я вот пытаюсь вспомнить где он там? ДХХ знаю датчик положения дроссельной заслонки тоже знаю, а вот этот не помню гдеДатчик темп-ры всасываемого воздуха.
Уровень масла
Отправлено 24 марта 2015 - 19:16
Отправлено 24 марта 2015 - 19:16
Стекло можно еще протереть :)дросель и ДХХ чистил. напомни мне расшифровку ДТВВ
Если нервничаешь, возьми шприц а 20кубиков, надень на него трубочку и отсоси из трубки маслощупа.
Или со временем оно само оттуда выльется - писал выше, там резинка не герметичная.
Отправлено 24 марта 2015 - 19:20
На впускном коллекторе.я вот пытаюсь вспомнить где он там? ДХХ знаю датчик положения дроссельной заслонки тоже знаю, а вот этот не помню где
Отправлено 24 марта 2015 - 19:37
Или со временем оно само оттуда выльется - писал выше, там резинка не герметичная.
Не понимаю о чем вы.. там же давление, если там щели ... все бы было в масле вокруг.
Отправлено 24 марта 2015 - 20:01
нет там никакого давления, точнее, щуп выбивает, если нет вентиляции картерных газов или кольца просели...Не понимаю о чем вы.. там же давление, если там щели ... все бы было в масле вокруг.
Откручиваешь один болтик крепления направляющей трубки масл. щупа и выдергиваешь ее.
На конце ее сальник, он не особо герметичный, о чем и писал выше.
Скорее только, чтоб пыль не попадала.
Когда я переливал масло (4.3, как тут выше писали) все лишнее масло и стекало через этот сальник, по крайней мере у меня , и останавливалось на верхней риске щупа.
А искать его во всяких РХХ или МАПах, или еще где - нет слов .....
Отправлено 24 марта 2015 - 20:07
Если у тебя щуп не держит,- это не значит ,что так и должно быть.нет там никакого давления, точнее, щуп выбивает, если нет вентиляции картерных газов или кольца просели...
Откручиваешь один болтик крепления направляющей трубки масл. щупа и выдергиваешь ее.
На конце ее сальник, он не особо герметичный, о чем и п...
Отправлено 24 марта 2015 - 20:14
Когда я переливал масло (4.3, как тут выше писали) все лишнее масло и стекало через этот сальник, по крайней мере у меня , и останавливалось на верхней риске щупа.
Так то есть получается, что выше максимального уровня масло в принципе подняться не может (по крайне мере на холодной)?
Перелил или течет туда чего... а уровень будет на максимально отметке в итоге?
Отправлено 24 марта 2015 - 20:23
не получается!......если перелили,- будет кардан пенить и пары в приёмный коллектор гнать.Так то есть получается, что выше максимального уровня масло в принципе подняться не может (по крайне мере на холодной)?
Перелил или течет туда чего... а уровень будет на максимально отметке в итоге?
Отправлено 24 марта 2015 - 20:29
не получается!......если перелили,- будет кардан пенить и пары в приёмный коллектор гнать.
Хорошо, но это если совсем перелить.
А если + 200 мл к примеру... до кардана не достанет... и спокойно себе стечет в указанное волшебное отверстие.
Я к тому, что если течет что-то в масло не сильно, то дойдет до максимальной отметки, а дальше быстрее будет вытекать,
чем втекать.
Отправлено 24 марта 2015 - 20:37
Пипец...не получается!......если перелили,- будет кардан пенить и пары в приёмный коллектор гнать.
Гы, это что-то новенькое!
Отправлено 24 марта 2015 - 20:40
Как-то возражаем, обосновываем , спорим...или молчим...,- комментаторы уже на спортканалах надоели.Пипец...
Гы, это что-то новенькое!
Отправлено 24 марта 2015 - 20:45
Гы, а можно уточнить... передний, или задний "кардан"© будет "пенить"©?...Как-то возражаем, обосновываем , спорим...или молчим...,- комментаторы уже на спортканалах надоели.
Отправлено 24 марта 2015 - 20:52
200-300 +- это вообще ниочём.
Если попробовать с помощью щупа ответить на вопрос ТЕЧЕТ ЛИ ЧТО-ТО В МАСЛО, то 200-300 это дофига.
Я вот сколько ездил, загляну раз в месяц под капот по утру, достану щуп а там максимум.
Ну думаю норма. А на самом деле - это вообще ни о чем.
Как я теперь понимаю, уровень должен держаться между рисками - только тогда можно понять прибывает туда чего или нет.
А пока он на максимуме, ничего там уже не прибудет, только если туда хлестать не начнет, но тогда она уже и не поедет никуда.
В общем попробую откачать свой максимум и тогда точно пойму прибывает тем или нет.
Есть еще слабая надежда, на то что на сервисе льют с мыслью лучше перелить, чем недолить.
P.S. Коленвал карданит ))
Отправлено 24 марта 2015 - 20:53
Средний.Гы, а можно уточнить... передний, или задний "кардан"© будет "пенить"©?...
Отправлено 24 марта 2015 - 21:12
причем тут кардан и приемный колектор?не получается!......если перелили,- будет кардан пенить и пары в приёмный коллектор гнать.
и как кардан может чтото гнать когда его функция одна крутить мост