Сообщений в теме: 5349

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Извиняюсь, имел ввиду разъем ДПКВ который не у ЭБУ, а около трансмиссии, сверху крепится кронштейном

там конечно нужно делать, окисление моментом будет.

[saw 52 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Sergey70 Спасибо постараюсь в ближайшее время исправить упущенное при установке. Покатал с вариатором на разных режимах +9 на высоких оборотах (3000 об) начинали пальчики звенеть, +8 лучше, но все равно некоторый звук был, +7 все отлично. Может быть объясняется установленной прошивкой. Остановился на варианте +9, но с включенным спаданием коррекции по оборотам. Тянет лучше чем на бензине, и нет дополнительных звуков.

[course 830 сообщений Авто:]

Sergey70 Спасибо постараюсь в ближайшее время исправить упущенное при установке.

Покатал с вариатором на разных режимах +9 на высоких оборотах (3000 об) начинали пальчики звенеть, +8 лучше, но все равно некоторый звук был, +7 все отлично. Может быть объясняется установленной прошивкой.
Остановился на варианте +9, но с включенным спаданием коррекции по оборотам. Тянет лучше чем на бензине, и нет дополнительных звуков.

Привет, не пояснишь этот момент? на +9 хуже чем на +7, но остановился на +9...

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Привет, не пояснишь этот момент? на +9 хуже чем на +7, но остановился на +9...

Давайте я попробую... На +9 тяга лошадиная, на + 7 двигатель немного ровней работает, но тяга уже не та.
Лично я так и оставил + 9, проехал соточку, и стало все нормуль, видимо адаптации сказались.

[course 830 сообщений Авто:]

Давайте я попробую... На +9 тяга лошадиная, на + 7 двигатель немного ровней работает, но тяга уже не та.
Лично я так и оставил + 9, проехал соточку, и стало все нормуль, видимо адаптации сказались.

Все, теперь понятно, а то думаю мало ли, может описался :)

[saw 52 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Дополнительно поясню: У вариатора есть режим "Плавное уменьшение вносимого угла опережения" - это значит на низких оборотах угол +9, а на более высоких он будет ниже и судя по заявлениям разработчика при 4000 об\мин он будет равен нулю.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Sergey70 Спасибо постараюсь в ближайшее время исправить упущенное при установке.

Покатал с вариатором на разных режимах +9 на высоких оборотах (3000 об) начинали пальчики звенеть, +8 лучше, но все равно некоторый звук был, +7 все отлично. Может быть объясняется установленной прошивкой.
Остановился на варианте +9, но с включенным спаданием коррекции по оборотам. Тянет лучше чем на бензине, и нет дополнительных звуков.

...ну в принципе все "мои" настройки...- только я не шитый и бензус у меня как у Димма +3

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

...ну в принципе все "мои" настройки...- только я не шитый и бензус у меня как у Димма +3

А бензин зачем сдвинул на +3 ?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Детонашки периодически ловит из-за большого угла на газе, ЭБУ зажигание позднит, поэтому и двигать пришлось. ИМХО. Разрыв в углах - слишком большой, не зря советуют максимум 5. Жесткость работы двигателя на +9 сама об этом говорит. Еще раз повторю - ИМХО. Специально детонашки на таких углах не фиксировал, только по разряжения в ВК смотрел. Может кто из диагностов или мотористов расскажет, почему мотору вредно низкое давление в ВК? Александр Мегавольт говорил, что плохо, но почему именно, я тогда и не спрашивал. Нормально для нас 0,27 на ХХ, при выставление угла на газе более 5, давление падает хорошо ниже 0,25, и при 9гр. уже ближе к 0,20. В итоге долго накатывая разные величины углов, остановился на +5 постоянно, с полным переходом на бензин от оборотов 3900. Даже после пойманной детонации (типа жара, кондер и трогаемся в горку), тяга мотора восстанавливается через непродолжительное время, видимо ЭБУ возвращает зажигание в норму. В третий раз повторю - ИМХО, т.к. по хорошему надо со сканером покататься и углы посмотреть, да честно говоря как-то все не до этого было.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А бензин зачем сдвинул на +3 ?

..видно бензус у нас такой хороший,-но так тяга лучше.

[ДимДимыч 27 сообщений Авто:Hover H3]

Земляк , если бы ты прочитал 100 страниц, то все бы понял (если не тупой).

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

..видно бензус у нас такой хороший,-но так тяга лучше.

Ну вот, взял и раскрыл секреты чип-тюнинга )))

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

попробовал разные углы в идиале +9

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Сразу - да. Спору нет. Проверь скидыванием клеммы через км. 200-300, ради интереса, отпиши потом результат.

[dirma 13 сообщений Авто:Hover H2]

Парни а какой впрыск на Н2 (2,4)? Фазированный или попарно-параллельный.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А ты когда оборудование ставил, тебя не просветили?

[dirma 13 сообщений Авто:Hover H2]

Ответить просто нельзя? Нужно с подковыркой? Вот и получается что из форума 90% информации просто флудильня.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А какой смысл отвечать человеку, который покупая авто даже не поинтересовался чего там у него под капотом........даже более - который вообще в системах впрыска не разбирается , что даст вам мой ответ? (впрыск распределённый, попарного впрыска не существует...точнее такой режим включается в аварийных случаях)

[dirma 13 сообщений Авто:Hover H2]

Для особо одаренных http://awtoel.narod.ru/Diagnostik/indexwprisk.html[/url]. И не Вам меня судить. Вопрос к знатокам а не всё знающим. Так какой на Н2(2,4) впрыск: Попарно-параллельный или Фазированный