Сообщений в теме: 2503

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня решил сделать забор воздуха поприличней, купил два патрубка подходящего диаметра чтоб не было подсоса горячего воздуха, полчаса промучился, но угол зараза не даёт поставить нормально кое как соединил и твою дивизию получил провал, патрубок пережат воздуха не хватает, плюнул поставил назад маленький, провал пропал так и буду ездить ради интереса попробовал динамику, на ручном режиме 45 км уверенный разгон на 5 передаче, с 40 зараза переключается на 4. Автомобиль адекватно если можно так сказать реагирует на педаль газа. Попробуйте кто-нибудь может у меня предвзятое отношение? Да стрелка температуры чуть выше середины

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

>>1. На холодный мотор клапан в ТНВД зажат, появляется избыточное давление, получаем дерганье при малейшем нажатии на педаль.
>>2. На горячий мотор клапан расслабляется, давление падает – получаем провал.
>>3. По этой же причине дерганье периодическое, когда стоишь на «D» в ожидании на светофоре, сильно дергает, потому что коробка в сцеплении с мотором нагрузка все равно имеется, а обороты холостые мотор попросту троит.

Ребят вам бы на карбюрате поездить с неисправным топливным насосом не хватка топлива проявляется на больших оборотах на малых наоборот работает. а если уж его этого топлива не хватает то уж ни о каком ускорении после 2000 и нечего говорить

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня окончательно убедился для себя что провал результат нехватки воздуха. Утром после прогрева почувствовал провал машина затупила. Видимо после вчерашних экспериментов патрубок встал не так как был и воздух поступал горячий. Остановился замотал тряпкой исключив всякую возможность подсоса горячего воздух и о чуда провал пропал.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Я готов сделать дыру в крыле, лишь бы провала не было! Гофру, которую ты установил меньше диаметром родного патрубка, соответственно, мотору еще сложней засасывать воздух, но он не такой горячий с этим нельзя не согласиться. Ответь пожалуйста на контрольный вопрос. 1.Провала нет вообще! 2.Провала почти нет! 3.Такой провал можно с терпеть!

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Провала почти нет. Машина практически сразу реагирует на нажатие педали газа. Конечно присутствует некая заторможенность коробки но очень редко. Отверстие делать не надо там оно есть в перегородке Согласен что патрубок меньшего диаметра но для 2 литрового матора вполне должно хватать Там на фото можно видеть ниже патрубок нормальный вчерась оставил его и буду ставить надо только досообразить как его присоединить этим займусь чуть позже. Ещё один тест провёл в теме про дизел с механикой обсуждался и у себя замечал когда был провал подъезжаешь к препатствию например бордюру упираешься колесом и пытаешься заехать она зараз не едет пока до упора не нажмёшь педаль потом с рывком заскочит. Сейчас попробовал сразу двумя упёрся чуть газу и безусилий и напрягов заскочил. Так что эта вся фигня машина не едет в гору, в грязи ит. д. из той же оперы.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Хм. Я тоже начинаю верить в "воздушную" проблему.

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Да и место для забора воздухатам хорошее за фарой есть поступление холодного воздуха и нет набегающего потока что тоже плохо скажется Меня на мысль о воздушном голоде и натолкнуло что у меня была когда-то волга карбараторня так вот на ней придусмотрен зимний режим забора ворздуха шланг загибается и воздух поступает горячий из под коллектора выпускного так вот если в тёплую погоду не вернуть всё это хозяйство то машина ине едет и расход увеличивается значительно да ия написал что провала почти нет только исходя из ситуации сместа педаль в пол. чуть задумывается может патрубок маловат может мозги. Я вот ещё думаю а если и клапан отключить????

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

Теперь задача пробный вариант убрать и соеденить патрубки нужного диаметра

А если подобрать "гофру" по размеру.Думаю в таких "труднодоступных"местах-гофра самое ТО.

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

что я вчера и пытался сделать но угол не дал надо найти подходящий а гофру пережимает

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

есть вариант. трубы конализационный.на 50 будет маловато , а вот на 70 самый раз наверно. завтра поеду в суперстрой присмотрю, сегодня в оби заезжал там только 50 еще он у нас и стоит как то боком. на сколько я помню все воздухозаборники стоят напртив движения

Сообщение отредактировал domoi: 15 May 2012 - 16:33

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Да что то не обратил внимание ходил просто присматривался патрубок каой то воздушный короткий угловой

Парни да вы сами откройте капот посмотрите может что поумней придумаете

Вот такой патрубок ставил от 406, он только в низ хорошо загибается, под бачек гидрача не лезет, кое-что придумал за час сделаю фотки выложу.

Прикрепленные изображения

• 

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

бачек надо передвинуть наверно . в выходные тоже начну наверно колхозить что нибудь после то

[Алексей К. 95 сообщений Авто:Hover H5]

Я тоже сегодня заглянул под капоть и внимательно присмотрелся, благо сегодня уделил своему другу немало времени - улучшайзингом занимался.) Так вот, диаметр круглой входной трубы в коробку воздушного фильтра приблизительно 75 мм (не меньше). Может ещё кому понадобится, то замерил и размер щели насадки 50 х 120 мм. Кстати, да, отверстие под трубу есть штатное в крыле между бочком омывайки и коробкой воздушного фильтра. Диаметр не замерил, но видно, что не меньше 75 мм. Заеду в автомаркет и присмотрю чего-нибудь подходящее.

Сообщение отредактировал Алексей К.: 15 May 2012 - 18:03

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

это самое отверствие с обоих сторон. для замены лампочек

Сообщение отредактировал domoi: 15 May 2012 - 18:21

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Вот что заколхозил! 1. Патрубок - ЗМЗ406. 2. Фланец - Датчик ДВРМ ЗМЗ 406 старый неисправный все врекмя хотел выкинуть, использовал для изготовления. 3 Заглушка в штатный заборник- столовая крышечка от банок. 4. Хомут обычный 70/90. Конец патрубка, который уходит под фару, в него тоже во внутрь вставил пластиковое кольцо что бы его не зажимало давлением. Будете делать фланец из чего то другого, желательно, что бы фланец во внутрь не заходил, установке фильтра чуть мешает. Кронштейн с бачком гидрача подогнуть придется, и снять для установки коробки фильтра, новый патрубок закроет винт крепления. Завтра буду испытывать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Баска: 15 May 2012 - 19:59

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Нормальное решение я до этого ещё не дошёл для начала хотел убедится в правильности своих подозрений. Ну что ждёмс отчёта завтра. У меня в четверг то 8000 полсле него также сделаю патрубок поставлю куды упрётся и по месту отверстие засабачу

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Отчаянные парни! А гарантия? Я пока резать воздухозаборник не готов.

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Да что чую я у мастеров мозгов не хватит заметить изменения

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

а если ещё родной вход не глушить может ещё лучше поедет?

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

не поедет поступление горячего воздуха тока хуже . Баска как результат есть?