Подскажите, какая лампа используется в дневных ходовых огнях? Перегорела ((
DW HOWER H3 NEW 2.0T
Отправлено 12 марта 2022 - 14:34
Отправлено 15 марта 2022 - 17:19
На какой масло будем походить мужики?
На Лукойл? Какое!? Тоже правда не дешевле но всё же....
2.0турбо
Отправлено 15 марта 2022 - 18:13
Дмитрий-хлам, да какое хочешь такое и лей --- хозяин барин!
Есть в книжке к машине рекомендации вот и читай и следуй.
Зачем на кого-то равняться и в рот смотреть?
Отправлено 17 марта 2022 - 01:16
P.S. Хотя масла Лукойл и производятся в России рекомендовать их к приобретению в нынешних условиях я бы не стал. Компания по документам 100% американская и насколько я знаю против самой компании санкции не вводились, но всё может измениться. Присмотритесь к маслам Роснефть и Газпромнефть. Масла Роснефти полностью изготавливаются в России, включая пакеты присадок.
Сообщение отредактировал asis: 17 марта 2022 - 01:30
Отправлено 17 марта 2022 - 10:35
P.S. Хотя масла Лукойл и производятся в России рекомендовать их к приобретению в нынешних условиях я бы не стал. Компания по документам 100% американская и насколько я знаю против самой компании санкции не вводились, но всё может измениться. Присмотритесь к маслам Роснефть и Газпромнефть. Масла Роснефти полностью изготавливаются в России, включая пакеты присадок.
А Татнефть сейчас рекламируют?
PS
Вообще, не посвятишь про эти "SN CF-5" и прочие буковки с циферками?
Если у меня замена масла через 7тыс не один ли черт?
Отправлено 18 марта 2022 - 19:02
Знатоки, подскажите! На наши рейлинги можно ставить поперечины для перевозки груза? Или они чисто декоративные?
Отправлено 19 марта 2022 - 09:31
Поставить то можно, а вот груз перевезти? Как-то не внушают они доверия, пластик не рассыпется?
Сообщение отредактировал SerGri: 19 марта 2022 - 09:42
Отправлено 19 марта 2022 - 10:14
До 150 кг можно. Это ограничение раньше было для Н3/Н5, с этой машиной разницы нет.
Отправлено 19 марта 2022 - 10:27
Увы...До 150 кг можно. Это ограничение раньше было для Н3/Н5, с этой машиной разницы нет.
Это разрешалось ТОЛЬКО для Н2!!!
Начиная с 2011 года кЕтайцы (или же Гжельцы) изменили (удалили) СИЛОВОЙ каркас крыши... в сторону ОСЛАБЛЕНИЯ!
Подробнее тут ("картинки" видимо "враги" заблокировали):
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1460061#1460061
Поэтому... я бы смотрел на рекомендации производителя самих поперечин по нагрузке...
Как правило... это не более 50/60 кг.
Отправлено 19 марта 2022 - 10:31
мой максимум на Н5 около 200 кг - самодельная дубовая кровать + матрац + 4 мешка ПЦС для компенсации "паруса". Результат- 2 больших трещины на пластике релингов в районе примыкания поперечин... 150-200 км по трассе
...один раз привёз причал размером 3 х 4 метра из мокрой доски и 100-х балок с моря после шторма предварительно его разобрав.....он весил явно больше но вёз очень медленно и очень недалеко- 2 км.
правда у меня есть 3 "спецподушки" которые я вкладываю между релингами прямо на крышу и спереди у меня длинномеры опираются ещё и на штатную люстру от Н5
Отправлено 19 марта 2022 - 18:00
Россия страна парадоксов, сейчас масла на той основе что раньше, Татнефть не выпускает. Типа не пользовались спросом. Прочитал в одном профильном журнале. Автовладельцы России готовы тарится дешёвой в основе минералкой, но имеющей на борту заветные буквы Ликви Моли, Shell и пр. Либо творениеми господина Тунгусова от марок NGK, Totachi, Eneos. Gf-5 это пятая версия спецификации от консорциума Ilsac. Распространяется на моторы американских и азиатских производителей. Так как корни мотора авто из этой темы родом от туда, то и рекомендации по применению масел такие же. Информация по API SN 5w30 взята из рекомендации Ирито в сервисной книге на автомобиль. До 2019 года, эта же рекомендация присутствовала и в китайской версии руководства. После этого года они изменили рекомендации до 5w40 API SN. Каковы требования к маслам группы SN можно посмотреть в интернете. Не вижу смысла переносить эту информацию в данную тему. Я не рекламщик, а такой же автолюбитель как и Вы. Моя профессия вообще далека от мира моторов. Просто некоторые направления мне интересны, а если для меня это интересно, то я привык докапываться до сути вещей.А Татнефть сейчас рекламируют?
PS
Вообще, не посвятишь про эти "SN CF-5" и прочие буковки с циферками?
Если у меня замена масла через 7тыс не один ли черт?
Отправлено 19 марта 2022 - 19:15
На Н2, Н3,Н5 другие рейлинги. На DW H3 пластик на крыше. Поэтому есть сомнения. С прицепом ездить нельзя, а товарищ отдает поперечины Туле. По внешнему виду они подходят.
До 150 кг можно. Это ограничение раньше было для Н3/Н5, с этой машиной разницы нет.
Отправлено 19 марта 2022 - 19:25
в смысле - другие ?
нет лючков/закладных и пр ? А как крепятся релинги - изнутри ? Ищи какую-то жёсткость. Если крыша не дай Аллах начнёт играть от груза - она сгниёт через пару лет. Места приклеивания или сварки рвутся на раз - по крайней мере раньше на японках у меня так было....
Отправлено 19 марта 2022 - 20:03
Так, тебе для справки...На Н2, Н3,Н5 другие рейлинги. На DW H3 пластик на крыше
Все эти рейлинги, и твои в том числе... ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ.
А вот силовой каркас крыши разный.
С осени 2011 года вообще, как на пузотёрке... без трубчатого усилителя.
На это и равняйся... вес как на пузотерке - не более 60 кг.
Вот силовой каркас кузова на Н2 - выделен красным
Так вот... сейчас его (этой трубы) НЕТ!
Сообщение отредактировал 2140: 19 марта 2022 - 20:07
Читают эту тему: 1
(-
Bing (1)