Сообщений в теме: 300

[ОЛИВАР 882 сообщений Авто:]

спасибо...понятно более или менее)))еще вопрос...при покупке ховера на вторичном рынке на что обратить внимание???

Машина с рук это та же лотерея. Кроме состояния ЛКП, салона и подвески надо двигун хорошенько послушать, прокатиться внимательно и почувствовать подвеску, трансмиссию, звуки всякие и т.д.
На своем примере могу сказать что после легковой пришлось привыкать - двигун не тихий, трансмисия и мосты подвывали пока обкатка была на дерьмовом масле, ну вобщем лучше позвать кого из клуба на тестдрайв, проще будет в двоем диагностировать.

[ВладимирР 17 сообщений Авто:Hover H5]

Почитайте отзывы на других сайтах. Владельцы что Н3, что Н5 все сетуют на нехватку мощности. Я также считаю что 14 кобылок для почти 2х тонн - не велика разница и особой погоды не делают. Вот дизель возможно совсем другое дело. Не знаю.
Если бы разговор шёл об разнице лошадей в 30 можно было бы и поспорить. А так по моему чистой воды маркетинг. Были бы у Н3 и Н5 одинаковые моторы, желающих на последний поубавилось в разы, как мне кажется. По мне- страшненький он. А внешний вид автомобиля- вещь архиважная. Хотя кому то и Логан красавцем кажется (прости меня,Господи).

и чем же Н-5 вам показался страшненьким?

[Ромашка Викторович 980 сообщений Авто:Hover H3]

и чем же Н-5 вам показался страшненьким?

Сколько людей, столько и мнений, на вкус и цвет все фломастеры разные)))
Помню, после нескольких удачных фоток в интернете поехали в салон присмотреться именно к 5-ке... Приезжаем с женой - ну ваще не то.. совсем...
А вот Н3 - понравился сразу, хоть до этого толком вживую и не видели.. Вот так бывает, но это все субъективно)))

[ALBERT.US 416 сообщений Авто:Hover H3]

...
А вот Н3 - понравился сразу, хоть до этого толком вживую и не видели.. Вот так бывает, но это все субъективно)))

Блин, а мне до сих пор нравится внешний вид третьего. Реально любуюсь своим китаёзом...красивый, чертяка... БРУТАЛЬНЫЙ... )))

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

спасибо...понятно более или менее)))еще вопрос...при покупке ховера на вторичном рынке на что обратить внимание???

На подвеску, шаровые отлетают как орехи, 10 т и здравствуй люфт шаровой.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Неужели это правда?Вы по каким дорогам ездите?

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

приветствую!
давно уже встал вопрос приобретения полноприводного авто. месяц посвятил поискам и выбору. в итоге, случайно набрел на "данное чудо" выбор остановил на H2 года 07-08. т.к. с выбором уже определился, назревает куча вопросов в тему:
- на что, какие узлы и агрегаты стоить уделить особое внимание? и как недостатки и косяки должны себя проявлять?
- к чему готовиться (планово) при пробеге 120-150 тыс. км. т.к. в меньший пробег данных годов верится с трудом.
заранее благодарю за ответы.
P.S. одноклубников в моем городе нет, ехать и выбирать с ними не представляется возможным.
часто бываю в Челябинске, если кто-либо из владельцев H2 откликнется - буду признателен.

Готовится сразу перебирать коробку, ходовую, систему выхлопа, ну и расходники. 150 для ховера, это утиль практически.

Неужели это правда?Вы по каким дорогам ездите?

По московским и не далее(дом работа дача летом), 10 тыс и люфт в шаровых

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ну запугал,откуда знаешь то?

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Ну запугал,откуда знаешь то?

Так не первый ховер в семье, говорю что поменяно на н3 к 100 тыс.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так человек берет второй,а он живучий

[ASN 205 сообщений Авто:]

На подвеску, шаровые отлетают как орехи, 10 т и здравствуй люфт шаровой.

У меня 57ткм пробег, вся подвеска и в частности шаровые, как новые. Поменял на 50ткм, только стойки переднего стаба (одна немного люфтила). Так что...

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Так не первый ховер в семье, говорю что поменяно на н3 к 100 тыс.

То есть, если я правильно понял, на Н3 к 100 тысячам были поменяны 10(десять) раз шаровые, после чего он был продан, куплен 5-й и теперь подобная статистика набирается уже на нем? Судя по категоричности ответа...

[Ромашка Викторович 980 сообщений Авто:Hover H3]

Готовится сразу перебирать коробку, ходовую, систему выхлопа, ну и расходники. 150 для ховера, это утиль практически.
что то Вы меня напугали,неужели все так плохо? второй вопрос, стОит ли тогда брать его?

в продолжение диалога: читал тему где люди отписывались после 100 тыс.км. судя по ней, только замены расходников, ремни ГРМ на 120 тыс. стойки и .т.д. не считая масла.

Все зависит от каждого конкретного случая.. как, где и кто машину эксплуатировал.... Нет универсального рецепта...жесткое бездорожье или дом-работа-дача...Надо смотреть вживую, лучше ессно к спецам на подъемник и т.д... все ИМХО

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

42 тысячи-ничего не меняно,кимрские дороги,это московские,но только в пять раз хуже.Чего людей пугать,нормальная и коробка и рулевая и трансмиссия.

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

доброго времени суток господа одноклубники! очевидно в наших рядах скоро будет пополнение-товарищ созрел на покупку авто!есть куча вопросов и прошу дать ответы по существу! итак-рассматриваются варианты Н3 и Н5. товарищ склонен к Н5 хотя мне больше нравится Н3. НУ ХОЗЯИН БАРИН. КАКИЕ РАЗЛИЧИЯ У ДАННЫХ АВТО?(КРОМЕ ВНЕШНЕГО ВИДА)ЧТО С ДВИГАТЕЛЯМИ И ТРАНСМИССИЕЙ? и ещё какая полезная информация есть по эксплуатации-кто что посоветует. и ещё какие цены в Москве и есть ли в наличии? цена у нас в оренбурге Н5 2012 г.выпуска775тыс! заранее всем спасибо!!!!

[max1978 747 сообщений Авто:Hover H3]

доброго времени суток господа одноклубники! очевидно в наших рядах скоро будет пополнение-товарищ созрел на покупку авто!есть куча вопросов и прошу дать ответы по существу! итак-рассматриваются варианты Н3 и Н5. товарищ склонен к Н5 хотя мне больше нравится Н3. НУ ХОЗЯИН БАРИН. КАКИЕ РАЗЛИЧИЯ У ДАННЫХ АВТО?(КРОМЕ ВНЕШНЕГО ВИДА)ЧТО С ДВИГАТЕЛЯМИ И ТРАНСМИССИЕЙ? и ещё какая полезная информация есть по эксплуатации-кто что посоветует. и ещё какие цены в Москве и есть ли в наличии? цена у нас в оренбурге Н5 2012 г.выпуска775тыс! заранее всем спасибо!!!!

Трансмиссия одинаковая, салон после 11-го года одинаковый, двигатель конструктивно почти тот-же, но по ТТХ помощнее 122л.с Н3 и 136 л.с Н5 в городе разница не чувствуется, на трассе Н5 мне показалось пободрее. Так что основная разница это "мордашка"

[leoalex 50 сообщений Авто:]

Ещё на пятёрке задние габариты светодиодные)

[Алексей Борисович 112 сообщений Авто:Hover H5]

Ещё на пятёрке задние габариты светодиодные)

И задние противотуманки))