Сообщений в теме: 1260

[Curiosity 170 сообщений Авто:Hover H5]

Я специально сходил в салон и посидел в нем, произвел на меня несколько гнетущее впечатление, особенно изнутри (такое чувство, что в шниву сел), как бы не покидало чувство, что денег просят гораздо больше, чем стоит. А эта любопытная опция как годовое ожидание машины в нужной комплектации? В общем купить желания не возникло совсем.

[Миша Берр 35 сообщений Авто:]

Сегодня я купил Ховер 5. Прикатываю на свеженьком драндулете домой, захожу в квартиру: а у жены гости. Сестра с мужем. Первое что я услышал: "А вот Дастер! Он дешевле! Он европа" Оказывается, за это время зять рассказывал о том, какая замечательная тачка - Дастер. Подумывает его покупать, уже сидел в нем, и вот пришел выразить восторг Рено, и заодно недоумение, как тут может быть какой-то китайский Хо. Я сказал, что за эти два месяца, как народ узнал, что я буду брать Ховер, мне каждый день капали на моск Дастером. И что дешевизна Дастера - это голая тачка без особого фарша. Наконец, все вышли на улицу осмотреть мое приобретение. Зять облазил Ховер, понажимал, опробовал. И вынес вердикт: "Дастер - фуфло!" " Ну, не торопись с выводами" - возразил я, - Первый день тока! Мож через год-два окажется, что Дастер - не фуфло". Расстались, довольные друг другом :) Зять щас в раздумьях - Дастер или Хо? :)

[Vitel 592 сообщений Авто:]

Если посмотреть этот тест, то Дастер чуть-ли не суперкроссовер. А если судить по второй ссылке, Ховер Н-5 с "грунтовок" на "асфальт" вообще выпускать нельзя. http://motor.ru/video/2012/03/20/duster/ http://motor.ru/video/2011/07/01/gwhover/

[vrungel 194 сообщений Авто:Hover H5]

Во втором ролике ,цитирую-В разгоне ховер не тороплив ,разгон до 100 занимает около 13 сек (а надо наверно секунд за 10 ) и еще всяких ляпов полно.Ну а Дастер просто суперавто ,согласно 1-му ролику .Такое ощущение ,что хотят сказать -Берите Дастер,Ховер гуано !!!
PS Vitel спасибо за ссылки

Сообщение отредактировал vrungel: 21 April 2012 - 22:49

[Curiosity 170 сообщений Авто:Hover H5]

Во втором ролике ,цитирую-В разгоне ховер не тороплив ,разгон до 100 занимает около 13 сек (а надо наверно секунд за 10 ) и еще всяких ляпов полно.Ну а Дастер просто суперавто ,согласно 1-му ролику .Такое ощущение ,что хотят сказать -Берите Дастер,Ховер гуано !!!

Недостатки у Ховера тоже нашли страшные: ближний свет не горит, задняя дверь с прихлопом и т.д. - т.е. машина за 13000 км видимо сервис не заезжала, так таких недостатков при таком раскладе и у Лексуса можно найти. В Дастере вот когда садишься за руль, то даже я со своими 191 см роста смотрю куда-то в небо, как на истребителе.

[An64 9155 сообщений Авто:]

Дастер автомат – недопривод......... нах он нужен....?

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Дастер сам по себе хорош если по уши в говна не лезть. Динамичный и лёгкий в управлении. Но купить его без переплаты не реально. Про Ховер с авторами ролика согласен. У меня относительно внешне "ровный" аппарат, но за пол года раздумий насмотрелся в салонах на полное недоразумение. Разгон кошмарный, вот что хреново. Много езжу по трассе, выходить на обгон приходится как на буханке. З.Ы. Опережая возмущенные возгласы. Ховер купил осознанно, т.к. дастер и ему подобные не устраивают по проходимости. Для городской езды дом-супермаркет-офис ховер брать смысла конечно мало. З.З.Ы. По поводу вопроса топик-стартера. Не конкурент. Разный класс.

Сообщение отредактировал dmvivanov: 23 April 2012 - 09:22

[DixiOrc 24 сообщений Авто:Hover H2]

Не совсем согласен что брать ховер нужно только для бездорожья. Высокая посадка, комфорт и большая безопасность чем в пузотерке.

