Сообщений в теме: 336

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

рошло уже 3 недели, но как говорят некоторые что со временем эффект чипа пропадает,

какой нафиг пропадает)))) прёт как и раньше))))

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

какой нафиг пропадает)))) прёт как и раньше))))

По бортовику прет, а по ощущениям стало как раньше
Прекрасному нет предела))) Надо по нечетным дням ездить на стоковой прошивке, а по четным внушаться разницей. Или наоборот.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

По бортовику прет, а по ощущениям стало как раньше
Прекрасному нет предела))) Надо по нечетным дням ездить на стоковой прошивке, а по четным внушаться разницей. Или наоборот.

Яш разница есть поверь...
иногда катаюсь на стоковом дизеле...
а ты уже зажрался

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Миш, раз ты тестишь и сток и чип дизель, то разъясни, плиз, в чём преимущества.
Я вот всё никак не решусь, да и спецов у нас, если честно, стОящих нема...

Валер я не тестю...просто есть знакомый инвалид
у него такой ховер как у нас...
он меня просит иногда машину в гараж поставить когда ему плохо...
а про преимущество так на пальцах не смогу объяснить...
у всех стиль разный езды...
в моем случае..
у меня рваный стиль по настроению...
там где на стоке я например бы подумал сто раз прежде чем маневр сделать (обгон и.т.д.)
на чипе получается увереннее....то и есть чип дает динамику комфорта..
про скоростные забеги я не говорю...и на стоке не плохо идет
а вот именно в динамическом сегменте чип дает плюс...
то и есть придает спортивности в некоторых ситуациях

[kolobox 25 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера получил от Александра int2146655 мозги после перепрошивки со стока на Лайт и отключения ЕГР. Первое впечатление - машинка поехала. Даже после получаса езды ушла боязнь выезда на перекрестки. Так что будем посмотреть как пойдет дальше, но сейчас доволен как слон))) Особая благодарность за оперативность и индивидуальный подход к получению и передаче блоков!!

[1985 181 сообщений Авто:Hover H3]

Перепрошился с прошивки GI на Comfort no limits. Машина стала ещё лучше разгоняться, на низах и во всём диапазоне тащит всё, никаких провалов вообще нет! Тяга впечатляет! Езжу на АИ-92. Расход вышел 12 литров в городе при активном вождении!

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

по просьбе gret-box, делаю репост из темы
http://www.hover-club.ru/forum/topic20469s300.html?gopid=811246&#entry811246

читать с сообщения #305 по 312

Всем доброго, внесу и я свои пять копеек...
в общем катался я на последней версии Gi и никого не трогал, а тут на те, здрасЬте -"Мегавольт" неделю назад предложил обновиться на "Comfort no limits"
и вот что я имею вам сказать...
1. -подтверждаю сказанное товарищем "1985" что "Машина стала ещё лучше разгоняться, на низах и во всём диапазоне тащит всё, никаких провалов вообще нет! Тяга впечатляет!"...
но с несколькими дополнениями, а именно:
-езжу на 95 бензине (в основном на шеловском или газпромовском) и стоят хабы, самоблок, пары обычные, свечи, в/в провода, в/фильтр свежие, клапана отрегулированы...
и по просьбе трудящихся дал немного копоти...

Про динамику и разгон.

Вариант 1. назову его "агрессивное вождение" (или "психанул")
при активном старте двигатель на первой передаче у "Comfort no limits" в отличии от Gi на старте не рычит, хотя движок докручивается до 3000+ об. при чём это происходит при старте с грунта (т.е. с обочины), на пороге "скорость-обороты для переключения" на вторую, двигатель так же ведёт себя очень адекватно и в общем так же легко добирает до 60-65 км/ч. при этом раскручиваясь до 3000-3500+ об., при переключении на третью при 50-60 км/ч. "танк" легко добирает до 80-100 км/ч. (в целом обороты зависят от активности нажатия на педальку), но вот если воткнуть третью на 40 км/ч. то активного разгона не получится, да машина разгонится но это будет несколько дольше чем я бы это сделал при переключении на 60 км/ч. но при этом и в первом и во втором случае есть +, нет ощущения перегазовки и "тупняка" то есть ровненько всё, (в чём Gi отстаёт), далее -четвёртая и на ней так же непринуждённо "танк" разгоняется до 140, далее пятая, но! -ПДД ограничивают скорость движения даже на платной дороге, хотя не на долго положил стрелочку на 170... -СТРАШНОВАТО... "нецензурная лексика"!!! -хотя по ощущениям он и дальше попрёт... (замерял на М4, без "кондея").

