Сообщений в теме: 324

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

Да проклепан так на всякий случай и прошит. Резина приклеена.

На вид похоже что конструкция надежная

[DimDim 1479 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Я вместо замков поставил уголки и стягиваю болтами. Фото завтра выложу.

Привет, Саш! Я, вчера с соседом, похожую конструкцию нарисовали тока через один болт Т-образный.

Прикрепленные изображения

• 

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

Тут писали что браслеты подходят БАРС С усиленные для внедорожников. Собираюсь купить БАРС, но размер S позиционируются для размера покрышек от 155/65 до 215/70 У меня стандартная резина 235/65R17 и судя по информации производителя, должны подходить БАРС М которые на размер от 205/60 до 235/70. Не пойму - какие покупать. Наверное все - таки М ? Еще вопрос - а браслеты шипы не повыдирают с моих покрышек Nokian Hakkapeliitta 7, там как - то они на мой взгляд не сильно крепко сидят.

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Привет, Саш! Я, вчера с соседом, похожую конструкцию нарисовали тока через один болт Т-образный.

а каким образом планируете это в кучу собирать?
мне что понравилось у Саши - резьба полностью закрыта гайкой и ИМХО проблем с откручиванием не должно возникнуть

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

резьба не забивается потому что в место гайки муфта.

Вариант! ...только с подтяжкой могут некоторые сложности возникнуть...

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

Может быть у кого то есть еще какие ни будь интересные решения чтоб усовершенствовать конструкцию чтоб подходило под разные размеры. У меня стоковая резина Саверо и браслеты под сток резину. И они меня реально выручали осенью, а зимой просто ездил тестить. Я сделал 4 штуки ставлю по 2 только на зад, планирую сделать еще 4 на перед.При пробуксовке не ослабевают В снятии проблем не возникало резьба не забивается. . Если только сам болт не согнуть , вот тогда придется ремень резать. С подтяжкой да но можно цепи крест на крест пустить чтоб слабину выбрать.а не паралельно. А вообще делал так что когда одеваю то в ручную натяжку делаю чтоб захват резьбы был 1-2 витка а потом ключом натяжку.И натяжка получается довольно серьезная браслет плотно прижат к колесу.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так сделай уши на болтах не сплошные , а крючком и регулируй размер перестёжкой по цепи.....кончик цепи можно пистегнуть маленьким карабином чтоб не болтался.

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

Так сделай уши на болтах не сплошные , а крючком и регулируй размер перестёжкой по цепи.....кончик цепи можно пистегнуть маленьким карабином чтоб не болтался.

Да это вариант.

[DimDim 1479 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

а каким образом планируете это в кучу собирать?
мне что понравилось у Саши - резьба полностью закрыта гайкой и ИМХО проблем с откручиванием не должно возникнуть

Пока тока наброски.
Конструкция у Сашки по надёжнее будет и тест-драйв пройден

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

Тут писали что браслеты подходят БАРС С усиленные для внедорожников. Собираюсь купить БАРС, но размер S позиционируются для размера покрышек от 155/65 до 215/70
У меня стандартная резина 235/65R17 и судя по информации производителя, должны подходить БАРС М которые на размер от 205/60 до 235/70. Не пойму - какие покупать. Наверное все - таки М ?
Еще вопрос - а браслеты шипы не повыдирают с моих покрышек Nokian Hakkapeliitta 7, там как - то они на мой взгляд не сильно крепко сидят.

Я советую все таки брать Барс ХL, серия М слабоваты будут

[Андреевич 100 сообщений Авто:Hover H5]

Взял себе Барс ХL, сумочку под них родную сразу выкинул ввиду отвратительного качества, браслеты прикинул на стандартный размер колеса, встают с небольшим запасом. Что ремешки, что застежки, да и вся конструкция на вид очень хлипкие. Применять по назначению ещё не приходилось, но я надеюсь и не придется.

