не дали ответ на мой вопрос относительно Вашего поста, цитата "трубочку переливную через которую вытекает антифриз поверните из вертикального положения в горизонтальное (закон сообщающихся сосудов физика 6 класс) и все все будет гут", конец цитаты. а вопрос был про сообщающиеся сосуды, а в ответ я получил ответ по типу эжекции, это первый момент.
А вы и вправду считаете, что радиатор и расширительный бочек это не сообщающиеся сосуды???
если Вы такой спец, то должны знать о 3-х системах циркуляции ОЖ: герметичная, сообщающаяся с атмосферой и под давлением. на ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК и ряде иномарок применяется герметичная система циркуляции ОЖ, т.е. радиатор без заливной горловины (кроме ВАЗ 2101), а в крышке РБ установлен клапан, сообщающаяся с атмосферой у нас, на ряде моделей Форд, т.е. есть заливная горловина в радиаторе, но нет клапана в крышке РБ, и под давлением, применялась на ряде автомобилей марки WV.
Это где Вы такое вычитали о 3-х системах циркуляции ОЖ.........? Сами придумали??? Уму просто непостижимо.
Принцип работы системы жидкостного охлаждения у всех авто одинаков и нет разницы где стоит крышка с клапаном на радиаторе или на расширительном бочке. Во всех случаях система изначально герметична. Клапан в крышке служит для сброса избыточного давления. Запомните нет негерметичных систем, иначе порог закипания ОЖ был бы низким а циркуляция внутри неудовлетворительной.
.gif)
