Сообщений в теме: 5424

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Дружище, эт не в моих правилах, в следущий раз не поленюсь заеду в салон промерю и сфоткаю

шины 235/65/17 давление 2.0бар, пол ровный, торсионы не кручены







а защита тут причём? установлена как и у всех стандарт стоковый

Удивлён.Вам повезло с машиной.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Удивлён.Вам повезло с машиной.

пока не ломается, пробег 17т. брал в на 88км. в выставочной экспозиции, всё сток

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

пневмобалоны в пружины ставят, с одним уважаемым человеком общался на эту тему на масленичной встрече, очень полезная вещь, не верить оснований нет

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

пневмобалоны в пружины ставят, с одним уважаемым человеком общался на эту тему на масленичной встрече, очень полезная вещь, не верить оснований нет

Это тоже вариант,но есть ньюансы.Высокая стоимость и недолговечность.А так в принципе-измениемая жёсткость это заманчиво.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Вот эти немецкие пружины 14мм не только не садятся, под легкие (без баккома и вечно пустым багажником) Ховер можно даже подрезать пол витка.
Но стоят действительно дороже Российских, ровно в два раза или на стоимость одно замены пружин в сервисе.




Для сравнения на фото 14мм пружина , 13.7мм KYB 5305 , стоковая китайская 13мм

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А не легче ли проставки или пневмобалоны поставить? опять таки резать пружину, эт посадочное у неё получится неправильной формы

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

пипец.. вот я все думаю.. "СЛЫШНО" плохо, или видно? или не понятно?.. или еще какие проблемы? последнее предупреждение! половина из сказанного выше отношение к теме слабо имеет!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А не легче ли проставки или пневмобалоны поставить?

Пневмабалоны не надежны и не долговечны - резинка есть резинка. ИМХО

Проставки не дают полной артикуляции, для мягкой и высокой подвески лучше длинные пружины с большим количеством витков.

Я перепробовал уже 16видов разных пружин сейчас нашел именно то что мне нужно, пружинв толстая но из за большого количества витком работает мягко даже с пустым багажником.

В результате при перезде неровностей не чувствуется разницы между работой передней независимосй подвеской и тяжелой мордой и задним мостом и легким пустым багажником + за счет толстого прутка выросла максимальная грузоподъемность без проседания до отбойников.
Это именно то чего я хоте добиться перебирая комплекты пружин.

Вот пример как было до этого на других немецких пружинах + проставки 45мм с загрузкой 1200кг в багажнике.

опять таки резать пружину, эт посадочное у неё получится неправильной формы

Если срезом поставить в нижний стакан то все отлично прижимается, форма та что нужно, уже много кто порезал австралийский Добинсон т.к. получили перебор по высоте после установки.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

последнее предупреждение!

лишнее удалено.
рекомендую закончить флуд

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Вот поэтому я на каябу тоже смотрю косо -недалеко от России ушли. Монро и Сакс несравнимо качественнее. P.S. это-то уж по теме как-бы.

[Strannik077 323 сообщений Авто:Hover H3]

Я перепробовал уже 16видов разных пружин сейчас нашел именно то что мне нужно, пружинв толстая но из за большого количества витком работает мягко даже с пустым багажником.

В результате при перезде неровностей не чувствуется разницы между работой передней независимосй подвеской и тяжелой мордой и задним мостом и легким пустым багажником + за счет толстого прутка выросла максимальная грузоподъемность без проседания до отбойников.
Это именно то чего я хоте добиться перебирая комплекты пружин.

Как то одно с другим не клеится, витков больше, пружина толще, почему она мягче работает? Может дело тогда не в пружине, а амортизаторах. Как то не понятно получается.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я перепробовал уже 16видов разных пружин сейчас нашел именно то что мне нужно, пружинв толстая но из за большого количества витком работает мягко даже с пустым багажником.

Чем больше количество витков, тем больше усадка пружины

[Strannik077 323 сообщений Авто:Hover H3]

Чем больше количество витков, тем больше усадка пружины

Но согласись, она становится более упругая. А значит на кочках она будет дубовее, чем короткая пружина. Чисто по логике.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Не, наоборот более мягкая!!!! для эксперемента возьмите пружинку от авторучки: сожмите её пальцами, а затем растяните и лишнее укоротите, пружина станет жёстче пружины изготавливают из прутка, чем длиннее пруток, тем больше можно колец навить при одинаковой высоте пружины, и тем соответственно мягче пружина получится

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Как то одно с другим не клеится, витков больше, пружина толще, почему она мягче работает? Может дело тогда не в пружине, а амортизаторах. Как то не понятно получается.

По физике:
Чем больше витков и чем больше диаметр витков тем пружина мягче.
Чем толще пруток тем она жеще.

По факту:
Самое странно что австралийская пружина ТАФ ДОГ 14мм мягче чем немецкая пружина KYB/KILEN/K+F 13.7 мм при том что количество витков и диаметр завивки одинаковые.
Далее я поставит 15мм ТафДог и они тоже оказались мягче и машину подняли выше чем KYB 5305 13.7мм с 45мм проставкой под пружиной.
Видимо причина в марке стали и изготовлении.

"Цилиндрические пружины Tough Dog спроектированы и произведены в Австралии, с использованием стали BHP (забойного давления).

Характеристики:
Протестированы на растяжение и сжатие грузом
Произведены на высокоточном оборудовании
Термически обработаны
Качественно окрашены и обработаны для лучшего внешнего вида и устойчивости к коррозии"


Возможно дело в изначальном назначении пружин KYB 5306 это штатная (городская универсальная) пружина на Нисан, ТафДог тюнинговая (пружина для экстримальных условий) на Ховер в которой уже заложены +2' лифта.

По высоте на австралийских корма стоит выше чем на немецких и они не проседают, но опять же ценник на австалийские в два раза выше чем на немецкие.

пружины изготавливают из прутка, чем длиннее пруток, тем больше можно колец навить при одинаковой высоте пружины, и тем соответственно мягче пружина получится

Именно так и получается.

Но еще зависит из какой стали и как обработан этот пруток.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Очень познавательные эксперименты.Спасибо Григорий.Если что с Фобос пружинами будет не так то следующими будут австралийские, не смотря на цену.

[Strannik077 323 сообщений Авто:Hover H3]

Соглашусь с aleks1508, если фобос не оправдает себя, будем копить на австралийские.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Первые пружины которые себе поставил были фобос усиленные 15мм, сломались на 2000км, свое фото уже не нашел но выглядело это примерно так:


Сдал пружины на экспертизу, на стенде сломалась вторая, вернули полную стоимость 1600р.

[zurbagan 344 сообщений Авто:]

Когда это было ?

[tihomir244 110 сообщений Авто:]

Сегодня поднимал тачку, закрутил торсионы и подкладывал резинки от класики с железками под пружины те которые тонкие. Задолбался напроч с этими резинками, если без железок можно натянуть то с железками не в какую. То на одну сторону слезит то на другую. Стяжек небыло стягивал проволокой. И каждый раз стяни отпусти криво заново. Потом сосед стяжки дал. И мазал и брызгал и ломом и молотком и домкратом так и хер одел. Зачалились но криво, не нравится совсем, такой гемор. Вроде и руки не из Ж.....Ы. Может от УАЗА ловчее купить.