Сообщений в теме: 4136

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Сапуны мостов воды не боятся, их устройство таково,

Увы не на Ховере,тут китайцы конструктив упростили

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

На Л200 и Паджерике затекает у нас нет- неверится. На эльке и падже все сапуны выводят шлангами повыше под капот чтоб не залить.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

у нас нет- неверится

Перечитай повнимательней. Там про наоборот

[staratel 177 сообщений Авто:]

Увы не на Ховере,тут китайцы конструктив упростили

Не знаю как на прежних Ховерах, но на ньюшках нормальные сапуны стоят, сам смотрел и проверял. Тем более, что с переднего моста и шайтанки сапуны уже выведены в подкапотное, правда несколько низковато, но все же. А вот на раздатке да, там сапун ни о чем его нужно обязательно выводить выше. И на коробке у нас сапун не найдешь, его просто нет, как на старых коробках. На заднем мосту когда откручивал сапун было слышно как пошел воздух в мост, так, что говорю то, что есть и с чем столкнулся сам. Но каждый отвечает сам за свою машину. 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

И на коробке у нас сапун не найдешь, его просто нет,

Такого в принципе быть не может

[staratel 177 сообщений Авто:]

Может, эта тема уже обсуждалась и довольно интенсивно. На H3 new много не так как на прежних Ховерах... Я лично сам когда проверял все сапуны, облазил всю коробку, ничего похожего не нашел. На 5-ти ступке он расположен сверху, а на 6-ти ступке его нет, воздух стравливается через кулису в районе ручки КПП

Сообщение отредактировал staratel: 14 September 2016 - 16:53

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Не знаю как на прежних Ховерах, но на ньюшках нормальные сапуны стоят, сам смотрел и проверял. Тем более, что с переднего моста и шайтанки сапуны уже выведены в подкапотное, правда несколько низковато, но все же. А вот на раздатке да, там сапун ни о чем его нужно обязательно выводить выше. И на коробке у нас сапун не найдешь, его просто нет, как на старых коробках. На заднем мосту когда откручивал сапун было слышно как пошел воздух в мост, так, что говорю то, что есть и с чем столкнулся сам. Но каждый отвечает сам за свою машину. 

В прошлом году ездил на Рыбачий, там преодолевали много бродов, после чего менял масло по кругу в трансмиссии, так вот именно с переднего моста слил непонятного цвета жижу (эмульсию)

[staratel 177 сообщений Авто:]

Сапун переднего моста (шариковый) отличается от заднего, он не зря выведен под капот и работает только если шарик ходит свободно, если не следить, то быстро закисляется, его желательно вывести повыше штатного расположения (меня пока вроде попадание воды избежало), а сапун заднего моста мембранного типа подпружиненный, практически не выходит из строя. 

Сообщение отредактировал staratel: 14 September 2016 - 17:52

[кудряшка 3125 сообщений]

Вода в мосты попадает исключительно через сальники полуосей,хоть на крышу сапуны выведи вода в мостах будет полюбасу

[михаил афанасов 80 сообщений Авто:Hover H3]

Убрал свист простой подтяжкой шлангов на пайпинге!  Чекан горит! проставку на лямбду поставил,не помогает. Может попробовать резистор? Каты вырезал потому что не люблю я их!  От них может и двиг навернутся!   Были случаи засасывания потрохов ката в поршневую, и выкинь двиг  в частности у хундая! 

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Убрал свист простой подтяжкой шлангов на пайпинге!  Чекан горит! проставку на лямбду поставил,не помогает. Может попробовать резистор? Каты вырезал потому что не люблю я их!  От них может и двиг навернутся!   Были случаи засасывания потрохов ката в поршневую, и выкинь двиг  в частности у хундая! 

Я же писал здесь ни ввертыш ни резистор не помогут. Только прошивка или электронная обманка.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

asis, Только программно !

[михаил афанасов 80 сообщений Авто:Hover H3]

рязанский, заодно прошится! 

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

asis, Только программно !

