Сообщений в теме: 2247

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

На счет китайцев вопрос сложный.

Конечно они все ездят и не ломаются...

Практически все модели в той или иной степени для России стали оцинкованы (это только время покажет как, наша десятка тоже была оцинкована и где она? :) )

Но я для себя скромных размеров и с полным приводом для своих мелких гаражей (не больше Ховера) не нашел :(

Китайцев потянуло на гигантизм :(

 

даже HYUNDAI Tucson  китайской сборки 4.650 по длине, а казахской (чешской) 4.500, что при длине гаража 5м  - принципиально

 

Например, любители ауди никогда не купят их китайской сборки. Они конечно ездят, но те детали кузова, которые  в стоке из люменя, у китайцев обычная жесть.

[stafford 12485 сообщений Авто:]

даже HYUNDAI Tucson  китайской сборки 4.650 по длине, а казахской (чешской) 4.500, что при длине гаража 5м  - принципиально

Ну, авто китайской сборки

(не больше Ховера) не нашел :(

При условии, что Ховер 4 649 в длину, то конечно найти сложно. Тот же Н6 тоже 4 649 по длине, большинство китайцев городские компакт кроссоверы, а то, что появляются большие авто, так это нормально. Лично мне Н6 стал мал по багажник, да и доп места пригождаются

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

Лично мне Н6 стал мал по багажник, да и доп места пригождаются

У этого Хундая 15см идет в ноги задних пассажиров, а багажники одинаковые.

При этом я (рост 190, еще не зная, что Тушкан достался короткий), про себя отметил, что за моим водительским  я прекрасно помещаюсь на заднем сидении

Там водительское вообще назад не отодвигал, скорее, вверх и вперед  

Кстати, был уверен, что длина и ширина как у Ховера, высота примерно на 7см ниже, если у Ховера антенку скрутить )))
А когда покупал дефлекторы на окна, был приятно удивлен :)

[stafford 12485 сообщений Авто:]

У этого Хундая 15см идет в ноги задних пассажиров, а багажники одинаковые.

Н6 реально был намного комфортный Н3, сзади детям было очень комфортно. Ну а багажник ожидаемо было, что будет меньше. Зато CS95 это вообще микроавтобус, сзади хоть пляши

высота примерно на 7см ниже

Так какой клиренс у Ховера и какой у кроссовера. Мой сейчас по высоте как прадо, специально рядом ставил, при этом клиренс у чана меньше 

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

В моем случае Ховер-то остался.
У Хундая клиренс порядка 16-и , хотя колеса 18", ставят и 19"

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

Разница в высоте соответствует высоте рамы.

Но не могу уверенно сказать, что мне рама на Ховере как-то пригодилась за 15 лет

Сейчас к раме прикручены оба силовых бампера, прикольно конечно, но тоже не пригодилось.

Даже по глубокому снегу (молчу про глубокую грязь) давно не езжу, везде чистят

[Ракетчик 293 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы так сформулировал: рама - это элемент, увеличивающий ресурс ходовой части в целом. А ещё у Ховера, безотносительно рамы, каждая деталь в подвеске - отдельная деталь. Кому как, а мне это нравится. Когда у меня был Ниссан, вышедший из строя сайлентблок вынуждал менять рычаг в сборе. А на Ховере можно заменить только сайлентблок.

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

Скорее таки ресурс кузова увеличивает )))
Делает вечным для использования при любом его состоянии )))

Сообщение отредактировал Александр2120: 06 November 2025 - 07:31