Сообщений в теме: 2244

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Без Елм и Опендиага нормальные пуски, никаких повторных запусков насоса нет, запаха бензина тоже.
После сегодняшних игр с подключением ЕЛМ и небольшого пробега км 15 вроде прорвало ее, двигатель работает тихо, никаких ляпаний не слышно, набирает резво без троений, но это не надолго, так время от времени бывает.

Сообщение отредактировал Пекарь: 04 February 2022 - 22:25

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

По поводу ЕЛМ, мне не совсем верится что они обе такие кривые и чудят именно они.
Первую ЕЛМ мне подарил Игорь в нагрузку к Январю, с ней были небольшие проблемы, прогреешь ее у воздуховода печки, она коннектится, остынет бывает не конектится. Потом я купил себе другую версии 1.5 на микроконторллере PIC, а первая подарочная пошла дальше в подарок. На европейской машине они обе прекрасно работают, никаких чудес с бензонасосами и запахом бензина нет, на своей я наблюдаю с обеими оду и ту же картину.
Я это к чему, если это чудят ЕЛМки, то с этой подарочной ЕЛМкой, Игорь заметил бы точно такой же эффект с насосом на своем авто, так как это его б/у ЕЛМка, а он этого эффекта не наблюдал и впервые слышит про такое.
Может у меня с завода что-то с проводами напутано по ОБД разъему?


Не могу еще припомнить, Игорь мне что-то за реле бензонасоса говорил, обяснял за разницу между Н1 и Н3 в проводке что-ли, когда он ставил этот Январь к себе на авто, вроде вынимал реле бензонасоса, у Н3 этого делать не надо.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На Н3 и выше вроде должно быть отдельное реле к питанию Января..., забыл уже.
Еще диод был в проводке, но это давно уже...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Может у меня с завода что-то с проводами напутано по ОБД разъему?

.

Вообще.... эта версия любопытна....
Я сам уже лет семь периодически жалуюсь, что наблюдаю пистонный стук при разгоне в горку.
Похожий на детонацию
Но у меня наддув и по динамике проблем нет.

При этом у меня к ОБД всегда подключен БК

Раза два пытались засечь эту детонацию, БК при этом отключали, не засекли.

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Надо будет найти время попрозванивать обд разъем, если бы еще точно знать соответствие пинов в обд к эбу, чтобы не гадать.

Детонацию с пистонным звуком не спутать, я этот звук пистонный часто наблюдаю, особенно в холодное время года, также на плохо прогретый двигатель, скорее на подкапотное пространство. Многие здесь пишут, мол на недогретом двигателе мощности больше чувствуется, на недогретом я больше этот звук слышу и стараюсь сильно не наступать на педаль, пока не прогреется хорошенько.
У меня мысля уже была, разобрать эбу и все мелкие переходные отверстия на двухсторонеей плате Игоря пропаять проволочными перемычками, но на вид они очень мелкие и отверстия скорее всего залиты маской, это будет геморно. Просто на практике на производстве печатных плат очень часто встречается плохая металлицация очень мелких переходный отверстий из-за пыли(мусоринок) после сверления плат. Вот мысли и посещали что на морозе может что-то похожее происходить. Смешно конечно, но была уже мысля намотать кусок шланга вокруг эбу и подсоединить вместо подогрева ДЗ, а блок завернуть в неопрен, для эксперимента.:)

Сообщение отредактировал Пекарь: 06 February 2022 - 10:55

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы в ЭБУ не лез. Там Игорь хорошо все герметиком загерметизировал.
Это одно из важных, если не самых важных условий.
С Блока формально надо наоборот тепло снимать, а не греть его.
Если думать о каком тепловом расширении, то лучше фишку на Январе изучить. Китайцы могли и лохануться где при копировании дельфовского разъема.

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Крышку блока я уже снимал год назад, когда уже все достало, а тем более времени уже сколько прошло, гарантии давно уже нет. Александр я вам об этом раннее писал, что менял ради эксперемента два полевика, ну еще перемычку проволочную убрал поставил смд перемычку.

Я в курсе что корпус блока теплоотвод и крышка блока у Игоря тоже дополнительный теплоотвод двух полевиков

Сообщение отредактировал Пекарь: 06 February 2022 - 11:32

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вспомнил. Тебе желательно нагреть в сухом воздухе и загерметизировать тем же белым герметиком.
Игорь очень долго герметизацию изучал, это принципиально.
Я им даже масляную заглушку ГБЦ и ОЖ герметизировал. Супергерметик.
Потеплеет, осмотри контакты на разьеме Января, нормально их зажимаешь штатным рычагом на косичке?
Крышка у него теперь уже пластиковая.

Сообщение отредактировал Александр2120: 06 February 2022 - 11:47

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Вспомнил. Тебе желательно нагреть в сухом воздухе и загерметизировать тем же белым герметиком.
Игорь очень долго герметизацию изучал, это принципиально.

