя, не пострадала. В настоящий момент СБ установлен обратно и проходит обкатку. Подшипники пришлось заменить. Пост о том, что завод Нирфи принял такое решение, когда уже все гарантийные обязательства давно закончились!
Сообщение отредактировал PetRo: 10 мая 2020 - 12:28
Отправлено 12 мая 2020 - 21:36
Новый узел преднатяга из 4х пружин очень хорошо себя зарекомендовал, за все время ни одной лопнувшей тарелчатой шайбы.
Ставится без переделки во все версии самолоков
Отправлено 26 октября 2020 - 00:25
И в чём разница 100%самоблок от 80%? На трассе, на бездорожье?
Про винтовые самоблоки .На трассе самоблоки только во вред, особенно спереди - можно улететь если он включится на скорости . Самоблок - ну такое, чуть увеличивает проходимость для стока. Абсолютно бесполезен при диагоналках. В грязи - работает но опять же, не везде, не на всех оборотах, поэтому реальных 80% там не пахнет. Если интересует оффроад - то только принудительные блокировки. а 100%самоблок - - это не самоблок и это саморазблок. такое себе удовольствие - когда хочу включусь когда хочу выключусб. Взять ту же блокку - видел как народ мучается - не может с ними в лесу развернуться. Ну почти заварка ))) на асфальте разблокируется а на скользких покрытиях блокируется причем чаще чем оно того требуется и машине не управляема по сути очень хреново рулится. В общем 100% самоблоки(саморазблоки) это для УАЗов на 35 колесах для лебедочных РВД поуши в гавне. как раз экономят люди чтобы не покупать принудиловки.
Сообщение отредактировал hamster1979: 26 октября 2020 - 00:26
Отправлено 26 октября 2020 - 09:29
У меня стоят нирфи в обоих мостах, машина ведёт себя прекрасно и чаще всего при прочих равных я еду сам там, где уже не едет ни ктоПро винтовые самоблоки .На трассе самоблоки только во вред, особенно спереди - можно улететь если он включится на скорости . Самоблок - ну такое, чуть увеличивает проходимость для стока. Абсолютно бесполезен при диагоналках. В грязи - работает но опять же, не везде, не на всех оборотах, поэтому реальных 80% там не пахнет. Если интересует оффроад - то только принудительные блокировки. а 100%самоблок - - это не самоблок и это саморазблок. такое себе удовольствие - когда хочу включусь когда хочу выключусб. Взять ту же блокку - видел как народ мучается - не может с ними в лесу развернуться. Ну почти заварка ))) на асфальте разблокируется а на скользких покрытиях блокируется причем чаще чем оно того требуется и машине не управляема по сути очень хреново рулится. В общем 100% самоблоки(саморазблоки) это для УАЗов на 35 колесах для лебедочных РВД поуши в гавне. как раз экономят люди чтобы не покупать принудиловки.
Отправлено 26 октября 2020 - 09:58
Отправлено 26 октября 2020 - 11:21
Про винтовые самоблоки .На трассе самоблоки только во вред, особенно спереди - можно улететь если он включится на скорости . Самоблок - ну такое, чуть увеличивает проходимость для стока. Абсолютно бесполезен при диагоналках. В грязи - работает но опять же, не везде, не на всех оборотах, поэтому реальных 80% там не пахнет. Если интересует оффроад - то только принудительные блокировки. а 100%самоблок - - это не самоблок и это саморазблок. такое себе удовольствие - когда хочу включусь когда хочу выключусб. Взять ту же блокку - видел как народ мучается - не может с ними в лесу развернуться. Ну почти заварка ))) на асфальте разблокируется а на скользких покрытиях блокируется причем чаще чем оно того требуется и машине не управляема по сути очень хреново рулится. В общем 100% самоблоки(саморазблоки) это для УАЗов на 35 колесах для лебедочных РВД поуши в гавне. как раз экономят люди чтобы не покупать принудиловки.
Тяжелый случай, вы ездили на винтовых самоблоках ?
И в чём разница 100%самоблок от 80%? На трассе, на бездорожье?
80% будет на пользу и там и там, 100% поможет только на бездорожье
Отправлено 27 октября 2020 - 00:23
Тяжелый случай, вы ездили на винтовых самоблоках ?
80% будет на пользу и там и там, 100% поможет только на бездорожье
Гриша,плохая память у тебя - посмотреть профиль то хоть чуть. Теперь ответ на вопрос - я твой самоблок ломучий из заднего моста выкинул нафиг ибо он захрустел через 10 тыщ, поставил принудиловку. на перед к сожалению у дизеля это невозможно - не подходит, только НИРФИ. на котором буквально позавчера (да многократно на самом деле) наблюдал сидя в лесовозной колее - одно колесо полностью не крутилось второе крутилось - ну и нахрена такая блокировка? винтовые(червячные, торсен) самоблоки г---0 и не едут. ну вернее такэ - для лайт покатушек норм, для чего то более серьезного не годится.Про спорт ваще молчу.
Сообщение отредактировал hamster1979: 27 октября 2020 - 00:29
Отправлено 27 октября 2020 - 12:07
Времении проводить целое раследование из за высказывания нет, было достаточно напианного что бы сделать выводы про делитанство в теме самоблоков их возможностей.
Самоблоки уже давно идут с новым узлом преднатяга на 4х тарельчатых пружинах - проблем нет
Для максимальной проходимости должно быть два самоблока и тогда нет проблем с диогоналками.
А по поводу сравнеия со 100% , мои личные тесты показали что там где 80% вывеселась и крутит одним косесом 100% анелаогично не проезжает сидя на пузе / мостах и барахтая / закапываясь двумя колеами ...
Данный спор не имеет смысла тк владелец обычного дифа и грезящий о волшебных 100% блокировках ни когда не поймет практика больше 10 лет катающегося на двух 80% самоблокх на машинах от 29 до 38х колеса и квадроциекле тоже с винтоввым амоблоком в место штатного 100% электро принудительного ....
Отправлено 27 октября 2020 - 22:25
Данный спор не имеет смысла тк владелец обычного дифа и грезящий о волшебных 100% блокировках ни когда не поймет практика больше 10 лет катающегося на двух 80% самоблокх на машинах от 29 до 38х колеса и квадроциекле тоже с винтоввым амоблоком в место штатного 100% электро принудительного ....
Ну я как бы на личности не переходил. Насчет обычных дифов и чегототам грезящего - поржал Гриша. В моем драйве все есть - и про самоблоки и про принудиловки - не позорь себя клеветой. Я ведь тоже могу сказать что кто то не практик оффроада а барыга продающий некачественные самоблоки. И привести тут примеры с фоточками.
У меня стоят нирфи в обоих мостах, машина ведёт себя прекрасно и чаще всего при прочих равных я еду сам там, где уже не едет ни кто
про не едет никто это вы загнули ))) Все познается в сравнении. Поездите по ЛЭПкам с УАЗами на 35х и вы узнаете много печального о проходимости своего авто....