Отправлено 17 May 2013 - 20:15
Вот задуло ветром, 6000 лайт, 4000 фул - полет нормальный, Плохого как говорится и врагу не пожелай, а тут все друзья и прошивка Александра это хорошо, всем желаюЧёт правда, кто прошился, тот и пишет про начавшиеся проблемки! Может конечно у большенства чипанутых всё впорядке и они не заходят в эту тему, но думаю погодить пока! H3 4 месяца от покупки пуляет и так хорошо!
Саш, не устану говорить СПАСИБО, поэтому еще раз - Благодарю!
Степан телефон в личке, БЖ на драйве.
Отправлено 20 May 2013 - 22:15
Отправлено 20 May 2013 - 23:58
Отправлено 21 May 2013 - 06:38
Отправлено 21 May 2013 - 12:46
а не боишься движок угробить? ведь Александр предупреждает, что гарантии на фул нет. Если любишь быструю езду, то переходи на порш каен. Я считаю, что лайта вполне хватает для ховера как в городе так и на трассе.1.5 месяца откатал на лайте, захотелось еще сделать порезвей машинку, в субботу перопрошился у Алексанра на фул, и я понял что у машинки жизнь то налажеваеся, впечатления только наилучшее, да звук турбины есть,но меня это не напрягает.Александр , огромное тебе спасибо.Может будет покруче что-то чем фул? Буду ждать новые прошивки.
Отправлено 21 May 2013 - 13:03
.gif)
Отправлено 21 May 2013 - 13:35
Если верить Ирито то 10-к http://parts.irito.ru/Catalog/ShowProduct....ProductId=19048А сколько движков для Ховера можно купить вместо Каена?
Отправлено 21 May 2013 - 14:44
если бы у Вас были лишними 350т. руб. вы бы не ховер покупали!!!А сколько движков для Ховера можно купить вместо Каена?
Лайта для нормальной езды на рамном авто вполне достаточно.( и волки сыты и овцы целы)Александр. подскажите пожалуйста, а планируется доработка прошивки лайт? чтоб она была средней между фул и лайт, и чтобы с гарантией.Пока точно не известно, скорее всего в обычном графике.
Отправлено 21 May 2013 - 16:41
Значит все-таки лайта не хватает?Александр. подскажите пожалуйста, а планируется доработка прошивки лайт? чтоб она была средней между фул и лайт, и чтобы с гарантией.
Отправлено 21 May 2013 - 20:32
Так манибэк никто не отменял, если не понравилось или ожидали большего, тогда приезжайте назад, вернем ваши деньги и вашу заводскую прошивку.Так что от прошивки ожидал бальшего, но чуда не произошло, тем более за такие деньги!
Для 90% клиентов хватает прошивки лайт, а оставшиеся 10% переходят на фулл.Значит все-таки лайта не хватает?
Нет, не каких средних прошивок не будет, кому мало лайта, переходите на фулл.Александр. подскажите пожалуйста, а планируется доработка прошивки лайт? чтоб она была средней между фул и лайт, и чтобы с гарантией.
Отправлено 21 May 2013 - 20:52
А вы попробуйте прокатиться на фулле, а потом пересесть на лайт, или на сток, понравится? я думаю к хорошему бысто привыкаешь.Фул однозначно.если бы у Вас были лишними 350т. руб. вы бы не ховер покупали!!!
Фул подойдет для молодого контингента, и машина дешёвая и пуляет как спорткар, но через годик однозначно на продажу в связи с износом двигателя.
Александр. подскажите пожалуйста, а планируется доработка прошивки лайт? чтоб она была средней между фул и лайт, и чтобы с гарантией.
Отправлено 22 May 2013 - 15:49
Я прекрасно понимаю что фул круче, но машину купил не на один год и движок жалкоА вы попробуйте прокатиться на фулле, а потом пересесть на лайт, или на сток, понравится? я думаю к хорошему бысто привыкаешь.Фул однозначно.
