Сообщений в теме: 385

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Да нет, его можно подключать и к нашему одноконтактному (тип 1) и к нашему двухконтатктному (думаю, тип 2)
Кстати, уже был случай, когда Борей на "пятом салоне" от одноконтактного не активировался (не видел включения зажигания)
А когда его ...

двухконтактный тип 3.все работает отлично,слышу вентилятор только когда зажигание выключаю

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Да нет, его можно подключать и к нашему одноконтактному (тип 1) и к нашему двухконтатктному (думаю, тип 2)
Кстати, уже был случай, когда Борей на "пятом салоне" от одноконтактного не активировался (не видел включения зажигания)
А когда его ...

именно , подозреваю что он не видит что вкл зажигание , так как при вкл зажигании он дает индикацию для настройки типа датчика, а она осуществляется при выкл зажигании

двухконтактный тип 3.все работает отлично,слышу вентилятор только когда зажигание выключаю

т.е . вы подключились к двухконтактному что стоит с боку на термостате , тот что вкл эл .вентилятор ?

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

именно , подозреваю что он не видит что вкл зажигание , так как при вкл зажигании он дает индикацию для настройки типа датчика, а она осуществляется при выкл зажигании


т.е . вы подключились к двухконтактному что стоит с боку на термостате , тот чт...

совершенно верно

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

совершенно верно

а к какому именно подводу , там есть один цветной а другой кажется черно-серый , я к тому и другому р пробовал. к цветному подключился и заработало только не корректно, при вкл зажигании не сбрасывались настройки , и уже при 80гр вентилятор как то прерывисто работал , то разгонялся то замедлялся, а если выкл двс то эл двиг постоянно начинал молотить . Потом подключил к темному проводу, ничего, штатная система работала. убрал сигнальный провод броня от датчика и в итоге загорелся чикин , элвет начал постоянно молотить а борт комп выдал ошибку 118 превышение напряжения (кажется ) тем датчика. кое как все вернул на свое место (я решил что просто контакты в датчике расширились тк я провод туда пихал )

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

"...Раз "Борей" не входит в рабочий режим, значит он вообще не видит сигнал с датчика. У нас на форуме есть активный пользователь с ником "Александр К", у него тоже "Ховер" - попробуйте обратиться за советом по поводу датчика, может что подскажет" вот что ответил мне Котюнин Юрий

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

"...Раз "Борей" не входит в рабочий режим, значит он вообще не видит сигнал с датчика.
У нас на форуме есть активный пользователь с ником "Александр К", у него тоже "Ховер" - попробуйте обратиться за советом по пово...

Я с тобой уже полгода ковыряюсь,:-) :-) :-)
Ты подключил к двухконтактному ДТ.?
Там плюсовой надо и минусовой сигнальный к ДТ подключать.
Какой плюсовой - я бы тестером проверил

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

а к какому именно подводу , там есть один цветной а другой кажется черно-серый , я к тому и другому р пробовал. к цветному подключился и заработало только не корректно, при вкл зажигании не сбрасывались настройки , и уже при 80гр вентилятор как то пр...

один + другой -,схема есть в инструкции. подключил за час ,1 звонок другу для совета

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

так и добил я его! Подключил в двухконтактному тем. датчику! К фиолетовому с полосой подключил провод «сигнал от тем. датчика» а к черному с полосой подключил «измерительная масса». По примеру Alleco настроил на датчик 3типа! Не получилось, замерив мультиметром напряжение на датчике, выяснил что с ростом тем. Напряжение падает а значит у меня датчик типа 4!!! И вот после этого все заработало!!! В итоге, в моем случае, ХОВЕР Н3 2013г. с салоном он Н5 подключается сигнальный провод к двухконтактному датчику согласно Приложении А инструкции! Показания от тем. датчика что идет для приборка Борей не считывает не ведет включении зажигания! Теперь еще один вопрос я в ручную установил точку вкл. на 93гр, это выше 92гр при котором открывается термостат и ниже 95гр при котором вкл. эл.вентилятор от штатной системы. У меня получилось что температура все же поднимается до 95гр и срабатывает штатная система! А если он настроится в автоматическом режиме, то получается что точка вкл будет при 90гр. так как он автоматически настраивается на 5гр ниже штатной тем. включения! Так при какой тем. настроить точку включения?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У меня стоит на 93 с термостатом на 92. Действительно, иногда включается штатная система, Слишком они близки по температурам... Особенно после холодного пуска.. Ничего плохого в этом не вижу Я писал разработчикам про этот катаклизм Модель одна и та же, датчики те же, а с пятым салоном подключение к одноконтактному ДТ не проходит((( Куда девается напряжение на нем при включении зажигания - для меня загадка Но сам разобраться не могу, у меня нет блока БСМ. Просил померить напряжение при включении зажигания на одноконтактном ДТ - так никто и не измерил. Да, если больше 140- ка не ездить, но можно и 91 включение поставить... Просто на больших оборотах двигун начинает греться сильнее, ничего стрвшного в этом нет... Просто карлсон будет на скорости крутиться, мне это не нравится, хотя, почему нет? Например, при включенном кондиционере он постоянно крутится, даже когда и не нужен.

