Сообщений в теме: 4934

[ZPT 27 сообщений Авто:Hover H5]

надо вдвоём. один держит обороты (2-2.5т) второй периодически снимает выходной потрубок с печки и доливает ож в радиатор

бывает после замены не все разьёмы подключены...

А выходной патрубок с печки это где? Там 2 патрубка 1 холодный у коллектора а второй выше вроде

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

А выходной патрубок с печки это где? Там 2 патрубка 1 холодный у коллектора а второй выше вроде

выход верхний.

чтобы выгнать пробку, надо открыть пробку и хорошенько погазовать

брызги, при выходе воздуха, будут попадать в фильтр, чем то прикрыть надо.... хотя смотря у кого какой заборник...

Сообщение отредактировал Хома 5: 10 January 2016 - 13:25

[ZPT 27 сообщений Авто:Hover H5]

выход верхний.

Снизу холодный. А сверху снимали вроде льется оттуда

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Снизу холодный. А сверху снимали вроде льется оттуда

не знаю, я менял антифриз безо всякий траблов с патрубками, печка сразу тёплым дула.... вместо пробки прикрой чем нибудь радиатор, идеально подойдёт крышка без клапана, и газуй 2-2,5 т.о. следя за уровнем антифриза в радиаторе и всё.... Я ТАК ДЕЛАЛ... потом не забудь на следующий день подлить в бачёк... ну и в радиатор естесна загляни.... тут глянь - http://www.hover-club.ru/forum/topic31969.html

Сообщение отредактировал Хома 5: 10 January 2016 - 13:24

[джедай 6179 сообщений Авто:]

снимать нужно тот,который холоднее-выходной из печки снимаешь самозатягивающийся хомут, одеваешь перчатку водозащищенную, затем снимаеь патрубок с печки,пока ож с воздухом идет. и так 2-3раза. у меня прогазовкой без крышки радиатора воздух не вышел

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Снизу холодный. А сверху снимали вроде льется оттуда

вообще не должно так быть вроде, может у тебя патрубки местами перепутаны....

[ZPT 27 сообщений Авто:Hover H5]

снимать нужно тот,который холоднее-выходной из печки

снимаешь самозатягивающийся хомут, одеваешь перчатку водозащищенную, затем снимаеь патрубок с печки,пока ож с воздухом идет. и так 2-3раза.
у меня прогазовкой без крышки радиатора воздух не вышел

быстро нагревается двиг тоже по этой причине?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

быстро нагревается двиг тоже по этой причине?

быстро нагревается по тому что пробка воздушная не даёт нормально циркулировать О.Ж.....

[ZPT 27 сообщений Авто:Hover H5]

Одно радует что по этой причине. Интересно. Форсунки 2 прикипели сильно при снятии. ИИнтересноне мможет ли двигатель из за этого троить

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Одно радует что по этой причине. Интересно. Форсунки 2 прикипели сильно при снятии. ИИнтересноне мможет ли двигатель из за этого троить

тебе ошибка говорит, что 4-я форса не работает, поэтому и троит. нужно проехать около 5км на высоких оборотах,возможно форсунка заблокировалась

[ZPT 27 сообщений Авто:Hover H5]

тебе ошибка говорит, что 4-я форса не работает, поэтому и троит. нужно проехать около 5км на высоких оборотах,возможно форсунка заблокировалась

Лишь бы не сломалась она. Каждая под 30 т.р. стоит. Ладно завтра тебя еще помучаю. А щас буду отдыхать последний день перед работой.
а как на высоких оборотах проехать на автомате? Газ то тупит. Медленно обороты дает. В ручном режиме?

Сообщение отредактировал ZPT: 10 January 2016 - 14:42

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Одно радует что по этой причине. Интересно. Форсунки 2 прикипели сильно при снятии. ИИнтересноне мможет ли двигатель из за этого троить

форсунки лёжа клали ? если до то мог клапан заклинить..... их только стоя....

Сообщение отредактировал Хома 5: 10 January 2016 - 14:39

[ZPT 27 сообщений Авто:Hover H5]

форсунки лёжа клали ? если до то мог клапан заклинить..... их только стоя....

Стоя

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Одно радует что по этой причине. Интересно. Форсунки 2 прикипели сильно при снятии. ИИнтересноне мможет ли двигатель из за этого троить

ну это в том случае если всё остальное сделали как надо....

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Лишь бы не сломалась она. Каждая под 30 т.р. стоит. Ладно завтра тебя еще помучаю. А щас буду отдыхать последний день перед работой.
а как на высоких оборотах проехать на автомате? Газ то тупит. Медленно обороты дает. В ручном режиме?

в ручном на 2-й передаче... но прежде надо воздух из системы выгнать

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

В продолжение поста 2959

вывел воздух с верхних точек гбц

Съездил в Тулу и немного дальше.
Газы идут (очень мелкие пузырики) с потоком через новые трубочки, чем больше газу тем больше поток.

подал на термостат напрямую из головы, печка вместо холодильника ЕГР через помпу

Помпу отключил, так как поток в другую сторону и две помпы борятся.
Работа термостата и печки зависит от оборотов.

Дырки в ГБЦ - нравится, работают.
Работа термостата не нравиться, при пенсионерской езде нормально, а стоит на газ нажать в пол при езде в гору - термостат не успевает и температура подскакивает с 75 до 86, потом начинает снижаться - буду думать термостат на выходе, как у orjolvjcheslav.
На второй фотке показан наклон моего движка.

Сообщение отредактировал Росомаха: 10 January 2016 - 17:37

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Росомаха
Звиняйте конечно, но чем бы дитя не тешилось Чем вам шланчики(сечением не более 4-5мм) помогут то? Сами же пишете что чуть газу и стрелка вверх, значит толку никакого У меня без шланчиков температура выше 9 часов только летом поднимается, пенсионерским стилем не езжу никогда.

Пы.Сы. Сами пустили шланчики в обход термостата, а теперь сетуете что он неадекватно работает. Чтобы адекватно работал нех поток мимо него пускать.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

прокладочка тю-тю , это 100%...а возможно и голова

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Росомаха
У меня без шланчиков температура выше 9 часо...
...шланчики в обход термостата..

Ты совсем ни чего не понял.
Сечение 4мм выбрано, чтоб внутреннюю циркуляцию не нарушать, но воздух выходил из верхних точек ГБЦ.
Выше 9 у меня тоже не поднимается.
Картинка для тебя.

прокладочка тю-тю , это 100%...а возможно и голова

А я и не отрицаю, прежде чем менять устраняю первопричины.
Воздух у меня уже сам выходит, а термостат срабатывать мгновенно я заставлю.
А уж потом поменяю прокладку.

Коль заставлю движок нормально работать с битой прокладкой - то о повторной замене могу забыть.

Сообщение отредактировал Росомаха: 10 January 2016 - 20:42

[джедай 6179 сообщений Авто:]

а если не прокладка ,а трещина в голове, тогда как?