Отправлено 22 May 2013 - 15:57
Так газ в пол не давите и все хорошо будет. Просто на крайний случай у Вас останется запас мощности. А если постоянно педаль в пол, то и на стоке мотору плохо будет.Я прекрасно понимаю что фул круче, но машину купил не на один год и движок жалко
Отправлено 22 May 2013 - 16:16
Посмотрите внимательно характеристики прошивки фул. Там без педали в пол повышенное давление.Так газ в пол не давите и все хорошо будет. Просто на крайний случай у Вас останется запас мощности. А если постоянно педаль в пол, то и на стоке мотору плохо будет.
Отправлено 22 May 2013 - 16:33
Давление нарастает. Так вот Full позволяет ему расти до большего значения. Хотя я тут не копенгаген. Александр объяснит лучше.Посмотрите внимательно характеристики прошивки фул. Там без педали в пол повышенное давление.
Отправлено 23 May 2013 - 17:00
Что значит "не то", а Вы с места быстро трогаетесь? А свистит я так подозреваю турбина, но почему-то именно когда стрелка тахометра проходит 2000 оборотовЧто-то Андрей Геннадьевич у вас "не то" с машиной, да и со свистом на 2000 оборотах разберитесь.
Отправлено 23 May 2013 - 17:42
у вас есть шанс 25 числа приехать к Пулмарту и посмотреть как едет чипованый ховер, один там должен быть. думаю Тихон не откажет в просмотре. http://www.hover-club.ru/forum/topic7344.h...mp;#entry403317Что значит "не то", а Вы с места быстро трогаетесь? А свистит я так подозреваю турбина, но почему-то именно когда стрелка тахометра проходит 2000 оборотов
Отправлено 23 May 2013 - 18:40
Сравнивать дрение дизеля с новыми не стоит, разные типы впрыска и эко класса , у меня была древняя мазда 2.0 дизель, перла с места как еврей со склада, крутить движку можно было до 7 тысяч оборотов.Прошился у Александра неделю назад(прошивка лайт). Авто Н5 дизель АКПП, 1.5 месяца после покупки, пробег 3000 км. Динамика авто вроде стала лучше, провал до 2000 об. стал меньше, но все равно он есть, особенно при троганье с места. Да, после 2000 об. авто как ускорялось, так и ускоряется хорошо, менее ощущается пинок под зад. Стартонуть с места быстро все равно не получается, а хотелось бы. Не то чтобы со светофора первым уйти, а банально выехать со двора перед идущими машинами не создавая им помеху. Так что от прошивки ожидал бальшего, но чуда не произошло, тем более за такие деньги!. Появился свист на 2000 оборотов. У знакомого Sorento древний, лет 6-7, толи 1-й или2-й, 200000 пробега тоже дизель на автомате, взял прокатиться для сравнения, так там на газ нажал чуть-чуть - машина сразу нормально поехала, почти без всяких провалов. Поэтому что пишут в отзывах кто прошился, что "О чудо, машина поехала" - немного не корректно.
Отправлено 26 May 2013 - 23:55
Что значит "не то", а Вы с места быстро трогаетесь? А свистит я так подозреваю турбина, но почему-то именно когда стрелка тахометра проходит 2000 оборотов
Отправлено 28 May 2013 - 22:01
А я быстро тронуться не могу! Я согласен что разница между сток и лайт есть, но все равно провал-то остался, пусть меньше, чем был, если машина стоит - нажимаешь газ- стартует все равно не сразу, а через 1.5-2 сек, конечно может это такая работа АКПП. Я не гонщик, речь о безопасности, о своевременном маневре, а своевременный маневр получается только после 2000 оборотов или после скорости 40-50 км/ч (не давя педаль в пол). И турбина все-таки свистит на 2000 оборотах. Может "Александр" как-то прокоментирует, может ошибочка какая вышла, всякое бывает, не в обиду сказано. Готов подъехать на диагностику.Могу быстро, могу плавно, в зависимости от желания, и турбина не свистит.
После лайта машину не узнать не только при старте, но и при 2000 оборотах и после них она только радует.
Тут же масса положительных отзывов, вы считаете все кто их пишут неадекваты, неспособные верно описать разницу до и после прошивки? :)
