Сообщений в теме: 378

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую...
Читаю тему и аж страшно становится!
Блин, в связи с темой вопрос у меня появился...
1. Обороты движка 3000, скорость 140-150 км/ч (в течении 5-10 минут) или толкание в пробках в городе:

2. Обороты дв...

При таких показаниях нечего переживать,смотри за уровнем в расширительном бачьке .Если всё хорошо уровень между холодным двиглом и горячем должен меняться не более чем 3 см. Если изменяется больше значит или воздух или прокладка накрылась.Я месяц ездил с проблемой в прокладке пока на ремонт не встал.Но опасно надо за температурой следить.

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

Богдан Кулеманов
1 фото , более 90 гр.

Ну, т.е. я уже двигун перегрел что ли получается? Т.е. надо менять прокладку? Ибо как я понял (где то в начале темы было написано), что для нашего дизеля t более 90 гр. - это перегрев... Все ставят на мультиках 90. А как же тогда красная зона на штатном температуромере? Или тогда получается что 90 гр. - не страшно для нашего дизелька? Ни-и-и-ичего не понимаю!

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Богдан Кулеманов
У меня перегрев был когда стрелка вошла в красную зону это было 104 гр.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ну, т.е. я уже двигун перегрел что ли получается? Т.е. надо менять прокладку? Ибо как я понял (где то в начале темы было написано), что для нашего дизеля t более 90 гр. - это перегрев... Все ставят на мультиках 90. А как же тогда красная зона на штат...

Богдан, тебе лучше замерить сканером, обд или мультиком, чтобы точно знать при каком положении стрелки какая температура.
А вообще думаю что прокладку просирает из какого то конструктивного косяка, у бензинок вон, температура рабочая на порядок выше, а металл блока и башки такой же, да и прокладки особо не отличаются. Посмотрим как просверлившие отверстия проездят, имхо, думаю что должно помочь.

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

Ладно, друзья, спасибо, утешили... пока, значится паниковать не буду...

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

и ещё, в стоячем положение двигатель вообще не нагревается,хоть 4000 об давай

Да ладно! На улице +15, машина тарахтит минут 20 (ну, так надо было...) и стрелка t прекрасно начинает подниматься... Зимой - да, согласен, хоть час тарахтеть будет - не поднимется...

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Богдан , не эксплуатируй по первому сценарию и все будет нормально. 140-150 км/ч для дизеля не хорошо.

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

Богдан , не эксплуатируй по первому сценарию и все будет нормально. 140-150 км/ч для дизеля не хорошо.

Хорошо... постараюсь...

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Богдан , не эксплуатируй по первому сценарию и все будет нормально. 140-150 км/ч для дизеля не хорошо.

а что не хорошо ? обороты на шестой передаче не большие...

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

обороты на шестой передаче не большие...

На пятой... больше, к сожалению, нету...
И в таком режиме обороты где то 3000... не знаю, наверное для дизеля - многовато...

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

На пятой... больше, к сожалению, нету...
И в таком режиме обороты где то 3000... не знаю, наверное для дизеля - многовато...

на мешалке на шестой... не помню точно сколько оборотов, но когда разгонял за 190 (по спидометру), обороты были меньше 4000, примерно 3500-3700... отсечка у нас на 4200-4300...

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

на мешалке на шестой... не помню точно сколько оборотов, но когда разгонял за 190 (по спидометру), обороты были меньше 4000, примерно 3500-3700... отсечка у нас на 4200-4300...

Слав, на 6 передаче 155 км/ч при 3000об.на ручке, на автомате обороты еще больше. Момент отсечки, не говорит о том что это безопасно для двигателя в эксплуатационном режиме. Все что больше 3000 об. мин для любого дизеля не хорошо. А если приглядеться в расцветку нашего тахометра, то больше 2800 об/мин. Отсюда не исключаю проблемы с прокладками и тд. и тп.
Так для сравнения далеко не пойду возьму дизель от Н2, где 2,8 л и если не ошибаюсь в нем 95 л/с. И теперь сравним с Н5, 2,0л. и 150 л/с. Лошадки прибавились, а с ними тепловые и механические нагрузки на двигатель, что снижает в ресурсе если жать из него соки. Владелец Н2-2,8 л. ездит тише, но дольше и проблем у него меньше. Его 95 л/с успевает проглотить теплоотдача, а так же системы смазки и охлаждения. Все эти внедрения технического прогресса это конечно хорошо, но при разумном использовании.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Хома 5
Ни х..я себе, я думал я один космонаФт , до 160 разгоняю, а нет , тут Славик хочет на орбиту выйти, за 190.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Хома 5
Ни х..я себе, я думал я один космонаФт , до 160 разгоняю, а нет , тут Славик хочет на орбиту выйти, за 190.

да я так, попробовал..., а так по "риге" частенько за 150 переваливаю...

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Хома 5
Слав, да и я по Риге, но более 160 боюсь за резину МТ, там 140 маx.
Хотя 140 на 5ой легко.

[Kentavr 152 сообщений Авто:Hover H5]

у бензинок вон, температура рабочая на порядок выше...

На порядок - это в 10 раз.
С уважением.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Стал замечать,что подросла температура двигателя относительно прошлого лета.Визуальный осмотр не выявил никаких отклонений,пришлось взять ключи и забраться в пространство между радиаторами кондея и движка.Сначала подумал,что там фильтр,о котором никто не писал ни слова,но оказалось это мусор ровным слоем покрывающий радиатор двигателя.Керхером промыл интеркулер и оба радиатора,при чём радиатор движка очень нежный-аккуратней с давлением на Керхере!!. Сегодня ехал на работу и температура движка так и не дошла до положения стрелки на 9часов.Считаю эту процедуру мойки надо выполнять не реже одного раза в год,примерно в начале лета.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Стал замечать,что подросла температура двигателя относительно прошлого лета.Визуальный осмотр не выявил никаких отклонений,пришлось взять ключи и забраться в пространство между радиаторами кондея и движка.

Просто откручиваются крепления, или сливать что-нибудь придётся?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

между радиаторами кондея и движка.

Во - правильно, это в первую очередь! И у меня там шуба была в аккурат напротив вентилятора и весь низ на четверть песком забит.
А после этого смотреть что там греется.

Просто откручиваются крепления, или сливать что-нибудь придётся?

Из шлангов только верхний патрубок. Сам радиатор сверху откручиваешь, внизу он просто вставлен, вентилятор снять надо.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

на мешалке на шестой... не помню точно сколько оборотов, но когда разгонял за 190 (по спидометру), обороты были меньше 4000, примерно 3500-3700... отсечка у нас на 4200-4300...

как то так -
3000 об/м на 6-ой пер. по навигатору скорость 153 км/ч.
3500 об/м на 6-ой пер. по навигатору скорость 175 прим.