Вариант 2. назовём его "активно-смешанный" (трасса-город)
активный старт, активный разгон, относительно небольшие участки пробега, торможение -тут собственно и рассказывать не о чем... название прошивки говорит само за себя. скоростной режим -max: 80-90 км/ч. (проверено на Горьковке, Электросталь-Москва, с переодическим включением "кондея")

Вариант 3. "трасса"
неспешно тронулся, неспешный разгон и далее по схеме... скоростной режим max:100-110 км/ч то же самое -"Comfort no limits", ровненько -прёт... (проверено на Горьковке и бетонке, Электросталь-Александров, с кратковременным включением "кондея")
-хотя на этой прошивке сложно отслеживать промежуток 100-110, имея полугодовую привычку и моторику езды с Gi стрелка постоянно валится к 120+...

Вариан 4. "пробки+кондей"
ну пробки они и в Африке пробки... -едем и хорошо! (Москва, блин)

Теперь про экономию...
будем исходить из того что бак у H3 -70 литров (если до отстрела то +3-4), делим на 4 (деления), итого одно деление =17,5 литров...
расчитываем по схеме 17,5 *100/пробег = расход...
замерял от второго деления к третьему дабы исключить плюсовку от топлива которое в горловине, определение "на глаз"...
по варианту 1 от второго до третьего деления я проехал 137 км. итог 12,77... короче 13.
по варианту 2 ... я проехал 190 км. итог 9,2...
по варианту 3 ... я проехал 223 км. итог 7,8...

-да я понимаю что приборка в наших авто не подарок и глаз привык к измерению лучшего но тем не менее даже если плюсануть литр к точнейшей науке математике... - в общем по ощущениям трахометру-спидометру "Comfort" немного легче идет, чем Gi, есть немного видео, но оно не ужимается до требований форума... если кому надо посмотреть послушать, могу сослать... подводя итог -прошивка "БОМБА"

В понедельник стартую в Карелию через Псков-Питер... посмотрю как оно там будет...

RHS, парни, "Мегавольт" с меня пузырь !!! -хотя некоторые убеждали меня в том что Gi это край и большего из "дрыгателя" 2,0 не выбрать, ан нет, есть перспективы оказывается.
-вернусь отпишусь...


всем удачи!

Сообщение отредактировал rust: 21 June 2015 - 12:51

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

У меня тестер на Komfort NoLimits тоже поехал в "кругосветку" . Сначала собирался в Прибалтику, потом на Алтай. Как там у него сложится маршрут в итоге не знаю. Будем ждать и его отчета тоже!!!

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Уважаемый rust, прошу Вас уточнить фразу из отзыва ""Comfort" немного легче идет, чем G" Не много или на много? Как видите разница ощутима!

[1985 181 сообщений Авто:Hover H3]

Залил АИ-95. Машина едет получше, чем на АИ-92!!! Расход ещё меньше вышел в городском цикле 11 литров!!! Прошивка Comfort no limits!!!

