Сообщений в теме: 1560

[АндрейС 111 сообщений]

Через два с половиной дня, наконец-то закончил менять прокладку и вносить изменения в систему циркуляции ОЖ. Вот что получилось.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Народ, а вот у вами примененного штуцера отверстия крепления подходят?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Через два с половиной дня, наконец-то закончил менять прокладку и вносить изменения в систему циркуляции ОЖ. Вот что получилось.

А что в шланг вставлял для заглушки?
Я тут наколхозил шланг в шланг и болт на 6, смотрю сейчас течет, хорошо, что заметил.

Еще раз убедился, что после холодного старта, первый раз термостат открывается гораздо позже при 98, а потом все нормально.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

сегодня тоже купил,двигатель остынет буду ставить через редуктор.

усе прошло ок, датчик температуры можно переносить на 4 цилиндр. отверстие под датчик готово подходит идеально от десятки. подключил на печку.штатку на газ редуктор,бум тестить дальше патрубки от вазов рулят!!!

усе прошло ок, датчик температуры можно переносить на 4 цилиндр. отверстие под датчик готово подходит идеально от десятки. подключил на печку.штатку на газ редуктор,бум тестить дальше патрубки от вазов рулят!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Я чет рассмотреть не могу- выход из головки подцеплен к верхнему выходу печки, что ли?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я чет рассмотреть не могу- выход из головки подцеплен к верхнему выходу печки, что ли?

К нижнему, с термостата тоже, конечно, к нижнему

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Я чет рассмотреть не могу- выход из головки подцеплен к верхнему выходу печки, что ли?

из головки к верхнему от помпы к редуктору гбо.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Хм, "Кто в лес, кто по дрова!" Подача из головы должна идти в нижний патрубок печки, потом с верхнего на редуктор, с редуктора- в "помпу".... Саша правильно сказал.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А трубку под впускным коллектором можно снять не снимая сам коллектор?

чтоб ее вытащить пришлось лезть под машину и гнуть трубку
Потом в сторону радиатора она вылезла

Еще раз подчеркну:
после холодного пуска термостат открывается при 98-99 :(((
Потом все нормально
Имхо, просто на прогретом двигателе он до конца не закрывается, через него постоянно идет поток и в застойную зону он не попадает

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Начитался я Ваших мыслей и тоже переделал. Со штатной магистрали питается редуктор ГБО, с заглушки около 4-го цилиндра печка, обратки через тройник собраны в штатную... Термостат открывается штатно, единственное что заметил, при работе на ХХ после срабатывания вентилятора температура раньше падала на 87, теперь 89. Больше никаких различий. Печка греет, с учетом что на улице лето.... зима все расставит на свои места.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже сегодня переделал, первый запуск... указанные Александром 98 прошли... 99... 100... я напрягся.. 101... взвывает вентилятор и температура падает до 83... страшно. Потом, как обычно.. до 95 и падает. Завтра подключу комп к ГБО, гляну какая температура редуктора будет

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Может пробка где? У меня сразу зашел весь необходимый объем антифриза, даже с бачка при остывании не затянуло ни грамма... Подачи что на печку, что на редуктор - снизу, обратки соот-но сверху. Термостат как и раньше с первого запуска открылся на 90гр.... вентиялтор с большого круга на 96.. все как и было... Всё таки глушить штатную линию совсем, да даже оставлять тоненькую под дроссель видимо "маловато будет".

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Может и пробка, я антифриз полностью сливал. Модернизацию совместил с заменой прокладки ГБЦ

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

из головки к верхнему от помпы к редуктору гбо.

оставил так ка есть. подключил новый датчик температуры, показатели такие же как на старом. печка греет руку невозможно держать. сегодня пробег 300 км.

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Может и пробка, я антифриз полностью сливал. Модернизацию совместил с заменой прокладки ГБЦ

Да нет не пробка, я убедился.
Первый раз до 99-98, потом, как раньше.
Это и предсказывалось, пока термостат закрыт, его греет только поток снизу, был через два шланга на 6 и 16мм, а остался один на 6.
Многие же оба выхода оставили, у них ничего и неизменилось.
Можно дырдочуу в нем побольше рассверлить, можно сменить с 92 на 88, но пока лень, привыкаю )))

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Анонсирую :) Буду менять термостат с 92 на родной 88 За одно мелкий клапан вытащу и в термостате будет постоянная дырдочка диаметром в 1-1.5мм ЗЫ Сейчас удобно сливать ОЖ, "краник" появился под термостатом :)))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

В термостате отверстие и так должно быть,я свое наоборот запаял

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

В термостате отверстие и так должно быть,я свое наоборот запаял

я помню, на дизелях запаивают (бестолку), на зажигалках рассверливают :))))))... некоторые :)))
В этом отверстии у нас клапанок в форме проволоки, когда давление есть - он закрыт.
Вот эту проволочку я и собираюсь убрать...

Можно, конечно опытным путем увеличить отверстие (чтоб зимой температура сильно не падала), но пока не рискну.
А м.б. и рискну, какая возжа под хвост попадет я и сам заранее не знаю :)))

Самое оптимальное было бы увеличить отверстие и сделать большой клапан, чтобы на ХХ (самый слабый напор) клапан был бы открыт, а вот на оборотах напор ОЖ его бы закрывал.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Перед сменой термостата с 92 на 88 решил побаловаться
- вытащил штатный клапанок
- просверлил дырдочку на его месте вместо 1.5мм - 6мм
- и сварганил такую хрень - клапан


Запустился, макс. температура получилась 91 вместо 99-98
Т.е. термостат стал разогреваться быстро.
Будет ли закрываться этот хрень-клапан на скорости, с большим напором ОЖ, боюсь, узнаю только зимой.
Как-то так :)))
А вот фотка заглушки, супер

[АндрейС 111 сообщений]

После модернизации, видимо, термостат придется менять обязательно. У меня тоже, сначала вентилятор срабатывает, а потом термостат открывается. Как-то это не приятно.