Сообщений в теме: 5424

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Что именно?

Шаровые, крестовины кардана, стабилизатор, стойка стабилизатора, шрус......

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

С высоким ЦТ боролся (и по сей день борюсь) вылетом.

Это как?

[Surkoff 211 сообщений Авто:Hover H3]

Про шруз: не клинит и не закусывает. Высота 88 на колесах 265/70/16. Про вылет: поднимая ЦТ необходимо расширять колею, дабы устойчивость в поворотах и на косогорах страдала минимально. У мен сложилось мнение, что лифт нельзя делать ради лифта (красоты). Лифт надо проводить комплесно ( амики, торсионы, пружины, диски с меньшим вылетом, резина пошире), тогда получается гармонично и вмеру безопасно. Мнения своего не навязываю. Каждый сам кузнец... Кую как могу.

[Виталий Д. 20 сообщений Авто:Hover H3]

Тема называется "легкий лифт Ховера", но что тут пишут в мои понятия о "легком лифте" не вписывается, т.к. для меня "легкий лифт" представляется, лифт на 1-3 см для того что бы резина чуть больше штатной не терлась об подкрылки, с минимальными затратами...
Так вот у меня такой вопрос (пролопатил всю тему, может не очень внимательно, подскажите если пропустил) ...
Выяснил, что задок можно, бюджетно, поднять на 1-3 см проставками от классики без замены амов... (весьма бюджетный вариант 150р. и немного времени на яме).

Вопрос заключается в следующем... на сколько сантиметров можно поднять передок без замены родных амов... машина новая рановато думаю амы менять из за новых колес, 5000 всего прошла.

Колеса ЗИМА 235/75/R16 , лето планируется 245/75/R16 или 245/70/R17. Высоту до арки мерил на не совсем ровной поверхности, но примерно размеры 79 см перед 83 зад.

Хотел бы добавить, резину чуть более штатной решил брать осознанно, т.к. установлена металлическая защита, которая сократила просвет примерно на 2-3 см, а т.к. я живу в деревне порой этих 3-х см и не хватает, защиту снимать не хочется, пару раз выручила приняв удар на себя.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Про шруз: не клинит и не закусывает. Высота 88 на колесах 265/70/16.
Про вылет: поднимая ЦТ необходимо расширять колею, дабы устойчивость в поворотах и на косогорах страдала минимально. У мен сложилось мнение, что лифт нельзя делать ради лифта (красоты). Лифт надо проводить комплесно ( амики, торсионы, пружины, диски с меньшим вылетом, резина пошире), тогда получается гармонично и вмеру безопасно. Мнения своего не навязываю. Каждый сам кузнец... Кую как могу.

ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей.

[Surkoff 211 сообщений Авто:Hover H3]

245/75/16 это и есть 30,5 дюймов. Опасаюсь, что "легким" лифтом не обойтись. Чтобы поставить такую резину надо или 5305 пружины или проставки от Соболя. При таких проставках родные задние амики не работают - я себе вырвал амик в яме. Перед начинаем выравнивать относительно задка и "оляля".... Получаем такую-же отвратильную работу передних родны амиков. Потом ставим колеса и понимаем, что требуется ампутация передних брызговиков и работа феном над локером (штатным). Проделав все эти вещи приходит осознание того, что машина стала крениться на поворотах сильнее, понимаем, что вылет надо уменьшать либо расширителями колеи, либо заменой дисков. На резине 245/75/16 вылет стоял 30, на 265/70/16 уже поставил 10. Так вот на десятом вылете покомфортнее стало. Да и положа руку на сердце могу заметить, что 75 профиль все-таки великоват. Это к вопросу комплесного подхода к процессу. Зы! Делал все эти манипуляции самостоятельно, поэтому прочуствовал на своей шкуре :)

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Да и положа руку на сердце могу заметить, что 75 профиль все-таки великоват.

не согласен, объясни чем он великоват.

[korvol 24865 сообщений Авто:]

На вседорожнике много профиля не бывает! Это стритсракерам "изолента" на дисках самое то. Второй комплект дисков я специально 16-е искал, чтобы резину повыше поставить.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

На вседорожнике много профиля не бывает! Это стритсракерам "изолента" на дисках самое то. Второй комплект дисков я специально 16-е искал, чтобы резину повыше поставить.

