Первый раз ехал с дачи, топил нормально, в городе встал на светофоре и почувствовал как ховрентий дергаться стал, отдача в рычаг кпп, обороты плавать стали, доехал до сервиса уже на 3 х горшках, без антифриза и чек загорелся, единственное спасибо что сам, без эвакуатора и в городе случилось, ( пробег 48000). Тогда все по полной меняли: прокладку гбц, болты, прокладки коллекторов, точили голову, заодно и весь комплект грм, (по сервисной книжке на 60000 меняется, решил поменять, чтоб не лазить потом), ну и так, по мелочи масло, антифриз, сальник, свечи, прокладка крышки и тд (все родное китацкое), только помпу не трогали, а зря, но об этом далее. Цена - 38000
Едем дальше, пробег 57000, после первого раза стал чаще поглядывать на уровень масла и антифриза, и в один прекрасный солнечный денек полез залить омывайку, а антифриза в РБ нет. Сразу проверил выхлоп на цвет, конденсат из трубы на ощупь и даже на вкус, визуально подтеков нигде не обнаружил и сразу к вам, уважаемые форумчане, искать правду. Начитавшись разных тем: снял, промыл РБ, проверил на предмет трещин его и крышку, выкрутил свечи - в норме, заменил пробку радиатора, на щупе и крышке маслозаливной горловины эмульсии "НЕТ". Пока ездил, доливал антифриз, в общей сложности около полутора литра. Приехал на СТО с фото технических заглушек (круглые диаметром 35 мм), которые идут друг над другом, выше колокола кпп (вычитал на красном, из них тоже может уходить антифриз, но их практически не видно, только с зеркальцем из-под машины, человеку даже коробку снимали). Опрессовали систему, под давлением выявилис два подтека, из-под прокладки помпы и корпуса термостата, заглушки отмелись. Решили менять прокладки, ну и помпу уж заодно ( тогда вспомнил что летом не поменял, подумал вот она, расплата). Заказали помпу, прокладку, кольцо уплотнительное, прокладку корпуса термостата (все опять китацкое). Поменяли, результат - расход антифриза не уменьшился + свистящая на холодную и скрепящая на горячую помпа
. Шок, голова пухнет, отчаяние. Опять записался на сто, ждать неделю. Доливая антифриз по утру, в очередной раз открыл маслозаливную пробку, вся в светло-желтой эмульсии, пене, ни до, ни после такого больше не было, сфоткал для предьявления на сто и правильно, больше такое не повторялось!!! Закупил в экзисте прокладку и болты гбц мицу, заодно, уплотнительное кольцо заглушки гбц, той самой, которая на двух винтах, масл. фильтр, прокладку крышки и помпу нормальную gmw, она уже и с прокладкой и кольцом идет, только без шпилек для ролика, хотя на фото в нете они есть, но старые подходят нормально, (при покупке прокладки обязательно внимательно ее просмотрите на предмет заломов, расслоений, трещин, а то выносит мне такой прокладку с загнутым углом и выпрямляя протягивает мне, я чуть его на ... "Небо за звездочкой" не послал, а завтра уже в сервис ехать, пришлось по утру с высунутым языком до назначеного времени искать прокладку, знающий человек сказал что на мицу, 4g69 - редкий движок и соответственно прокладка тоже не часто встречается в наличии, ждать неделю, минимум,все предлогали аналоги, но все же удача улыбнулась, нашел!!!!!, а самое смешное, в том, что статус прокладки в моем заказе на сайте экзиста, поменялся на "отправлено на склад наличия", пид...сы).
Все заменили, прокладка в несольких местах в трещинах и мет. обод вокруг 4 целиндра пробит ( фото возможно потом). Полет нормальный тьфу три раза (1000 км прошел уже), спасибо форуму за идеи и каталог неоригинальных зч, если есть возможность, китацкие лучше не брать, это не единственная история. Одного до сих пор понять не могу, куда девался антифриз ( долил около 2 литров в общей сложности за 3 недели), если свечи в норме, в масло не уходил ( уровень не поднимался), за ислючением того единственного раза, когда эмульсия на крышке образовалась, из выхлопной трубы белого дыма небыло, и на езде не сказывалось, или везде понемногу???
)
