Сообщений в теме: 4378

[Johann 36 сообщений Авто:Hover H5]

На 40 тыс. произвел замену штатного сцепления на exedy от Григория с низким выжимным, слегка напрягала вибрация на педали, да и штатное пару раз пахло сильно. Штатное сцепление было в удовлетворительном состоянии, выжимной также, имхо тысяч 30 40 еще бы пробегало. В выжимном при прокручивании едва ощущалась мелкая выработка чтоли, в новом такого не было, на корзине и диске визуально были заметны следы небольшой несоосности, являвшейся причиной вибрации на педали при выжиме. Первичный вал был абсолютно сухим с налетом ржавчины. Подшипник первичного вала в нормальном состоянии, на всякий случай заменил. После замены вибрация при выжиме пропала, сцепление стало брать внизу хода педали, жесткости или мягкости включения по сравнению со штатным не заметил, после смазки первичного вала стало легче выжиматься. Регулировка свободного хода не понадобилась. На включенном ПП при разворотах на узких лесных дорогах пахнуть перестало. ЗЫ. Слегка напряг небольшой в 0,5 мм максимум люфт на конце первичного вала при качании оного вверх вниз, осевой люфт отсутствует. Кто в курсе, люфт критичен или еще можно поездить? Небольшой шум в кпп, скорее всего связанный с люфтом подшипников, пропадает при выжатом сцеплении. В КПП была эмульсия, надеюсь, наглотался в апреле.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Аналогично
Поменяли мне сцепление, на типа, усиленное, от Григория (см. выше)

Штатный диск (кстати аж 12 пружинок) - был как новый (у Григория - 4 пружинки)


Вот с ведомым диском сложнее, видно, что он перекошен и прижимался только в 3-х точках

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Регулировка свободного хода не понадобилась.

А мне очень даже понадобилась,у Гриши брал в сборе,сцепа мягкая,скорости правда включаются не чётка,педаль высоко стоит по отношению к тормозу,пытался подровнять,ещё хуже стало...вот пять тысяч уже гадаю...или сцепа с брачком была,или установщики накосячили..родное было новьё, правда воняло жутко....

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Любопытно, я на старом сцеплении педаль опустил до пола, Выжимной новый широкий, но он, вроде, широким и был... Сейчас , после замены педаль стала вровень с тормозом, Установщики сказали не трогать, типа, на штатной корзине лепестки подсели. Но в выхи попробую опустить педаль опять. Там немного в регулировке оставалось. Ясно, что ход поршня уменьшится, посмотрим, короче. Высокая педаль мне не нравится, я ее отпускать не успеваю при резком газе ((( Как опускать.... д.б. в Факе, там надо контргайку с концевика скручивать и переставлять с другой стороны кронштейна

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Любопытно, я на старом сцеплении педаль опустил до пола,
Выжимной новый широкий, но он, вроде, широким и был...

Сейчас педаль стара вровень с тормозом,
Установщики сказали не трогать, типа, на штатной корзине лепестки подсели.
Но в выхи попробую опу...

А у меня вот такой косяк,про гайку не слышал, спасибо,поищу..

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Слегка напряг небольшой в 0,5 мм максимум люфт на конце первичного вала при качании оного вверх вниз, осевой люфт отсутствует. Кто в курсе, люфт критичен или еще можно поездить?

Шарики подшипника первичного вала ведь не зажаты между обоймами, есть минимальный зазор. Он и даёт люфт на конце первичного вала при его покачивании. Это нормально.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Сильно опускать педаль нельзя, штоку ГЦС не хватит хода для открытия перепускного отверстия. Потом начнуться проблемы с различным местом схватывания при холодной и горячей машине. И это при том , что перепускное отверстие я рассверливал. Оптимальное положение ... это вровень с педалью тормоза, ниже уже рулетка.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Сильно опускать педаль нельзя, штоку ГЦС не хватит хода для открытия перепускного отверстия. Потом начнуться проблемы с различным местом схватывания при холодной и горячей машине. И это при том , что перепускное отверстие я рассверливал. Оптимальное ...

А оно что, открывается только при большом выжиме?
А как я почувствую последствия, если не откроется?

На старом сцеплении педаль опустил до уровня педали газа, и все отлично было.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А как я почувствую последствия, если не откроется?

Поедешь опять к Сергею

На старом сцеплении педаль опустил до уровня педали газа, и все отлично было.