Высота профиля сильно влияет на управляемость на скорости, чем ниже профиль, тем лучше управляемость. И меньшая высота профиля - меньший вес колеса, что улучшает разгонные и тормозные качества, а как следствие и уменьшает расход топлива. А на бездорожье важна возможность снижения давления для увеличения площади пятна контакта и его прилегания к неровностям.
А 16-дюймовые диски для бездорожья ставят потому, что исторически большинство внедорожных шин имеют посадочный диаметр 16 дюймов.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На вседорожнике много профиля не бывает

Так и внедорожники разные бавают,многим лишний вес и не нужен

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Высота профиля сильно влияет на управляемость на скорости, чем ниже профиль, тем лучше управляемость... А на бездорожье важна возможность снижения давления для увеличения площади пятна контакта и его прилегания к неровностям.

как же можно снизить давление в шинах с низким профилем. последствия не заставят себя долго ждать.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

как же можно снизить давление в шинах с низким профилем. последствия не заставят себя долго ждать.

Я имел в виду снижение давления в шинах с высоким профилем на бездорожье.

[korvol 24865 сообщений Авто:]

Высота профиля сильно влияет на управляемость на скорости, чем ниже профиль, тем лучше управляемость. И меньшая высота профиля - меньший вес колеса, что улучшает разгонные и тормозные качества, а как следствие и уменьшает расход топлива.

Согласен, только у нас Ховер. Ну почему все из него стараются гоночный болид сделать? Не для того он. Попрыгайте на низком профиле по бордюрам, да по корягам, итогом будут гнутые диски, тем более на травленых на бездорожье шинах.

А 16-дюймовые диски для бездорожья ставят потому, что исторически большинство внедорожных шин имеют посадочный диаметр 16 дюймов.

Кстати, на 15 дюймов исторически внедорожной резины ещё больше.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ну почему все из него стараются гоночный болид сделать?

Далеко не все,многие строят вездеход для обочин

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен, только у нас Ховер. Ну почему все из него стараются гоночный болид сделать? Не для того он. Попрыгайте на низком профиле по бордюрам, да по корягам, итогом будут гнутые диски, тем более на травленых на бездорожье шинах.
Кстати, на 15 дюймов исторически внедорожной резины ещё больше.

Соглашусь, 15-дюймовых тоже много.

Согласен, только у нас Ховер. Ну почему все из него стараются гоночный болид сделать? Не для того он. Попрыгайте на низком профиле по бордюрам, да по корягам, итогом будут гнутые диски, тем более на травленых на бездорожье шинах.
Кстати, на 15 дюймов исторически внедорожной резины ещё больше.

Тормозные свойства нужны на любых автомобилях и на любой скорости. А вращающиеся колёса большей массы тяжелее остановить. Для разных условий разные колёса. А универсальность - всегда компромисс.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А вращающиеся колёса большей массы тяжелее остановить

Их еще и раскрутить проблема

[korvol 24865 сообщений Авто:]

многие строят вездеход для обочин

Грустно, если многие ховероводы строят машины для этого. Обочечников - в топку.

Для разных условий разные колёса. А универсальность - всегда компромисс.

Вот! Согласен на 100%.
Но я лучше буду чуть медленнее ездить по асфальту на более высоких колёсах, чем бояться попасть в ямку и повредить резину и диск. Это вот лично мой компромисс.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А родные колеса чем не устраивают ?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Шаровые, крестовины кардана, стабилизатор, стойка стабилизатора, шрус......

Ховер задран подвеской на порядок выше чем "Легкий лифт", ничего из перечисленного не стало расходником!

[korvol 24865 сообщений Авто:]

А родные колеса чем не устраивают ?

Родные колёса пока устраивают, но они летние. На зиму взял 235/70/16.
Вот, курю эту тему, собираюсь вскоре сделать лифт уже ставшим классическим набором из пружин 5305, и амов 279 и 410. Так понял, ничем плохим это не грозит, только сомнения гложут - не будет ли для меня слишком жёстко на газо-масляных? Ну, так ведь не попробуешь - не узнаешь... А там и с колёсами побольше посмотрим. Ну вот люблю я иногда залезть в каки, а там "размер имеет значение"...