Не только Сережа, есть и другой вариант. Грамотные люди смотрели, а я им доверяю. Прошивка от Адакт стоит от 10000, не менее. Другой вариант стоит 4500-5000. Что изменено в ПО руками ребят из Адакт, никто кроме авторов прошивки не знает. Лично я не хочу при отказе нейтрализатора, иметь не горящий чек.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Не только Сережа, есть и другой вариант. Грамотные люди смотрели, а я им доверяю. Прошивка от Адакт стоит от 10000, не менее. Другой вариант стоит 4500-5000. Что изменено в ПО руками ребят из Адакт, никто кроме авторов прошивки не знает. Лично я не хочу при отказе нейтрализатора, иметь не горящий чек.

Смотрим сюда: http://ecutools.ru/additional-equipment/b12s12/ , оцениваем и принимаем решение.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Прошивка от Адакт стоит от 10000, не менее. Другой вариант стоит 4500-5000

Прошивка решает не только вопрос с датчиком кислорода. Кроме того, в отличии от других решений, прошивка позволяет полное (физическое) удаление ДК.

 

Что изменено в ПО руками ребят из Адакт, никто кроме авторов прошивки не знает.

Это не правда.

 

Лично я не хочу при отказе нейтрализатора, иметь не горящий чек.

Если катализатор прогорит на сквозь и в нем будет дыра, то ошибка Р0420, по низкой эффективности, появится. А вот если катализатор будет оплавляться, то ошибок и горящего чека не будет никогда. К сожалению, катализатор чаще оплавляется, чем прогорает, и с убитыми катализаторами приезжают без каких либо ошибок.

 

Смотрим сюда: http://ecutools.ru/additional-equipment/b12s12/ , оцениваем и принимаем решение.

Эмулятор датчика кислорода  B12S12 действительно очень грамотное решение, сам пользуюсь таким при необходимости. Кстати, знаю его разработчика.

Тем не менее, эмулятор датчика кислорода не позволяет полностью удалить ДК, т.к. он не эмулирует работу подогревателя ДК.  При удалении катализатора и установке эмулятора, первый ДК должен быть обязательно исправный, а у второго ДК обязательно исправный подогреватель.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Чего то не как не всасу. Короче суть такова. Кпп холодная - при этом хреново втыкается все передачи. Особо первая и вторая и третья. Поеду километров 5 и все встаёт на свои места. Попробую педалью подкрутить. Но гложет меня сомнения на счёт исправности выжимного. От обилия смазки с завода просто износилась муфта выжимного и встаёт на перекос. Хотя вроде по всякому эксперементировал включать. Изменении нет. Такое ощущение что сцепление нагревается и начинает нормально работать, а может кпп нагревается. Короче задрюкала сцепа. Правда ещё не рыл в этом направлении. У кого какие мысли? С чего начать копать. Напрягает. Скоро зима и надо исправить проблему.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

А масло в КПП какое залито?, у меня нечто похожее было когда залил минералку 80W90 в КПП,очень загустевала даже при небольших морозах.Сменил на полусинтетику и передачи лучше стали втыкаться

[михаил афанасов 80 сообщений Авто:Hover H3]

Чего то не как не всасу. Короче суть такова. Кпп холодная - при этом хреново втыкается все передачи. Особо первая и вторая и третья. Поеду километров 5 и все встаёт на свои места. Попробую педалью подкрутить. Но гложет меня сомнения на счёт исправности выжимного. От обилия смазки с завода просто износилась муфта выжимного и встаёт на перекос. Хотя вроде по всякому эксперементировал включать. Изменении нет. Такое ощущение что сцепление нагревается и начинает нормально работать, а может кпп нагревается. Короче задрюкала сцепа. Правда ещё не рыл в этом направлении. У кого какие мысли? С чего начать копать. Напрягает. Скоро зима и надо исправить проблему.

Я поменял масло в кпп вместе с suprotec и включается гораздо лучше

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

михаил афанасов,менял толку 0. Грешу на ГЦС .

Сообщение отредактировал рязанский: 16 September 2016 - 07:54