Посмотрите на герметизацию заводских вазовских блоков.
Вакуум не создавал, силикогель не ложил, но герметизировал как для себя:) Не переживайте, загерметизировал в теплом сухом помещении, таким же безкислотным, только безцветным, зубами не вгрызешь.:) С обычными герметиками не сравнить.

Потеплеет, осмотри контакты на разьеме Января, нормально их зажимаешь штатным рычагом на косичке?

За рычаг я не понял, за косичку тоже, если кросскабель то у меня его нет. За контакты понял.

Крышка у него теперь уже пластиковая.

Значит не нужен лишний дополнительный отвод тепла с полевиков, ну на заводских блоках его тоже нет, вернее очень хороший есть , но не через пластиковый корпус транзистора.

Сообщение отредактировал Пекарь: 06 February 2022 - 12:19

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ты когда штатную фишку с Января снимашь, то стягиваешь фиксатор и поднимеешь с нее рычажок на 90 гр.
Когда одеваешь - этот рычаг обратно захлопываешь, при этом все контакты должны прижаться друг к другу

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Теперь дошло, я подумал каждый контакт вынуть и поджать его.
Разьем плотно прижимается и фиксируется рычагом.

А не погорячился Игорь с пластиковой крышкой? У него под транзистором только фольга остается как отвод, радиаторов нет, а тем более с нашей подкапотной t.

Сообщение отредактировал Пекарь: 06 February 2022 - 12:41

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

В принципе, контакты из штатной фишки могут и вылететь, если с усилием одевать...
Контакт будет плохой

Ты таки определись, есть проблемы на холодную или наоборот при перегреве?
Верхняя крышка, гда разьем у него сейчас пластиковая

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Летом тоже что-то есть (шумность, похоже на подтраивание, пропадает мягкость работы, как разбаланс)время от времени, но летом я не слышу ляп ляп и как лето заканчивается , у меня наченается холодок по коже с мыслями что мне принесет зима. Также бывает прет мягко и с легкостью, а бывае сейчас развалится, только нет ляп ляп ляп или менее выражено. От этого и пол ведра свечей разных и эксперементы с различными зазорами. И замена рабочей прокладки, только почему красновато-коричневый 2й горшок был не понятно, ну и если память не подводит то еще менне красный первый.

Сообщение отредактировал Пекарь: 06 February 2022 - 13:14

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Ладно, не буду больше мусолить оно и тоже в этой теме и так насрачил здесь.
Поподжимаю еще каждый контакты в разъеме эбу, с пинами по обд разобраться еще надо. Как потеплеет надо хвост с заглушкой от вариатора убрать, может сигнал и вправду теряется, так как кабель нового дпкв длиннее в два раза, да еще и хвост от вариатора 25-30 см прибавляет, да сопротивление обмотки дпкв на морозе наверное изеняется и это все в куче может и дает такой расколбас особенно к оборотам выше.
Будут результаты в лучшую сторону отпишусь, если от радости не забуду :)
Пока все. Спасибо за помощь, дельные советы!!!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

При размыкании бензиновых форсунок при врезке ГБО могло что-то произойти....
Еще на красном форуме есть Талгат, ник Talarus, у него что-то похожее было, правда только на ГБО.... вроде, у него спроси, он на красном бывает.

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Врезка ГБО была сделана еще на 500км пробега, а январь ставился при 20000 пробега.
Всю врезку согласно схемы блока гбо и января с нашим разъемом я перепроверял , дополнительно перезванивал, а потом еще и пропаял все после наших газофикаторов, так как трогая косу в том месте где были врезки, менялись обороты хх, было по 5-7 мм зачищено и на соплях смотано в термоусадку спрятано.
Что-то и Шеф с темы пропал, аж скучно. И Игоря не слышно было, у меня такое ощущение что это один и тот же человек, Шеф знает про фиолетово, отзывается точно так же к вам как Игорь, и уверенно толкает утверждения, только не сходится как Игорь мог один кольцо бетонное поставить :)

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

только не сходится как Игорь мог один кольцо бетонное поставить :)

Да какие проблемы то? 600 кг . круглое , два лома , жердь крепкая и нет проблем.  

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не пойму о чем вы :) При чем тут кольцо и Игорь? :)

 

Повторяю, у Талгата с "красного" были похожие проблемы. У него Январь "другой системы", но не суть ...

https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2362856#2362856

[Пекарь 234 сообщений Авто:Hover H3]

Повторяю, у Талгата с "красного" были похожие проблемы.

У Талгата проблемы с показаниями ДК, а у меня показания ДК при работе на бензине идентичные показаниям при работе на газу 0.1 - 0.7 на хх. Ошибок нет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Да нет, там надо долго листать, он проводку расплетал и пр....

Еще раз, у Макса ошибки по лямбде были отключены, это я его упросил их активировать у себя, когда последнюю прошивку обкатывал ... на свою беду :)

Ошибок нет.