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Комфорт понятие весьма относительное. Разве что ямы и бордюры Ховер проезжает относительно комфортно. По нормальной же дороге процесс вождения пузотёрки гораздо приятнее и легче.

[BIG ALEX 1845 сообщений Авто:]

Взято с http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1963 - Рено Дастер Клуб (Россия) 100 причин, по которым не стоит покупать Дастер: 1. Дешевые комплектующие и материалы отделки 2. 50% локализация (и дальше – больше) 3. Грубое завышение цен на волне ажиотажного спроса, в т.ч. на доп. оборудование 4. Создание искусственных псевдоочередей и общая недобросовестность большей части дилеров 5. Недостаточная гибкость комлектаций/опций 6. Непрестижный авто (плебейская логановская родословная) при далеко неплебейской цене 7. Неудачный выбор многих частей, и технических решений, позаимствованный у Логана/Сандеро, существенно нивелируют новизну и привлекательность модели 8. Низкий уровень безопасности для современного авто 9. Низкая устойчивость при лосином тесте 10. Ременной привод ГРМ – хотелось бы цепной 11. Двигатель 1.6 – старый, дохлый и прожорливый 12. Двигатель 2.0 – сомнительный по надежности (проблемы «фазика»), старый, дохлый для своего объема по современным меркам, сравнительно прожорливый 13. Двигатель 1,5 дизельный – дохловатый для массы Дастера 14. Нищенская тряпочка в моторном отсеке на перегородке между салоном и моторным отсеком, лишь слабо намекающая на свою функциональную роль 15. Неудобное расположение горловины бачка омывайки 16. Не является внедорожником, каким его навязчиво рекламируют (не имеет полноценного постоянного полного привода, блокировки дифференциала, рамы и т.д) 17. Быстро перегреваемая электромуфта заднего привода, что приводит к отключению режима «ЛОК» и внезапно превращает на неопределенное время 4х4 в 4х2 18. Тупость (замедленность) автоматического подключения заднего привода 19. Проблемы аварийной буксировки 4х4 (рекомендован фактически только эвакуатор) 20. Задние тормоза только барабанные и иных не предусмотрено 21. Металл обшивки тонкий – легко проминается 22. Ручное и потому низкокачественное ЛКП (песчинки, неравномерное прокрашивание и т.п.) 23. Краска лопается по стыку крыши и задней стойки 24. Конструктивные недостатки стилизованных колесных дисков, способствующих дисбалансу колес 25. Отсутствие задних заводских подкрылков (надеюсь на скорейшее их появление, хотя бы и не заводских) 26. Чересчур глубокая и широкая неприкрытая ниша перед лобовым стеклом 27. Неудачная легкодоступная конструкция петель капота 28. Избыточно длинные основания рейлингов – недостаточно длинные их рабочие участки 29. Маленькие для относительно большого Дастера боковые зеркала 30. Электрообогрев зеркал – только в самых дорогих комплектациях 31. Проблемное ручное складывание боковых зеркал, не говоря уже об концептуальном отсутствии электропривода их складывания 32. Желобоватый профиль нижнего наружного уплотнителя боковых дверей, способствующий всеми фибрами своей формы попаданию стекающей по стеклам воды вовнутрь дверей 33. Заходящие на крышу кромки дверей, позволяющие снегу забиваться в недоступные для очистки при закрытых дверях щели, непобедимо засыпающего сиденья при открытии дверей 34. Выпирающие порожки под боковыми дверями хреновастенко защищают боковины авто от выбрасываемой колесами грязи, зато успешно способствуют загрязнению одежды 35. Отсутствие штатного защитного пластикового обвеса хотя бы как заводской опции 36. Банка глушителя 4х4 если и не влияет значимо на клиренс, то существенно портит эстетику дизайна и без того не безукоризненной кормы автомобиля 37. Нелепо большой лючок бензобака и его проем, с хлипкими относительно веса и размера лючка петлями. 