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Александру int2146655 спасибо за прошивку. Прошился 25.06.15 и заглушил ЕГР, после ремонта форсунок. Правда случилась неприятность... Сразу после прошивки - поехал в Беларусь по М1. Под Сафоново заметил что заднее стекло затонировано... Увидел аварию давления масла. Сразу остановился... Под машиной - лужа масла...... Весь правый бок и заднее стекло - в масле. С днищи капает везде... Переочковал неслабо.... Вызвал эвакуатор.... Нашел в Смоленске сервис, который работает до 23-00. Позвонил, сказал что буду очень поздно.... Сказали что подождут... Доехал до гаража в 1-30. Ребята дождались, встретили, осмотрели машину... Пробит масляный радиатор. Ребята отвезли меня в гостиницу, помогли заселиться. Утром все разобрали и подтвердили пробой радиатора по маслу. Слава Богу, что антифриз в двигло не попал... Я уехал в Гомель на такси, а ребята принялись за поиск запчасти. К вечеру машина была готова, но забрал я ее только 29.06 - отдыхал... За весь ремонт отдал 12000 р. За эвакуатор - 6000 р. Гостиница - 3000 р, такси в Гомель - 10000 р. В общем попадалово. Забрал машину с удовольствием и замечательно доехал до Москвы. Прошивка - супер. В обгонах - уверенность. Турбояма смстилась к 1800-2100 оборотам, и не такая глубокая. Скорость 140-150 - ровно, как утюг... Раньше была совсем другая машина... Остались вопросы: При замене радиатора выяснилось, что на нем есть посадочное место для прокладки. А прокладки нет!!!!! Слесарь ездил по магазинам покупал прокладку!!! Так должно быть, или косяк??? Отдельное спасибо Александру - владельцу сервиса в Смоленске. За то, что дождались и сделали все красиво и хорошо, за человеское отношение!!!!!!! Отдельное спасибо Александру int2146655 - за прошивку. Машина едет - СУПЕР!!! ПС. Мне посоветовали обратить внимание на редукционный клапан. Что это??? Как на него смотреть????

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Мне посоветовали обратить внимание на редукционный клапан.

Этот клапан стоит в масляном насосе и отрегулирован на заводе

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Этот клапан стоит в масляном насосе и отрегулирован на заводе

То есть обратить внимание на масляный насос???

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Парни, предлагаю вопросы, не относящиеся к теме чип-тюнинга обсуждать других темах.

[motorhead 221 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня поеду к Александру (int2146655) на чип-тюнинг, в предвкушении))) отзыв напишу позже)

[Reiish 35 сообщений Авто:Hover H3]

Всем добрый день! Вчера перепрошился у Александра-Мегавольта, первые ощущения полученные за пройденные 60 км до дому:
1. Болид Ф-1 не получился 14.gif ;
2. Реакция на педаль газа более предсказуемая (нет провалов и задержек при нажатии и переключениях);
3. Появилась тяга на низах (реже работал ручкой, если раньше приходилось подтыкать пониженную передачу, то теперь в большинстве случаев достаточно просто поддать газу);
4. На автостраде появилось странное ощущение, что управляешь тяжелым внедорожником (какая то своеобразная плавность разгона за педалью).
Пока всё понравилось, нисколько не жаль потраченных средств и времени.
Александр! Еще раз большое спасибо!

В Продолжении темы:
Походу, по мере заполнения таблицы раскатывается на глазах (появилась тяга во всем диапазоне, можно погоняться со светофора).
Вчера разговаривал с Володей (Favor73), он спросил про ощущения после чипа. У нас разные машины (у меня турбо, у него атмосферник) поэтому не знал как ему объяснить что поменялось, но сегодня провёл небольшой эксперимент, а именно целый день ездил не превышая 2000 об/мин. при этом ни разу не испытал трудностей в потоке (трогание со второй, третья тянет с 20 км/ч, четвёртая с 40 км/ч без проблем, при правильном подходе тянет с 1000-1100 об/мин) бенза 92 заправка ВР.

Сообщение отредактировал Reiish: 14 July 2015 - 18:53

[motorhead 221 сообщений Авто:Hover H5]

Ну что же, поездил, остался доволен. Сразу заметил, что пропал пропал с 1-й на 2-ю передачи и машинка стала вести себя по уверенней и шустрее. Еще раз спасибо Александру!

Сообщение отредактировал Dr0iD: 17 July 2015 - 21:00