Это-то само собой. Но мастера из клубного сервиса утверждают, что даже вполне себе живой и не забитый катализатор - всё равно даёт повышенную температурную нагрузку на выпускной коллектор, и поэтому лучше его вырезать профилактически. Вот я и думаю...
Фигню они пишут. У Рязанского машина чипована и с выпускным коллектором проблем нет. Бензин только 95-й и от проверенных производителей. Сейчас в России это суровая реальность. И конструкция коллектора здесь ни причем. На Аиртрековском форуме владельцы машин давку увеличивают до1 бара, а бензин заливают самый дешманский и чего же они хотят?
Сообщение отредактировал asis: 26 October 2016 - 13:36








