Сообщений в теме: 4934

[костен 12 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня вечером проверю питание на формах осцилографом, про заводку быстрым стартом вчера пробовал он пытается но сильная детонация ,я дальше не стал

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Сегодня вечером проверю питание на формах осцилографом, про заводку быстрым стартом вчера пробовал он пытается но сильная детонация ,я дальше не стал

быстрым-вред двигателю

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня вечером проверю питание на формах осцилографом, про заводку быстрым стартом вчера пробовал он пытается но сильная детонация ,я дальше не стал

Слышал что Мегавольт перевтыкает разъем несколько раз при прокрутке стартером и все начинает работать.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Разрезали головку на мех пиле вдоль и поперек, а там воздух и все так же как на картинке, ни чего интересного: Выводы позже, картинки у моего друга

Сообщение отредактировал Росомаха: 27 December 2015 - 13:21

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

ГБЦ для отыпов предоставил Лепсик Автор и исполнитель Росомаха jpg] jpg] jpg]

[джедай 6179 сообщений Авто:]

а зачем пилили её?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

а зачем пилили её?

Искали маленьких китайских человечков, которые её из внутри ломают))) А вообще наверное косяки пытаются найти.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

а зачем пилили её?

Хотели найти ее слабое место (где образуется трешины) но визуально не видно ,толщина свечного колодца 3мм,толщена колодца для форсы 5мм.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Хотели найти ее слабое место (где образуется трешины) но визуально не видно ,толщина свечного колодца 3мм,толщена колодца для форсы 5мм.

и "какого" же тогда они трещат в этих местах?

[Волгодон 70 сообщений Авто:Hover H5]

Да и так все понятно, двигатель наклонен влево, малейшая утечка ож и в головке справа воздух, создается локальный перегрев, результат в лучшем случаи прокладка в худшем головка.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Мне очень интересно что пресуют в головке, когда её приговаривают? джедай, а пилил, для того чтобы увидеть верхние точки СО и как от туда вывести воздух - куда засверлить трубку. Как мы уже говорили наклон установки двигателя не в ту сторону.

Сообщение отредактировал Росомаха: 27 December 2015 - 18:50

[джедай 6179 сообщений Авто:]

да к известно что, свечные и форсуночные колодцы. там трещины образуются

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

А еще там 2 хода - центральный и под воздушными каналами (не вскрыт), так вот они соединяются только у выхода.
Увеличивать отверстия в прокладке надо у первого цилмндра, а не у остальных.
И есть мысль сделать охлаждение головки автономным, для этого там все есть .

да к известно что, свечные и форсуночные колодцы. там трещины образуются

По колодцам и пилили.

И еще 3 вопроса:
1. Кто говорит что болты тянутся - есть измерения?
2. Ни кто резьбу в блоке не срывал?
3. Кто знает куда писать в Китай, для вопроса о новой системе охлаждения на новых двигателях, что они поменяли кроме подачи нагретого антифриза не через печку?

Сообщение отредактировал Росомаха: 27 December 2015 - 19:03

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Росомаха
А чо толку то им писать? Это равносильно на тазоваз писать, отношение абсолютно одинаковое.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

По цвету - во впускных и выпускных каналах чистый металл, без налета. В системе охлаждения пленка горелого цвета (ИМХО- это защитная пленка от зеленого антифриза), где более горячие поверхности - там темнее. Гриш, а я тебе пишу а не им - Юру что забанили?

Сообщение отредактировал Росомаха: 27 December 2015 - 19:33

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

А еще там 2 хода - центральный и под воздушными каналами (не вскрыт), так вот они соединяются только у выхода.
Увеличивать отверстия в прокладке надо у первого цилиндра, а не у остальных.
И есть мысль сделать охлаждение головки автономным, для этого ...

У первого цилиндра отверстия в прокладке и так почти что максимальные, по сечению они равны сумме всех отверстий на 2+3+4 цилиндрах. Для раздельного охлаждения ГБЦ и БЦ нужен вывод ОЖ с БЦ в удобном месте, и установка 2-х термостатов. В данном случае творческой мысли есть где разгуляться, но это сильно усложнит систему охлаждения.

А по разрезам головки ничего криминального, не увидел, единственно, что интересно, 2 канала один основной, другой со стороны впускного коллектора, а почему рядом с выпускным коллектором канала нет?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Да, гораздо проще всверлиться в верхнюю точку для выхода возможного воздуха (что и определял резанием) и увести шланчик на тот же радиатор и сделать (если его нет) в пару миллиметров байпас термостата.

Да и так все понятно, двигатель наклонен влево.

У автомобиля принято определять лево и право по ходу движения для общего понимания.
Наклонен вправо и назад - в этой нижней точке у нас выход с головки.

Сообщение отредактировал Росомаха: 27 December 2015 - 19:43

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

И еще 3 вопроса:
1. Кто говорит что болты тянутся - есть измерения?
2. Ни кто резьбу в блоке не срывал?
3. Кто знает куда писать в Китай, для вопроса о новой системе охлаждения на новых двигателях, что они поменяли кроме подачи нагретого антифриза не через печку?

1. При ремонте измерял новые болты, и те которые плывут, разница незначительная 0.2-0.3 мм, похоже на упругую деформацию, хотя когда болты плыли пробовал доворачивать практически на 360 градусов, а это почти 1 мм удлинения. После откручивания длинна практически не менялась. Дальше не пробовал доворачивать, по причине что если будет обрыв, то печалька...
2. Я резьбу не срывал, резьба держит момент до 170 Нм, пробовал затягивать.
3. Адрес: Ул, Чаоян нань дацзе,2266, г, Баодин, пров, Хэбэй, КНР. 071000 Тел:0086 312 2197688 Факс:0086 312 2197980 спасибо ГенералАС

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

На бэхах 3 серии вытягивает резьбу в блоке - они врезают футорки. Движок и голова тоже алюминиевые, диаметр цилиндра такой же - общался с владельцем. Страница 171 отбраковка от 0,12 мм. Кстати на следующей странице моменты затяжки как и у бэхи 3. Спасибо

Сообщение отредактировал Росомаха: 27 December 2015 - 20:36

[костен 12 сообщений Авто:Hover H5]

Проверил питание на форсах есть, решил разобрать форсунки. Разобрал промыл, промывал очистителем карбюратора, поставил машина за велась, правда только на 3 горшках, так как одну форсунку спалил по глупости подал 12в без ограничители по току, вот теперь ищу форсунку. Кстати не у гого нет? Можно не исправную?