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за ответы. Но вчера все - таки заехал и взял себе БАРС М. Сумочка это просто насмешка. Сделана из промокашки )))) А сами браслеты вроде ничего. Еще не испытывал, но доверие внушают. Теперь посмотрю как они шипы из резины выдирают )))

[Daberman 12 сообщений Авто:]

На рынке видел цепи сота с метал тросиком, можно одевать на стоячем авто и не надо подтягивать, и цена понравилась 2500 комплект в спец пласт коробке, вот неплохо бы узнать как они в работе так сказать

Я пользую такие...ВЕЩЩЩЩ..после небольшой доработки
А именно боковое звено (натяжка цепи) из тонкого прута сделана(порвал на проселочной каменистой сухой дороге при пробуксовке во время испытаний), поменял на более толстое и цепи испытание рошли)))
Сама цепь выполненна из профилированных звеньев..прочных, но хрупких.При езде по гравию лопнуло одно звено и цепь немного разобралась по центру.
Но мне это не помешало взабраться в горку по глине после дождя. Лопнувшее звено заменил обрезаным и согнутым гвоздем соткой.
Цепь хорошо себя показывает и на глине(говны) и на снегу, профиль СОТА позволяет выбраться из колеи.
"+" - снятие установка без вывешивания и наездов, скоростя до 40кмч(проверял), можно и быстрее, но нюансы не позволии набрать скотрость
"-" - застрял - хрен оденишь(тоже проверено), хрупкие, двойная натяжка( первая при одевании, вторая после 20-50 метров - перераспредиление цепи финальная натяжка.

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

Я пользую такие...ВЕЩЩЩЩ..после небольшой доработки
А именно боковое звено (натяжка цепи) из тонкого прута сделана(порвал на проселочной каменистой сухой дороге при пробуксовке во время испытаний), поменял на более толстое и цепи испытание рошли)))
Сама цепь выполненна из профилированных звеньев..прочных, но хрупких.При езде по гравию лопнуло одно звено и цепь немного разобралась по центру.
Но мне это не помешало взабраться в горку по глине после дождя. Лопнувшее звено заменил обрезаным и согнутым гвоздем соткой.
Цепь хорошо себя показывает и на глине(говны) и на снегу, профиль СОТА позволяет выбраться из колеи.
"+" - снятие установка без вывешивания и наездов, скоростя до 40кмч(проверял), можно и быстрее, но нюансы не позволии набрать скотрость
"-" - застрял - хрен оденишь(тоже проверено), хрупкие, двойная натяжка( первая при одевании, вторая после 20-50 метров - перераспредиление цепи финальная натяжка.

Наверное тогда тоже себе возьму, учту комментарии

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Ремешками гламурными балуетесь? Вот как надо зарываться http://www.youtube.com/watch?v=g9z5a7Ax0uQ...eature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=V0PngAOpqIQ...eature=youtu.be

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

Блокировочки не хватает.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Уверен с блокировкой было бы еще хуже,закопал бы оба колеса,тут главное голова должна быть

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

И понижайки, тогда не газовал бы. Цепь с кранбалки, замок на болтах изнутри, что неудобно, но делал на спех. ат и цепи сревнение на одной горке ат цепи

[avt 57 сообщений Авто:Hover H3]

В книге "Вождение автомобиля в сложных дорожных условиях" Юрковского предлагается якорь-самовытаскиватель http://off-road74.ru/school/book/29/ Схема устройства и применения самовытаскивателя: 1- барабан; 2 - фланец; 3 - ступица; 4 - накладка. Тест цепей ADAC http://www.shina.ru/infa_2012_11_14.shtml

Прикрепленные изображения

• 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

В книге "Вождение автомобиля в сложных дорожных условиях" Юрковского предлагается якорь-самовытаскиватель http://off-road74.ru/school/book/29/
Схема устройства и применения самовытаскивателя: 1- барабан; 2 - фланец; 3 - ступица; 4 - накладка.

Тест цепей ADAC http://www.shina.ru/infa_2012_11_14.shtml

Система простая: отвернуть два болта или гайки, подложить приспособу и завернуть.
Приспособа произвольная для каждой машины. На неё наматывается верёвка или трос. Ставить нужно с двух сторон на ведущюю ось (т.е. 2-е приспособы и два троса). Если одно колесо вращается, то второе стоит - вот чтобы не стояло и нужно 2.