стоит покупать ховер н6
Отправлено 25 февраля 2015 - 10:14
Отправлено 25 февраля 2015 - 12:11
Так в Китае никогда не и было марки Hover - там был и есть только Haval (а Ховер - так это для России спецом благозвучное название подбирали). Другое дело, что у них теперь есть "просто" Great Wall H6 а есть Haval H6а не HOVER
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:47
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:54
у меня кстати на задней двери так и написано
Great Wall H6
Как ни странно, но и на наших Ховерах на "хлопушке" тоже не названия Ховер, а именно Грейт Волл.
Отправлено 25 февраля 2015 - 14:37
Да, и скоро мы все привыкнем к этим ценам. Такое на моей памяти происходило не раз. Ховер стал дороже, но и остальные машины не подешевели, разница то все равно будет в пользу Н6.У меня тоже только гв н6.
А такая цена в Китае при пересчете не потому что он такой дорогой,а потому что рубль такой дешевый.
Отправлено 25 февраля 2015 - 15:14
у нас на боку ховер написан))) в н6 ховера нет просто ГВКак ни странно, но и на наших Ховерах на "хлопушке" тоже не названия Ховер, а именно Грейт Волл.
Отправлено 25 февраля 2015 - 15:17
у нас на боку ховер написан))) в н6 ховера нет просто ГВ
Тёзка, Вальдемар писАл именно про ПЯТУЮ дверь, вот поэтому я и отметил.
Отправлено 25 февраля 2015 - 15:20
А у меня ещё присутствует надпись "Hover" на капоте и на двери багажника а на более поздних М2 и М4 этого уже нет...Как ни странно, но и на наших Ховерах на "хлопушке" тоже не названия Ховер, а именно Грейт Волл.
Отправлено 25 февраля 2015 - 15:25
Отправлено 25 февраля 2015 - 16:17
это надо у владельцев спрашивать ! Я на нем ездил но не понял так как надо газа больше давать а то и заглохнуть можно тяга нормальная после 3000 до не едет ! Моё мнение 1.5т маловат будет ! Да и жить этот двиг не долго будет так как машина на одного хазяина ! Это лично моё мнение !Надо не надписи обсуждать а саму машину в целом,вот меня интересует мотор в Н6 бензин, хватает ли 1.5 литра турбо для такого веса
Отправлено 25 февраля 2015 - 16:29
Это верно экономика должна быть экономной, ну не могут или не хотят Китайцы более мощные двигатели ставить, зато в цене не хотят отставатьэто надо у владельцев спрашивать ! Я на нем ездил но не понял так как надо газа больше давать а то и заглохнуть можно тяга нормальная после 3000 до не едет ! Моё мнение 1.5т маловат будет ! Да и жить этот двиг не долго будет так как машин...
Отправлено 25 февраля 2015 - 17:32
Отправлено 26 февраля 2015 - 07:29
Надо не надписи обсуждать а саму машину в целом,вот меня интересует мотор в Н6 бензин, хватает ли 1.5 литра турбо для такого веса
Я поначалу думал что мало будет, а тут на днях пару раз в область ездил, пусть турбина и сокращает срок движка, но удовольствия целый памперс
Многие ещё и прошивают я пока думаю стоит ли, пробег всего 3500 км. а там видно будет, после 2000 на тахометре Н6 оживает,
единственный минус этого движка 1,5 не хватает тяги на низах в сугробе например, приходиться крутить двигатель, чтобы турбина включилась (газку, газку....)
Это верно экономика должна быть экономной, ну не могут или не хотят Китайцы более мощные двигатели ставить, зато в цене не хотят отставать
у них у самих (у Китайцев на родине с этим всё нормально) кто хочет по мощнее есть 2,4(164л.с) и автомат есть.А вот к нам на рынок не постовляют
я так думаю потому что ценник конский будет
я вчера от нечего делать сравнивал Н6 с его прототипом HONDA CRV приятно был удивлён ценником мой стоит сейчас 999000 а хонда 1719000
http://auto.yandex.ru/compare?id=8510731_8510977_8510733&id=8455583_10442137_10442134
а вот фотки хонда CRV 2007-2010 ГОДА найдите 10 отличий
ховер_н6.htm 121,85К 333 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
Отправлено 26 февраля 2015 - 08:59
Отправлено 26 февраля 2015 - 12:19
Вопрос субъективный.... Тут выше народ пишет про восторг, но я считаю маловато, особенно если соотнести все это с расходом.Надо не надписи обсуждать а саму машину в целом,вот меня интересует мотор в Н6 бензин, хватает ли 1.5 литра турбо для такого веса
Очень сложно ездить на низах, допустим переезжать через рельсы или лежачих полицейских... Также, по сравнению с предыдущим авто, сильно напрягает необходимость при малейшем понижении скорости переключаться на пониженную передачу, потому что когда обороты падают до 2000 и и ниже - машина не тянет вообще. Не знаю на каких оборотах включается турбина, но субъективно по звуку где-то на 2200. Реально какая-то динамика начинает проглядывать с 2500 оборотов. Можно конечно ездить достаточно резво не опуская обороты ниже 2500 тыс, но при этом надо часто переключаться и стараться не смотреть на расходомер - потому что расход при таком режиме езды будет не меньше 12,5-13 л/100 км... В принципе для трассы машина более-менее, а вот в городе между светофорами ездить не очень комфортно - только раскочегарился, набрал скорость, догнал маршрутки и приоры, ушедшие вперед при старте с предыдущего светофора - и вот тебе следующий светофор)). Это по двиглу и все строго субъективно, на мой вкус и по сравнению с моим предыдущим авто.
А в целом машина норм)
Отправлено 26 февраля 2015 - 14:47
Отправлено 26 февраля 2015 - 15:07
Отправлено 26 февраля 2015 - 15:35
Отправлено 26 февраля 2015 - 15:43
Мне тоже как то странно слышать, что догоняешь маршрутки и приоры - обычно просто не замечаешь, как они отстают, правда у меня до вчерашнего времени стояла развеселая прошивочка, позволяющая мне ездить очень шустро.
Сейчас тестирую новую прошивку, и ...
извиняюсь что не в тему, почему предыдущую убрали
и какая сейчас прошивка
мне только АДАКТ предлогают