Сообщений в теме: 235

[Владимир Козлов 27346 сообщений Авто:]

Ну, Вов... Хай-джек отпадает без вариантов. по двум причинам: 1. Негде возить. 2. Не "покатушник" я ни разу, ни гряземес.   Просто, хотелось бы в гараже иметь тот домкрат, с которым легко будет самому поменять колЁСЬЯ, а не ехать из-за этого на СТО т отдавать им кровно заработанные за полчаса работы... Ща, как раз, зырю в Тырнете эти "девайсы"... Не сказал бы, что дёшевы, но покупать придётся...

Валер, да я про Хай-джек и не говорил, хотя у меня он лежит поперёк, в багажнике (это к тому, что возить негде. Главное, его воткнуть некуда без доработок. У меня есть, если что...)

хотелось бы в гараже иметь тот домкрат, с которым легко будет самому поменять колЁСЬЯ, а не ехать из-за этого на СТО т отдавать им кровно заработанные за полчаса работы...

Про гараж я сказал уже...

[Владимир Козлов 27346 сообщений Авто:]

Что скажешь по крайней ссылке на домкрат???

Не уверен, высота подхвата смущает. На перед может не встать под рычаг ,замерять нужно.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 09 April 2016 - 14:31

[Владимир Козлов 27346 сообщений Авто:]

Понял... Наверное, ты прав, тем паче, у меня сток... Ладно, как говорил С.С. Горбунков, "Будем искать"...

Не факт, но есть некоторые наработки, считай, опыт. Клубни поправят, если что...

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 09 April 2016 - 14:34

[IGORь 334 сообщений Авто:Hover H5]

Отчитываюсь. Сори у меня не пятитонник оказывается , трехтонник  - на пять был до него. Высота пятки домкрата от пола в самом низшем положении 150 мм. Машина и колеса -  все штатное, без лифта. СПЕРЕДИ : под нижний рычаг до отрыва колеса, от земли до рычага - 260 мм. За раму за передним колесом от пола до рамы ( до отрыва колеса от пола) - 400 мм.

Сзади : За мост - от пола до моста - 220 мм. За раму - от пола до рамы - 450 мм. Вычитай от всех цифр 150 мм. получишь величину чистого подъема. Удачи!

[Владимир Козлов 27346 сообщений Авто:]

Валер, мне легче. В гараже есть подкатной на 2т (перед за рычаг,мои летние злые 245х75/16 висят), зад за мост - гидравлика 20т - поднимает на раз. Есть ещё и 5т, гидравлика, стоит без дела, потому что 20-кой легче...

[Andrey-h5 635 сообщений Авто:Hover H5]

У меня на 4 тн бутылочный. Airline какой то. При желании можно поднять зад с передом (сторону). Но уж очень ручка короткая и подпятник маленького диаметра. Приходится работать под машиной, слегка. Высота подъема 400 с чем то. Сегодня менял колеса. Сорвал шпильку (погнул) :(. Засек ход подвески сзади 250 мм до вывешивания колёса.

[Владимир Козлов 27346 сообщений Авто:]

Вот-вот... У самого подкатной на 200000 г, а мне гришь, что мало...

Ничего, что что мы говорим о разных весовых категориях?

[Владимир Козлов 27346 сообщений Авто:]

Вот-вот... У самого подкатной на 200000 г, а мне гришь, что мало...

Валер, ты со своими граммами совсем с толку сбил Хватит уже всё граммами мерять, надо на тонны переходить...

Ахтунг!!! (пост 195)

Да вообще не вариант, ИМХО.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 09 April 2016 - 21:14

[korvol 25066 сообщений Авто:]

Валер, у меня обычный ашановский китайский подкатной на 2 тонны. Сначала тоже парился, когда пробовал за раму домкратить - дощечки подкладывал и т.п. А сейчас просто поднимаю спереди под рычаг, сзади - под ухо тяги подвожу. Высоты с запасом хватает и для 30,5 дюймовых колёс без всяких деревяшек.

[korvol 25066 сообщений Авто:]

по чашке кофА за мой счёт!!!

Наливай!  

Но, при работе по подъёму двухтонником таким макаром, придётся вставать на коленки и приложить довольно приличные усилия.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Сибиряк, Валер,такой вариант?

Прикрепленные изображения

•