Сообщений в теме: 4136

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Ет точно.  Под 2 дин переделаю попозже вот и читаю как кнопки передней панели нашего ГУ и кнопки руля активировать чтоб срабатывали на магнитоле. И магнитола 2 дин должна быть сплошной экран.

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

asis,

 

А вот и китайские копии австралийской ARB и электро-управляемого Итона на нашу машинку появились... 

Вы уверены, что эти блокировки подходят к нашему мосту? Я их тоже приметил недавно, но сомневался в пригодности! Наверное такие варианты принудительных блокировок предпочтительнее самоблоков! Хотя и существенно дороже! Интересно Ваше мнение, ASIS.

 

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

asis,

 

Вы уверены, что эти блокировки подходят к нашему мосту? Я их тоже приметил недавно, но сомневался в пригодности! Наверное такие варианты принудительных блокировок предпочтительнее самоблоков! Хотя и существенно дороже! Интересно Ваше мнение, ASIS.

RD302 в задний мост точно подойдет.

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

asis, а электрическая  ЕТ301 подойдёт? Примеры таких установок есть?

Сообщение отредактировал ОЛЕГ51: 20 February 2017 - 22:37

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

asis, а электрическая  ЕТ301 подойдёт? Примеры таких установок есть?

я думаю что у нас таких примеров пока нет.на мой взгляд чем проще, тем лучше.

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

рязанский, а что из блокировок в наши затейливые мосты на Ваш взгляд проще?  

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

рязанский, а что из блокировок в наши затейливые мосты на Ваш взгляд проще?  

Знаю на драйве ребята ставят с преднатягом ! А так вообще не интересовался пока на этот предмет . Просто в пакатухах я не участвую . а для рыбалок и путешествий мне и стоковых мостов выше крыши .

, http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=8667  Спроси у более компетентного человека !

Сообщение отредактировал рязанский: 21 February 2017 - 11:31

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Ежу с блокировками НИРФИ 80% с преднатягом, в обоих мостах, если интересно то опишу впечатления после года эксплуатации, главное понять зачем она нужна и что вы хотите получить?

Сообщение отредактировал DIMA66: 21 February 2017 - 12:25

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

рязанский, про Григория и предлагаемые им самоблоки НИРФИ знаю. Отечественной альтернативы им нет! Мнение Григория известно, но оно настораживает, т.к. он продавец... 

DIMA66, Ваши впечатления о блокировках интересны. Мне блокировка(ки) нужна в путешествиях для проезда сложных участков в одну машину. Хочется больше уверенности и возможностей. Опыт дальних путешествий на Ховере, правда обычном Н3, имею. Летом прошлого года не смог проехать из Горного Алтая в Туву, но очень хочу реванша! Пришлось вернуться обратно от озера Хиндиктиг-Холь. Лебедки не было и "лебедиться" у степного озера без якоря возможности бы не было. Возить якорь в экспедиции за 5 и более тыс. км, полагаю, нецелесообразно.

Две НИРФИ с преднатягом стоят почти как принудительная китайская блокировка HF пневмо или электро. Мучаюсь выбором.

Сообщение отредактировал ОЛЕГ51: 21 February 2017 - 20:30

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

рязанский, про Григория и предлагаемые им самоблоки НИРФИ знаю. Отечественной альтернативы им нет! Мнение Григория известно, но оно настораживает, т.к. он продавец... DIMA66, Ваши впечатления о блокировках интересны. Мне блокировка(ки) нужна в путешествиях для проезда сложных участков в одну машину. Хочется больше уверенности и возможностей. Опыт дальних путешествий на Ховере, правда обычном Н3, имею. Летом прошлого года не смог проехать из Горного Алтая в Туву, но очень хочу реванша! Пришлось вернуться обратно от озера Хиндиктиг-Холь. Лебедки не было и "лебедиться" у степного озера без якоря возможности бы не было. Возить якорь в экспедиции за 5 и более тыс. км, полагаю, нецелесообразно. Две НИРФИ с преднатягом стоят почти как принудительная китайская блокировка HF пневмо или электро. Мучаюсь выбором.

Если есть возможность, то конечно, лучше принудительной нет ничего. Принудительная блокировка в переднем мосту - полуоси расходники. Что мучиться выбором? Для преодоления действительно тяжёлых участков нужна лебедка и трактор неподалёку))). Для остальных участков хватит НИРФИ.