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

По трассе держал 100-110 км/ч. Температура была 89-90град. Может стоит на 91-92гр настроить? А если настроить автоматическим способом то будет совсем не правильно? Я мерил напряжение на одноконтактном было 14вольт с копейками на днях еще раз замерю и выложу!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

По трассе держал 100-110 км/ч. Температура была 89-90град. Может стоит на 91-92гр настроить? А если настроить автоматическим способом то будет совсем не правильно?
Я мерил напряжение на одноконтактном было 14вольт с копейками на днях еще раз заме...

Я помню, но что-то ты не то намерил, у меня было 10в.
Только при включенном зажигании.

Можешь и автоматом настроить, только серьезно прогрей двигун (постоянное штатное включение Карлсона) перед подключением питания борея.

Но в ручную гораздо проще и быстрее. Ставь 92, будет включаться штатная, ставь 91

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Я помню, но что-то ты не то намерил, у меня было 10в.
Только при включенном зажигании.

Можешь и автоматом настроить, только серьезно прогрей двигун (постоянное штатное включение Карлсона) перед подключением питания борея.

Но в ручную гораздо проще ...

ок, попробую 91 и 92

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Модель одна и та же, датчики те же, а с пятым салоном подключение к одноконтактному ДТ не проходит(((

может и будет работать,в настройках есть корректировка по напряжению. потом прочитал

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Напряжение на одноконтактном датчике без разницы, вкл. или выкл. зажигание на холодном 0,05 а на горячем 0,01. Напомню, что я в ручную настроил на 93гр. сегодня покатался по городу и действительно, температура двигателя колеблется от 88-96гр. так же и на холостых оборотах. А это значит, что нет никакой разницы, именно так же работает и штатная система охлаждения. Сбросил настройки и дал Борею автоматически настроиться. Получилось, что вентилятор вкл. при 92гр. (хотя он должен был вроде как настроиться на 5гр. ниже точки вкл. штатной системы а это выходит при 90гр.) и ДВС нагревается до 93гр. Это на холостом ходу хотя и по пути домой тем. не поднималась выше 93гр. , но завтра еще покатаюсь и посмотрим! Опять же что выходит, если ехать по трассе то тем. держится 89-90гр., т.е. в этом случае термостат находится в закрытом состоянии, значит ни так уж он и нужен, может настроить Борей так чтобы тем не поднималась выше 90гр.?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А это значит, что нет никакой разницы, именно так же работает и штатная система охлаждения.

Вот поэтому от установки сего чуда я отказался

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

температура двигателя колеблется от 88-96гр. так же и на холостых оборотах. А это значит, что нет никакой разницы, именно так же работает и штатная система охлаждения

Что-то у тебя не так однако.
Погоняй с открытым капотом, погазуй, посмотри на индикацию Борея. У меня такое было, когда он перегревался (посмотри сообщения выше)
когда он нагревается до 120-и градусов - он просто отключается и работает штатная система.
Там еще много настроек, чтобы сделать шкалу более чувствительной.
Я в этом не разбирался
Т.к у меня на ДТ 1-го типа напряжение меняется от 10 почти до 0, то Борей точно чувствует изменение напряжения
и температура меняется от 93 до 95 в пробках и 90 на скорости.
А на ДТ 4-го типа напряжение меняется от 5 до 1 и шкала более чувствительная - скачки больше.

Вот поэтому от установки сего чуда я отказался

Не ври Саша, просто лень тебе :)))

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Удалось самому измерить напряжение на одноконтактном ДТ (на температурную стрелку на панели) на Н3 с 5-м салоном.... Действительно, порядка 0.05В и при прогреве не меняется... Для меня это мистика )))) Короче, всем с 11-го года надо вешать управление Бореем на двухконтактный ДТ!!!!!

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Это нормально? завожу с утра машинку , при тем . ДВС 31гр сидя в маине я слышу как включается эл ,вентилянор , явно на 100% и выключается при тем 50гр . А иногда, завожу с утра и слышу как вентилятор на 1сек раскручивается на 100% а потом замедляется сек на 2, опять раскручивается на 100% и опять замедляется и вот так повторяет до 50 гр примерно. почему так? Это нормально? завожу с утра машинку , при тем . ДВС 31гр сидя в маине я слышу как включается эл ,вентилянор , явно на 100% и выключается при тем 50гр . А иногда, завожу с утра и слышу как вентилятор на 1сек раскручивается на 100% а потом замедляется сек на 2, опять раскручивается на 100% и опять замедляется и вот так повторяет до 50 гр примерно. почему так?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Нет ненормально. Сейчас сам спрошу на их форуме. Напомни, какой тип датчика выставлен?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Машины что-ли разные у всех? У меня стрелка как поднимется чуть ниже середины, так больше не двигается, хоть по городу хоть по трассе 140. Прочитал тему так и не понял ничего. Конечно это только мое мнение.