Сообщений в теме: 4594

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Предохранители менял, следы окисления скорее всего виднелись бы на корпусе(снизу или сверху), смущает что блок предохранителей немного греется.

Вот тебе "страшилки" на тему блока предохранителей...

[Призрак Форумов 105 сообщений Авто:Hover H3]

Понял, разберу его сегодня. кстати включатся перестал вообще.

[николай.кимры 4322 сообщений Авто:Hover H3]

Вот тебе "страшилки" на тему блока предохранителей...

Такая же хрень,как и на ВАЗах,сколько я их перепаял,этих "чёрных ящиков"

[Призрак Форумов 105 сообщений Авто:Hover H3]

Такая же хрень,как и на ВАЗах,сколько я их перепаял,этих "чёрных ящиков"

Катал на 41ом там вечный трах был с Блоком предохранителей(ЧЯ)
и тут опять 25.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

К сожалению потыкав фишки под сиденьем( 224 кажется) и за блоком управления климатом, а также в подкапотном блоке предохранителей результата это не дало((((.

И не даст.

Единственное не смог расцепить 8 пиновый разъем под сиденьем идущий под днище машины.

Не надо его трогать.

и есть такой нюанс на машине стоит обманка(ввиде сопротивления) какого то датчика раздатки или что-то вроде того.

Есть. Зависит от наминала сопротивления и места его внедрения. При номинале сопротивления менее 270 Ом или более 400 Ом полный привод может очень долго включаться или вообще не включиться, а может свалиться в аварийный режим. Особенно у любителей внедрять сопротивление под днищем автомобиля или под ковролином, где из-за влаги в местах соединения образуются окислы и появляется переходное сопротивление со всеми вытикающими. Тоже саме может быть у любителей впаивать сопротивление в параллель датчика раздатки, не исключая его из цепи.

смущает что блок предохранителей немного греется.

Немного, это сколько? 20 гр? 60гр? 80 гр? Весь блок или локально?
Вообще блок предохранителей и будет греться, во-первых от температуры подкопотного пространства, во-вторых от реле, находящихся в блоке предохранителей. Температура обмотки реле может достигать 70 гр.

Плата на фотках скорей всего заливалась водой, болезнь покатушечников, на ней отчетливо видно следы окислов от воды, о чем свидельсвует белый налет на плате.

Призрак Форумов, в Вашем случае, в первую очередь небходимо проверить питание непосредственно на фишке контроллера, а так же, на этой фишке, управление с блока кнопок. Пока этих данных не будет, можно только гадать на кофейной гуще, и давать советы типа: стекло протрите и по колесам постучите.
Кроме того, раз у Вас уже впаивали сопротивление, то скорей всего снимали фишку с контроллера раздатки и возможно в неё лазили тестером, могли просто разжать контакт.
Призрак Форумов, Ваша информация, ни о чем, делайте все замеры на разъеме фишки контроллера, и выкладывайте, потом будем разбираться.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, Мегавольт в своём репертуаре...

сначала говорит: "а"

И не даст.

и тут же сам себя опровергает...

могли просто разжать контакт.

но зато сколько букоФФФ "ни о чем"©

[Призрак Форумов 105 сообщений Авто:Hover H3]

И не даст.


Не надо его трогать.


Есть. Зависит от наминала сопротивления и места его внедрения. При номинале сопротивления менее 270 Ом или более 400 Ом полный привод может очень долго включаться или вообще не включиться, а может свалиться в авар...

Сопротивление впаивалось в клубном сервисе на юге.

Короче придётся просто ехать в сервис так ввиду травмы ноги повторно лазить с тестером возможности нет.
температура блока градусов 20-30.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Вик, ты без своих подъ-к просто жить не можешь. Передергивание фишек, если контакт раздолбан, ни к чему не приведет. Продолжай умничать дальше.
Кроме того, мое сообщение адресованно не тебе, и в твоих коментариях не нуждается!!!

температура блока градусов 20-30.

Это более чем нормально.

Короче придётся просто ехать в сервис так ввиду травмы ноги повторно лазить с тестером возможности нет.

Это будет более правильный вариант.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 14 January 2015 - 12:10

[sphinxdess 284 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги прошу помощи, хотел уточнить. Последнее время при езде на полном приводе возникает биение. Прочитав форум понял причины могут быть следующие: подушка КПП, крестовина на валу. Вроде ничего не упустил? Биение только при движении на 4Н. Шлицы на валу смазывал каждый раз как менял масло в движке т.е каждые 8000км. В раздатке залит Motul Dextron III.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Коллеги прошу помощи, хотел уточнить. Последнее время при езде на полном приводе возникает биение. Прочитав форум понял причины могут быть следующие: подушка КПП, крестовина на валу. Вроде ничего не упустил? Биение только при движении на 4Н. Шлицы на...

