Сообщений в теме: 5424

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Лифтовать надо перед и зад одновременно.Начинать надо с зада,подобрав пружины необходимой длины и жёсткости,это зависит от цели лифта,и амы к ним соответствующие.Потом доводим перед до высоты зада по уровню приложенному к порогу.При необходимости подбираем передние амы,но так чтобы амм в растянутом состоянии не давал возможности верхнему рычагу касаться кронштейна его крепления,макс. длина ама 402мм. Вот так в краце.

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Хочу произвести небольшой лифт подвески (до 40 мм) и поменять колеса на бОльшие по диаметру. Вопрос: При таком уровне лифта колеса какого размера встанут без проблем? Хотелось бы 31 поставить, но думаю не пролезут.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Хочу произвести небольшой лифт подвески (до 40 мм) и поменять колеса на бОльшие по диаметру.
Вопрос: При таком уровне лифта колеса какого размера встанут без проблем? Хотелось бы 31 поставить, но думаю не пролезут.

Ну у меня то на Н5 встали,а народ писал,что на Н2 арки больше.

[Vid 361 сообщений Авто:]

32" (265/70/17) лифт подвески около 40-50мм, места в притык но ездить можно, на дюйм меньше проблем вообще не будет (но только учитывая стоковый вылет!)

[Andreidok 268 сообщений Авто:Hover H3]

у меня при лифте подвески 31" встали на родных дисках. правда до установки снял нештатные подкрылки, встанут ли обратно - пока еще не примерял

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо за ответы. Уточняю условия:
1. Лифт подвески +40мм.
2. Диаметр колеса 31' (но честный 31. Вчера вот сравнивали Bridgestone A/T 694 c другим брендом - забыл название. Так вот оба завялены 31', но бридж сантиметра на 2-3 в диаметре меньше).
3. Вылет дисков стоковый - ET 38. Размер скорее всего возьму 16, а может и 15. Кстати влезет ли 15 диск на нашу ступицу со стоковым тормозным диском?
4. Ездить я буду не только по прямой - т.е. надо чтобы при поворотах подкрылки не цепляло (фен дома есть - подправить могу).

32" (265/70/17)

Шинный калькулятор говорит, что это 31,6'' но не 32'' )))

у меня при лифте подвески 31" встали на родных дисках. правда до установки снял нештатные подкрылки, встанут ли обратно - пока еще не примерял

На сколько был лифт?

[Skriab 97 сообщений Авто:Hover H3]

aleks1508 шаровую под рычаг переставляли?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

aleks1508 шаровую под рычаг переставляли?

Нет.Считаю это трудоёмким и не целесообразным процессом.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Откуда берётся сей бред.Да хоть обкрутитесь до 92см,это предел хода подвески.Выкладывал же фото,расчёты.Зачем?

Подтверждаю...Мой ховер в стоке ПОКА.Григорий спасибо за посылку все дошло и ждет установки.Так вот я крутанул торсы на 2 оборота и высота составила 84см сравнил с Н3 у него в стоке было 79см так эт че получается что до меня кто то уже их крутил?Хотя наврятли до подкрутки морда плюхалась на полицаях аж до отбойников а щас приятная упрогость...

Нет.Считаю это трудоёмким и не целесообразным процессом.

Ну не скажите батенька!!!В последствии в работе что с подвеской что потом с приводами это значительно облегчает работу...ИМХО

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Прочитал только последнюю страницу (40 постов)...,- вывод : "чукча ни фига ни читатель,-чукча писатель!!!" .... и 56 страниц по 40 постов..........(2240..- ах...ренеть!) лишний раз это доказывают.

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Олег дак каждая машина индивидуальна, сколько пользователей столько и постов. А на самом деле если бы админы как-то систематизировали информацию, может быть и пустой писанины было бы меньше, Пружины с амортизаторами поменял, торсионы крутанул, косточки по длинней поставил, шаровую перенёс, мост подопустил, панару регулируемую воткнул, вроде всё и не забудьте написать где какой болт крутить, всё это запихнул в одно сообщение с картинками, остальное под снос нечего сопли жевать, общаться в другом разделе, ПРОШУ ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ(за флуд).

[Levis123 20 сообщений Авто:Hover H5]

товарищ боцман. а как вы объясните (при вашем-то негативном отношении к лифту) то, что вы вообще открыли эту тему. значит все-же интересуетесь, прикидываете, завидуете? а то что смелости (или денег) не хватает на то, чтобы машину до ума довести, так это исключительно ваши трудности. и не надо негативом брызгать. ок?

зы! троль детектед :)

Достойный ответ!!!!!!Скорее всего купить новые амы и пружины его жаба задушила,вот и злой такой,даже точнее выразится-человек ума не далекого.
Я человек например не маленький и неудачником себя не считаю и на лифтованный ховер смотрю с уважением и можно сказать с завистью,хочу лифтануть,но проблема с запчастями.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег дак каждая машина индивидуальна,

если б все это ещё поняли........., а то- я крутанул на 2 см торсионы, влезет?....да откуда мы знаем сколько у тебя до этого было и какой упругости торсионы!!!!

[lavris! 124 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет кинте сылки где смотреть как крутить торсионы а то я чтото найти не могу

[Alex74 137 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет кинте сылки где смотреть как крутить торсионы а то я чтото найти не могу

http://www.hover-club.ru/forum/topic12380s...mp;#entry374529

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

32" (265/70/17) лифт подвески около 40-50мм, места в притык но ездить можно, на дюйм меньше проблем вообще не будет (но только учитывая стоковый вылет!)

265*70*17=265*75*16
Значит мне хватит для этих тапок толька лифта подвески....Наконецто нашел ответ на мучавший меня вопрос...

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

32" (265/70/17) лифт подвески около 40-50мм, места в притык но ездить можно, на дюйм меньше проблем вообще не будет (но только учитывая стоковый вылет!)

Подкрылки не задевает?

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Процедура подкручивания торсионов известна, но есть вопрос. Нет ли необходимости, перед подкручиванием торсионов, ослаблять гайки осей рычагов передней подвески? Меняется положение рычагов и сайлентблоки должны занять другое положение. А это они могут сделать только с ослабленными гайками? Для лифта в несколько см. это уже критично? Последствия износа сайлентблоков по прошествии времени наблюдались?

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Нет ли необходимости, перед подкручиванием торсионов, ослаблять гайки осей рычагов передней подвески?
Меняется положение рычагов и сайлентблоки должны занять другое положение.

Удовлетворил свое сомнение, нашёл на красном сайте :-)
Перед подкручиванием торсионов, желательно гайки ослаблять! Сайленты будут сохраннее. Это важно, думаю, нуна добавить с справочную информацию.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=78...c&start=345

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я об этом сто раз писал,но всем лень все делать по уму.Замечу при любом лифте детали подвески становятся расходниками,готовтесь их менять постоянно