38. Отсутствие какого-либо устройства запирания/дистанционного отпирания лючка бензобака 39. Отсутствуют уплотнительные резинки лобового и заднего стекол (сомнительная «автоинновация» 21 века) 40. Непобедимая (производителем) и легендарная сопля на лобовом стекле типа «Логан форэва» 41. Отсутствие заводской тонированной полоски лобового стекла 42. Неэргономичные и кажущиеся хлипкими наружные дверные ручки 43. Снаружи Дастер заметно больше, чем внутри (а хотелось бы как в Логане – наоборот) 44. Мало места для ног задних пассажиров (при большей, чем у Логана базе) 45. Плохой задний обзор 46. Боковая поддержка передних кресел слабая, поясничный подпор отсутствует 47. Люфт передних сидений 48. Чересчур плоский задний диван 49. Дешевый и потому неудобный вариант лифтинга водительского сиденья (а-ля офисное кресло) 50. Неуместный атавистический элемент, оставшийся от старого расположения кнопок задних ЭСП (пресловутый унитаз) 51. Легко царапающийся нелепый глянец корпуса межкресельного тоннеля 52. Неселективный и, соответственно, неинформативный индикатор поворотников 53. Рычаг МКП6 на нейтрали отклонен от водителя вправо – при активных переключениях на высших передачах правая рука, предположительно, будет переутомляться 54. Топорный дизайн рычага АКП 55. Устаревшая, существенно повышающая аппетит движка, и ненадежная (по большинству отзывов) 4-ступная АКП (DP) 56. Хлипкая обивка потолка, пляшущая и зияющая щелью в передней части салона, с пляшущим же светильником салона 57. Расположение кнопок ЭСП передних дверей далеко не золотой стандарт 58. Отсутствие импульсного опускания/поднятия хотя бы водительского ЭСП 59. Абсолютно неудачное расположение кнопок задних ЭСП 60. Отсутствие карманов задних дверей 61. Неполное опускание задних стекол 62. Неполноценный куцый второй ряд уплотнителя дверей у 4х4, полное его отсутствие у 4х2 63. Концептуальное отсутствие отдельно открываемого окошка 5-й двери 64. Почти полностью голая изнутри 5-я дверь 65. Практически голый ее проем, и незащищенный от погрузок/разгрузок верх заднего бампера 66. Хлипкая ДВП-картонка дна багажника 4х4. 67. Хлипкий материал органайзера 4х4. 68. Несворачиваемая автоматом в рулончик шторка багажника 69. Отсутствие в багажнике (и где бы то ни было) розетки на 12 В 70. Малый объем багажника в 4х4 71. Высокая ступенька при раскладе спинок задних сидений в 4х2 72. Запаска под днищем в 4х2, с неудобным механизмом подъема запаски 73. Неразрезная подушка заднего сиденья, с оголенной анатомией филейной ее части 74. Концептуальное отсутствие лючка для длинномеров и заднего подлокотника 75. Фишек типа круиз-контроля, ограничителя скорости, климат-контроля, датчика забортной температуры, уровня омывайки, света, дождя – не предусмотрено концептуально. 76. Функционально недоразвитый штатный БК 77. Нет штатных ДХО. Даже в виде элементарного автоматического включения ближнего света в качестве ДХО 78. Неудачно расположенный (под ручником) джойстик регулировки боковых зеркал 79. Неудачно расположенные кнопки включение электрообогрева сидений 80. Отсутствие индикации (подсветки кнопок) ЭСП, электрообогрева сидений 81. Избыток хрома и серебрянки при отсутствии отдельного хром-пакета в виде заводской опции, от которой можно было бы отказаться 82. Кнопка сигнала на подрулевом рычажке – неприемлемо для многих, т.к. требует более тонкой моторики пальцев при подаче сигнала 83. Отсутствие плавной регулировки паузы дворников 84. Отсутствие регулировки руля по вылету даже в топовых комплектациях 85. Отсутствие освещения задней части салона, 86. Отсутствие освещения зеркалец солнцезащитных козырьков, с соответствующими сдвижными шторками 87. Недоразвитость штатного парктроника (всего 3 датчика, при отсутствии визуализации) 88. Отсутствие крючков салона для одежды 89. Отсутствие лифтинга ручек салона над дверями 90. Отсутствие очешника 91. Недостаточно равномерный обдув/обогрев лобового стекла 92. Электрообогрев лобового стекла или хотя бы зоны покоя дворников – не предусмотрен концептуально 93. Недостаточно равномерный прогрев области ног водителя 94. Антиэргономичный по расположению блок управления климатом 95. Неопределяемые вслепую положения регуляторов климата 96. Интуитивно непонятные и логически инвертированные органы управления на штатной магнитоле 97. Недоразвитость случайного режима воспроизведения для USB-носителей, проблемы с отображением кирилицы (не будем мелочиться, посчитаем как один пункт) 98. Сильно выпирающие вовнутрь салона в области коленей «пъедесталы» кнопок ЭСП/динамиков 99. Обилие ничем не покрытых быстро покрывающихся ржой деталей подвески, выхлопной системы, барабанов задних колес и т.п. 100. Емкость бензобака 50 л – маловата для претендента на автопутешествия