Тогда зачем менял все в сборе?Cаш,ход штока ГЦС тоже важен,а не только свободный ход педали

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Тогда зачем менял все в сборе?Cаш,ход штока ГЦС тоже важен,а не только свободный ход педали

Там на фотках видно, что ведомый диск в трех точках только прижимался.

Но, в принципе, согласен, жить и долго .. можно было и с родным, только резко не разгоняться (очень резко :) )
Просто собрался снимать все в салоне до пола... думал совместить... а они, блин, салон даже не трогали :)))

Так есть какой надежный тест, какой минимальный ход штока (поршня) необходим?
Я-то думал, уменьшу ход до минимума, выжму на ХХ педаль, первая-задняя включились, значит хода поршня хватает.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Обычно о нормальности судят по ходу вилки сцепления

[vadim69 103 сообщений Авто:Hover H2]

Ребята!Кому не лень, скиньте каталожный номер выжимного Valeo на H-2. Заранее спасибо.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Сильно опускать педаль нельзя, штоку ГЦС не хватит хода для открытия перепускного отверстия. Потом начнуться проблемы с различным местом схватывания при холодной и горячей машине. И это при том , что перепускное отверстие я рассверливал. Оптимальное ...

Залез, посмотрел, рег винт (который в шток ГЦС упирается) уже закручен до упора.
Так что сделать ничего нельзя :(((
Педаль останется на уровне (чуть ниже) педали тормоза :(((

Надо было узкий выжимной покупать!!!
Главное, думал об этом, но решил, что раз штатный широкий и педаль все равно низко, то зачем?
Горя от "ума", блин, как "подумаю", так приму неправильное решение :)))

Придется привыкать...

PS
Можно, конечно, еще от штока кусочек отпилить :)))
Но, слава богу, лень :)))

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120
Узкий как понять? Узкий по высоте или в диаметре? Так вроде в MBK 2025 и так узкий в комплекте идет, у меня по крайней мере такой был (на фото справа)
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?act=attach&type=post&id=49590

Хотя как ни мерь, родной все равно шире и в ширину и в высоту

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Мне в комплект широкий доложили, по моей же глупости (спросили какой?) :)

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Можно болт регулировки педали подобрать длиннее. А я (для временных опытов) просто болт нарастил - убрал контрящую гайку, и на начало резьбы болта (в месте его опирания на педаль) наживил гайку с другим шагом резьбы (чтобы не закрутилась по болт). http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=768445#768445 А так да - тоже сейчас педаль сцепления вровень с тормозом, на пределе регулировки.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

У нас там не болт а концевик вкручен. Его я могу и еще вкрутить, опустив педаль гораздо ниже, Но тогда я уберу свободный ход, что делать никак нельзя! Но ты подсказал идею, можно выкрутить болтик, который к штоку ГЦС прижимается и срезать половину шляпки. тогда можно педаль опустить.

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

Мне в комплект широкий доложили, по моей же глупости (спросили какой?) :)

Да, а вот с узким одно удовольствие ездить, сцепление сразу хватает в начале.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Да, а вот с узким одно удовольствие ездить, сцепление сразу хватает в начале.

Заманчиво, блин :)))
Еще раз сходил, посмотрел:
-первые 4-5мм отжима педали от пола, сцепление не схватывает, первая и задняя включаются
т.е. формально ход штока (поршня) можно уменьшить

- рег. винт (который в шток упирается) закручен до предела (упирается в контр гайку)

Т.е. есть варианты выкручивания этого болта и
- отрезать часть шляпки
- заменить обычным "мирским" болтом, там шляпка гораздо уже
- подобрать более узкую контргайку.

Теперь осталось убедить себя, что оно мне надо :)))

1. Конечно, когда сцепление схватывает почти сразу, это очень удобно при трогании, особо на сложных участках!!!
И с вывернутым рулем и задним ходом и др...
2. Если постоянно выжимать лепестки корзины больше, чем требуется (слишком большой рабочий ход поршня), то они быстрее потеряют требуемую жесткость.

Вот ради 2-го пункта я бы не поленился :)))
он как фигня (только что его придумал) или нет? :)))

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Жаль не могу стереть лишнее, не понял конструкцию. Чтобы опустить педаль сцепления, при уже вкрученном до упора штоке, можно только сделать поуже контргайку штока. Что я и сделал, не учтя пропорции :-) :-) :-) Короче, имею теперь педаль ниже педали газа :-) Полностью вкрученный концевик не достает Сейчас клею к штатной пластиковой накладке (куда концевик прижимается) еще 3мм :-) :-) :-) Сцепление выжимается, передачи включаются (тьфу-тьфу-тьфу :-) )