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

Если есть возможность, то конечно, лучше принудительной нет ничего. Принудительная блокировка в переднем мосту - полуоси расходники. Что мучиться выбором? Для преодоления действительно тяжёлых участков нужна лебедка и трактор неподалёку))). Для остальных участков хватит НИРФИ.

Для передней оси принудительной нет в продаже. Свой трактор - дорого. В действительно тяжёлые условия добровольно и одиноко не сунусь. Остаются две НИРФИ или задняя принудительная блокировка? Как НИРФИ в повседневной эксплуатации? Подавляющий пробег по городу и трассе, и только в отпуске возможен "отрыв". Мечтаю про Монголию...

[Lex_ 146 сообщений Авто:Hover H3]

Для передней оси принудительной нет в продаже. Свой трактор - дорого. В действительно тяжёлые условия добровольно и одиноко не сунусь. Остаются две НИРФИ или задняя принудительная блокировка? Как НИРФИ в повседневной эксплуатации? Подавляющий пробег по городу и трассе, и только в отпуске возможен "отрыв". Мечтаю про Монголию...

В повседневке НИРФИ - изумительно. Главное научиться дозировать газ в поворотах и на скользких поверхностях. =)

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

Lex_, а как научиться правильной дозировке? В чём опасность: в пере или недо? У Вас два самоблока?

Сообщение отредактировал ОЛЕГ51: 21 February 2017 - 22:44

[Lex_ 146 сообщений Авто:Hover H3]

Достаточно чувствовать автомобиль и момент сноса задней оси - вовремя убирать ногу с газа (речь о скользких покрытиях и сыпучих поверхностях). Опасности ни какой нет. С самоблоком в заднем мосту поведение задницы авто более предсказуемо и отзывчиво к газу.

Да самоблока два.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Для передней оси принудительной нет в продаже. Свой трактор - дорого. В действительно тяжёлые условия добровольно и одиноко не сунусь. Остаются две НИРФИ или задняя принудительная блокировка? Как НИРФИ в повседневной эксплуатации? Подавляющий пробег по городу и трассе, и только в отпуске возможен "отрыв". Мечтаю про Монголию...

Для передней оси есть давно те же китайские, в том числе с электроблоком. У нас передок такой же как и на обычных Ховерах. Лично я за принудилово. Привык к предсказуемости авто и люблю контролировать ситуацию: надо включить - включил, надо выключить - выключил. Когда у меня была Нива, то в задний мост я установил питерскую пневматику AutoFlame c четырехсателитным дифференциалом. Так что опыт эксплуатации принудительных блокировок у меня есть. В сочетании с понижением в раздатке 3 к 1, та Нива была зверь. До сих пор вспоминаю с теплотой. А лебедка конечно дело хорошее, только она  весит ого го и к тому же есть места где зацепится просто не за что...

Сообщение отредактировал asis: 21 February 2017 - 23:18

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

где зацепится просто не за что...

При наличии запаски и лопаты всегда есть за что зацепится

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

При наличии запаски и лопаты всегда есть за что зацепится

Особенно если запаска это заднее колесо от трактора Беларусь...

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Lex_, а как научиться правильной дозировке? В чём опасность: в пере или недо? У Вас два самоблока?

Отлично НИРФИ себя ведёт в заднем мосту, не знаю как кому, а по мне машина стала более управляемой. Кстати по поводу преднатяга в переднюю ось я бы тоже подумал - а нужен ли он? Да и учиться там особо нечему, к хорошему быстро привыкаешь.

Сообщение отредактировал Korcar: 22 February 2017 - 06:18

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Поспрошайте ГлебЕгорыча.. у него два Нирфи на ньюшке... У мну тож две - вещщщщщщ

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

имея самоблоки в обоих мостах опишу свое мнение без слюней! недостатки: самоблок требует хорошего ДОРОГОГО масла, и своевременной замены. СБ в переднем мосту требует установки хабов, иначе будет постоянно крутить кардан(на дальние пробеги это лишние) Езда на заднем самоблоке требует научится управлять тяжелым автомобилем в заносе на скользких поверхностях, СБ не панацея на бездорожье, если у вас стоим шоссейная резина,и не поможет при вывешивание и посадке на пузо, а посадить с СБ машину проще. сталкивался с тем что СБ не всегда срабатывает пока не пнешь его резким газом или ручником, стоит на льду и крутит одним колесом, хотя у меня с преднатягом