[Лёша 303 сообщений]

Стрёмный он шё пипец.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Он не стрёмный,он стоить должен 500тыс в полном приводе,а не 800тыс.На хрена он нужен такой.

[Александр57 471 сообщений]

Я согласен с Николаем! Сколько было понтов, сколько загадочных обещаний и разводок - ДАСТЕР, ДАСТЕР, ДАСТЕР! Ждите, он идёт. Пришел и ЧТО??? Вчера съездил в салон РЕНО. Цена Дастера в нормальной комплектации почти такая же как у нашего Ховера в стоке.

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

Стремный/не стремный - это вопрос вкуса. А вот с ценой малесь обалдели реношники. Согласен, 500к - самое оно в нормальной комплектации. Мы только не учитываем, что подавляющее большинство народа не заглядывает на этот форум и считает китайский автопром где-то чуть выше ВАЗа по внешнему виду, и на уровне ВАЗа по безопасности... Это я посидел здесь месяц прежде чем окончательно решиться купить Ховра =)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Продажи Кашкая также начинались

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Француза не куплю,сидел в ДАСТЕРЕ,китайцы на порядок за ЭТИ деньги выше.

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

wanderer, да примерно так же)
Но в отличие от Дастера имхо Кашкай за свои деньги - хороший паркетник. И он ни разу не претендовал на большее )
Я в Кашкае сидел, ехал - как паркетник он очень хорош)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так Дакстер разве не паркет?

[Лёша 303 сообщений]

...Мы только не учитываем, что подавляющее большинство народа не заглядывает на этот форум и считает китайский автопром где-то чуть выше ВАЗа по внешнему виду, и на уровне ВАЗа по безопасности...
Это я посидел здесь месяц прежде чем окончательно решиться купить Ховра =)

Век информации однака, кто то не пожелел времени на сбор и анализ информации, отделил полезную информацию от болтовни и чуши, взвесил все за и против, поборол свои предрассудки, пошёл на обоснованый риск принимая решение противоречащее общественному мнению, и получил прикрасный автомобиль. За вас Ховероводы я поднимаю тост! А кто то, будет ездить на дастере, переплатив за машину (каторая мне не нравиться по всем параметрам), навязанные опции и прочию шляпу. И в глубине души каждый раз он будет врать сам себе, что ездит на французе. В общем у каждого своя дорога.

wanderer, да примерно так же)
Но в отличие от Дастера имхо Кашкай за свои деньги - хороший паркетник. И он ни разу не претендовал на большее )
Я в Кашкае сидел, ехал - как паркетник он очень хорош)

У мамы кашкарик плюсовой 2л вариатор, для женщины очень юркая и компактная машинка. После ховера правдо как будто в ОКУ залазиш, но да дладно. Вот что не люблю в несущих кузовах, переваливаешься через бордюрчик или ямку и на слух слышиш как кузов скрипит от деформационных воздействий, брр как серпом по нежныи бомбуковым колосьям...

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

wanderer - Дастер тоже паркетник, как и Кашкай. Я о том, что Кашкай за свою цену - хороший выбор, а Дастер за свою - не хороший выбор. Так понятнее? =))))