Сообщений в теме: 385

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Машины что-ли разные у всех? У меня стрелка как поднимется чуть ниже середины, так больше не двигается, хоть по городу хоть по трассе 140. Прочитал тему так и не понял ничего. Конечно это только мое мнение.

а при чем тут твоя стрелка?
Стрелки-то у всех одинаковые +-10 градусов не замечают. Специально сделано, чтоб владельцев не тревожить.
надо по БК смотреть.
А что ты не понял?
Точнее, что ты хотел понять?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,вот у меня нет БК и сплю спокойно,что там показывает мне фиолетово

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,вот у меня нет БК и сплю спокойно,что там показывает мне фиолетово

Просто тебе повезло и ты в прошлой жизни не кипел...
А у меня несколько привычек - маний:
постоянно смотреть на
-напряжение бортсети
- температуру ОЖ
Конечно, если они выйдут из допустимой вилки , БК сам скажет, но надежнее смотреть.
Меня это не утомляет :)))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

-напряжение бортсети

Ну тут мне смотреть вообще некуда,если только по накалу лампочек наблюдать

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

а при чем тут твоя стрелка?
Стрелки-то у всех одинаковые +-10 градусов не замечают. Специально сделано, чтоб владельцев не тревожить.
надо по БК смотреть.
А что ты не понял?
Точнее, что ты хотел понять?

Вот прочитал и подумал, что все зло в машине от БК. Без обид.
Не перегревается наша машина. Я антифриз японский залил теперь еще более спокоен.
Я же не против темы, просто мнение свое высказал.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот прочитал и подумал, что все зло в машине от БК.

Главное это понять до покупки БК

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Главное это понять до покупки БК

На счет БК - дело хозяйское, но про него есть своя тема.
При чем тут борей?
Зачем я его поставил - есть на первой странице
и колебание температуры ОЖ (термокачка)там на последнем месте

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

двухконтактный тип 3.все работает отлично,слышу вентилятор только когда зажигание выключаю

Тут появилась версия, что двухконтактный ДТ имеет две шкалы
Т.е. до 50 градусов ЭБУ подключает его через один резистор, а после - через другой.
Типа, шкалу делает более чувствительной....

В результате Борей может необоснованно включать Карлсона, при низкой температуре.
У тебя такого нет?

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Тут появилась версия, что двухконтактный ДТ имеет две шкалы
Т.е. до 50 градусов ЭБУ подключает его через один резистор, а после - через другой.
Типа, шкалу делает более чувствительной....

В результате Борей может необоснованно включать Карлсона, при...

Я выставил тип 4! Если так как ты говоришь, то что теперь делать?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Пока не знаю, дождемся ответа Alleco
А почему он выставил тип 3, а ты тип 4?

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Как мне помнится, когда я выставил тип 3, то мне не получалось в ручную вкл. Вентилятора. Может стоит попробовать опять тип 3 настроить и посмотреть на его поведение! Но у меня с ростом температуры, напряжение на датчике падало а это значит нужно настроить на тип4.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Как мне помнится, когда я выставил тип 3, то мне не получалось в ручную вкл. Вентилятора. Может стоит попробовать опять тип 3 настроить и посмотреть на его поведение! Но у меня с ростом температуры, напряжение на датчике падало а это значит нужно...

Ничего не могу сказать, кто-то из вас двоих ошибся.
Может схожу у себя измерю, но у меня другая система уже и ЭБУ Январь.

А когда у тебя это включение при низких температурах началось?
что-то делал?
Ведь в начале ты про это не писал
Может у сигнального минуса Борея плохой контакт?

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Ничего не могу сказать, кто-то из вас двоих ошибся.
Может схожу у себя измерю, но у меня другая система уже и ЭБУ Январь.

А когда у тебя это включение при низких температурах началось?
что-то делал?
Ведь в начале ты про это не писал
Может у сигнальн...

Настройка вкл. вентилятора всегда осуществлялась при нагретом двс. Это потом, когда с утра заводил машину слышал как вкл. вентилятор! Думал что может он там что-то диагностировал! А потом мне в передний бампер въехали, машина 2 недели стояла в сервисе, краску не могли подобрать и вот в четверг только забрал, в пятницу утром все повторилось, ну и решил все же спросить.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Пока ничего сказать не могу. Дождемся, что другие пользоввтели с 5- м салоном ответят. Действительно, 3-й и 4-й типы принципиально разные

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

как ты думаешь? почему вкл эл .вентилятор? точка вкл. задана!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

как ты думаешь? почему вкл эл .вентилятор? точка вкл. задана!

Ты уже спрашивал, пока новой информации нет

Если тебе не сложно, надо бы провести ряд замеров напряжения на ДТ при всех температурах.

Я это так вижу:
снимаешь клемму, подсовываешь в нее аккуратно два проводочка и надеваешь клемму
между ними тестером измеряешь напряжение.
На заведенном движке от комнатной температуры до максимальной
Составляешь табличку, температура - напряжение
Температуру смотришь по БК
Точек 10, например через 5-10градусов.
Особо помельчи в районе 50 градусов, где эта чертовщина кончается.

Хотя, что я тебе советую, как подключаться?
Ты же к нему уже подключился :)))

С тебя табличка температура - напряжение, потом будем думать.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Смотри... всё уже давно измерено labirintом...
http://www.chinamobil.ru/bb/download.php?id=66189

Подробнее тут:
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...%E6&start=0

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='2140' post='651449' date='6.8.2014, 11:07']Смотри... всё уже давно измерено labirintом...
http://www.chinamobil.ru/bb/download.php?id=66189

Подробнее тут:
[url="http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=15652&postday...%5B/quote%5D
Спасибо :36_16_15:
Очень полезная инфа!

Но, блин, это "аксиомовская" электрика, т.е. до 2011года.
А вот что они там в "пятом салоне" наваяли... хрен его знает (и версия ЭБУ сменилась)

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Но, блин, это "аксиомовская" электрика, т.е. до 2011года.
А вот что они там в "пятом салоне" наваяли... хрен его знает (и версия ЭБУ сменилась)

А это то тут причём?..
ДТОЖ один и тот же стоит на всех бензиновых Ховерах...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А это то тут причём?..
ДТОЖ один и тот же стоит на всех бензиновых Ховерах...

У нас оба датчика, и ДТОЖ и одноконтактный на стрелку на панели приборов одинаковые на всех зажигалках.
Но:
- одноконтактный до 11-го года питается обычным "мирским" постоянным напряжением (подходит для Борея), а с 11-го года, блин,
они зачем-то запитали его пульсирующим (импульсным) напряжением. Борей, как и обычный вольтметр видит 0.04В вместо 10В с холодной ОЖ.
- двухконтактный с 11-го года тоже питается не 5В, а с какими-то возможными хитростями от ЭБУ (скачок в напряжении), поэтому и прошу измерить.
т.е. интересует не сопротивление (оно конечно не изменилось), а напряжение