Провалы и особенности работы мотора
Отправлено 15 January 2014 - 19:20
Яков, №1452
Отправлено 15 January 2014 - 19:35
Дмитрий
Отправлено 15 January 2014 - 19:55
Вообще, после замены в форсунке Common Rail Delphi любого из элементов (после ремонта форсунки) её нужно устанавливать на стенд (это по технологии изготовителя должен быть либо стенд для испытания форсунок Common Rail фирмы Hartridge CRi-PC либо унив...
СУПЕР, спасибо, осталось узнать,действительно ли у них те стенды,которые нужны,ведь сказать они могут все,что угодно((((
Отправлено 15 January 2014 - 20:04
Дмитрий
Отправлено 15 January 2014 - 20:12
Ошибаешься)) В Питере, насколько мне помнится, уже три, как минимум http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_drinks.gif Но, кроме стендов Hartridge, по какому-то своему алгоритму генерят коды и итальянские и российско-украинские. Правда, не берусь утверждать, что на 100% корректно. Хотя лучше так, чем совсем никак.Стендов для Делфи hartrige единицы на всю Россию. В Питере вроде один.
Виктор
Отправлено 15 January 2014 - 20:19
Отправлено 15 January 2014 - 20:22
Чем проще и дороже в два раза и все равно наверное прописать надо.Получается проще поставить новую форсунку,чем ее ремонтировать
Дмитрий
Отправлено 15 January 2014 - 21:28
Конечно проще и надёжнее, но значительно дороже. Но новую прописывать надо тоже, и в обязательном порядке. Хотя сам процесс прописки предельно прост.Получается проще поставить новую форсунку,чем ее ремонтировать
И ещё замечу - надо обязательно менять медную уплотнительную шайбу под форсункой на новую и зажимать форсунку требуемым моментом, ибо изменение положения распылителя в камере сгорания выше-ниже на десятые доли миллиметра может радикально изменить процесс воспламенения и сгорания топлива, что может привести к местному перегреву поршня и его местному разрушению, равно как и перегреву и разрушению распылителя форсунки.
Виктор
Отправлено 15 January 2014 - 22:21
Получается проще поставить новую форсунку,чем ее ремонтировать
[/quot
ну,как сказать проще,форсунка 19-23 тыс руб, а клапан 3 тыс руб
Отправлено 15 January 2014 - 22:43
Ну так это только цена клапана, а ещё и работа, тоже порядка 3 тысяч, как минимум - это уже 6 тыр, но, всё равно, дешевле, чем новая.ну,как сказать проще,форсунка 19-23 тыс руб, а клапан 3 тыс руб
Виктор
Отправлено 15 January 2014 - 22:49
а можно самому,тогда только 3))))Ну так это только цена клапана, а ещё и работа, тоже порядка 3 тысяч, как минимум - это уже 6 тыр, но, всё равно, дешевле, чем новая.
Отправлено 15 January 2014 - 22:51
А дальше что?Покупка стенда ?а можно самому,тогда только 3))))
Отправлено 16 January 2014 - 06:51
А дальше что?Покупка стенда ?
зачем ??))) настройка 250 руб за одну форсунку,стенд можно не покупать)))
Отправлено 16 January 2014 - 07:24
Если я правильно понимаю, то 250 руб за одну форсунку - это прописать старый код в блок управления? Так зачем его прописывать, если он уже там прописан. Вот только повезёт ли? Попадёт ли отремонтированная, таким образом, форсунка в диапазон самоадаптации ЭБУ? Да и не факт, что под нагрузкой она будет работать нормально, а там уже попадание совсем на другие деньги. Хотя владелец всегда решает для себя сам))зачем ??))) настройка 250 руб за одну форсунку,стенд можно не покупать)))
Виктор
Отправлено 16 January 2014 - 12:12
Если я правильно понимаю, то 250 руб за одну форсунку - это прописать старый код в блок управления? Так зачем его прописывать, если он уже там прописан. Вот только повезёт ли? Попадёт ли отремонтированная, таким образом, форсунка в диапазон самоадапт...
я предполагаю,не номер форсунки , а новый номер клапана прописать в ЭБУ
Отправлено 16 January 2014 - 19:32
Яков, №1452
Отправлено 16 January 2014 - 19:54
Так в фак перенисите и сохраните,хотя легче все удалить и попросить человека все заново написатьВаш ликбез утонет и останется без внимания.