[sphinxdess 284 сообщений Авто:Hover H5]

Ок спасибо, код крестовины? 2201300-k00 (d-27mm L-86mm) или 2201300-k00-А1(d-27mm L- 82mm) ? И хотелось бы понять причину ее поломки время или я чего не делаю на ТО(вроде все что написано в регламенте)?

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

добрый вечер у меня тоже на полном приводе дергается такое чувство что стоит редуктор повышенного трения

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

добрый вечер у меня тоже на полном приводе дергается такое чувство что стоит редуктор повышенного трения

Дифектовка проста как винтовка Мосина- нужно на яме/эстакаде при отключённом пп покрутить от руки передний кардан. Если будет неравномерное сопротивление вращению-крестовины в топку. Закисают они от соли зимней и малоподвижности. Новые лучше с маслёнкой (шприцуемые) поставить-их хоть смазать можно.

[Aleksandr154 77 сообщений Авто:Hover H2]

Всем доброго времени суток !!! Может кто развеет мои сомнения. При движении на полном приводе в перед, машина едет нормально без всяких выделываний, что на прямой, что на поворотах. Включаю задний ход и начинается какая то хрень. При движении задним ходом машина начинает тормозить, а при поворотах руля в любую сторону вообще аж останавливается. Такое ощущение, как в стену упираешься. Складывается впечатление, что что то идет на излом что ли и машина тормозится. При движении вперед все в норме, без затормаживаний, на любом покрытии. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите где и что посмотреть и исправить этот недуг, а то как то не охото попадань нп дорогостоящий ремонт. При чем на заднем приводе вообще никаких торможений нету. За ранее благодарен.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Aleksandr154,
голову-то ВКЛЮЧИ!
У нас ПАРТТАЙМ... БЕЗ осевого дифференциала!!!!
Гы, если не дано... то хоть в поисковике набери

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

При включеном ПП у нас на Ховерах с парттаймом, при ВЫВЕРНУТЫХ колёсах, при ТРОГАНЬИ с места и создаётся такое впечатление:

Включаю задний ход и начинается какая то хрень. При движении задним ходом машина начинает тормозить, а при поворотах руля в любую сторону вообще аж останавливается. Такое ощущение, как в стену упираешься. Складывается впечатление, что что то идет на излом что ли и машина тормозится.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Причина ЭТОГО явления кроется в КИНЕМАТИКЕ (конструкции) автомобиля!

Прикидывай... "туда сюда обратно"©… почему "назад" тяжелее идёт...



Большее сопротивление, при движении назад, обусловлено кинематикой (конструкцией) ЛЮБОГО автомобиля... а на ПОЛНОПРИВОДНОМ, особенно . А на ПОЛНОПРИВОДНОМ с ПАРТТАЙМОМ при включенном ПП... ещё в большей степени!


Подсказка:
Почему, практически на всех автомобилях...с МКПП... и на Ховерах с МКПП в том числе... передаточное число задней передачи БОЛЬШЕ, чем у первой?
"передаточные числа" как-раз НАГЛЯДНО... и БЕССПОРНО... объясняют "природу" этого явления.

[Aleksandr154 77 сообщений Авто:Hover H2]

Чего то какие то советы непонятные..... Колодки не колодки и т.д..... И при чем тут устройство системы П.П. ?????? Вы внимательно мой вопрос прочитали ???? Если не в курсе, то так и напишите, что с таким не сталкивались. Подкоплю денег и буду капиталить всю ходовую. Колодки ручника откидываем сразу, ведь на заднем приводе такого не происходит. Тоже тут пытаются меня учить, что распределение усилий по осям идет 50/50 и при поворотах на сухом покрытии колеса передние по разному крутятся и т.д, и т.п..... Вот тут я конечно не супер механик, но разве в переднем мосту не стоит диференциал ????? В переднеприводных авто на передние колеса тоже диференциал стоит и ни кто не жалуется, что при движении на зад машина тормозится..... Сейчас вообще то зима и скользко. Во вторых при движении вперед все идеально. Рулем поворачиваю в разные стороны и не тормозится вовсе. Беда то начинается при движении назад..... Когда руль прямо стоит еще терпимо, но только начинаешь руль перекладывать в любую сторону, чтоб развернуться, машина начинает все больше и больше тормозиться. Колодоки ручника (кстати) в настоящее время вообще сняты. Вот у меня два варианта... Либо мост ремонтировать, либо раздатку совместно с КПП. В чудеса я не верю, а на капиталку полностью денег не хватает.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Даа уж... Гы, на полном, при движении З/Х, виражи С МЕСТА не устраивай и все будет в порядке. Трогайся прямо, а затем уж крути... помогая проскальзыванию ОСЕЙ силой инерции...

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Чего то какие то советы непонятные

Тебе пытаются донести что это нормальная работа авто в связи с конструктивными особенностями устройства полного привода (то что ты описал в вопросе). Правда очень иносказательно, но пытаются. Не обижайся на них.