Сообщений в теме: 1141

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

я вот вам сказал что синтетический декстрон-3 от ред-1 ничем не отличается, а вы в непонятки.....поведайте нам чем ред-1 конкретно отличается от декстрон-3

все крупные производители авто исторически имеют долгосрочные контракты с определённым производителем масла, спец.жидкости, так исторически сложилось
ВАЗ- Лукойл
РЕНО- Эльф
Феррари-Шел и т.д.т.п

такие как нисан, тойота и др. выпускают свои масла и жидкости, которые они рекомендуют и говорят при этом, будете другие заливать агрегатам будет кирдык. А вы наивные верте им они ещё чё нибудь придумают

Ну вообще то ни Тойота, ни Нисан своих заводов не имеют (по выпуску масел), а то што на банке написано..., то же. что на заборе. Выпускают по их тех. регламенту и требованиям. Исключение Митсубиши(раньше), после слияния с Ниппон Оил корп. получилси Енеос. Все утверждения об оригинальности думаю чистая коммерция и заоблачные цены.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Все утверждения об оригинальности думаю чистая коммерция и заоблачные цены.

Тоже так думаю, коммерция и нечестный маркетинг, обман "чистой воды"

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

а тут и думать нечего,раньше у меня Вольво была,так один раз купил фирменную лампочку .В коробке от вольво была лампочка от Филлипса,но цена в два раза дороже чем в магазине

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос в первую очередь к юрокSP, а так ко всем.

У меня на холодную по щупу масло по середине рисок холодного масла. После пробега по трассе 180км и 5 минут стоянки смотрю уровень: сантиметра на 3 выше верхнего уровня рисок горячего масла. Вопрос в следующем: что за хрень и как с ней бороться? Что это совсем не хорошо понятно. Но как рассчитать до какого уровня масло надо заливать? И может пресловутый ATF RED-1 как раз и не расширяется до такой степени?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

отсасывать до второй верхней риски

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Не останется ли слишком мало масла после этого? Отсасывать горячее масло - это надо очень хорошо подгадать, чтобы горячим приехать в сервис.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

У меня на холодную по щупу масло по середине рисок холодного масла. После пробега по трассе 180км и 5 минут стоянки смотрю уровень: сантиметра на 3 выше верхнего уровня рисок горячего масла. Вопрос в следующем: что за хрень и как с ней бороться? Что это совсем не хорошо понятно. Но как рассчитать до какого уровня масло надо заливать? И может пресловутый ATF RED-1 как раз и не расширяется до такой степени?

ничего криминального я пока не вижу. Уровень разогретого ATF повышается очень быстро после остановки двигателя и 5-ти минут будет достаточно, т.к масло горячее оно довольно быстро вытекает из фрикционов.
Измерять надо обязательно при работающем двигателе, причём рычаг прогнать неоднократно перед этим туды сюды и в положении Р быстренько замерить

http://www.hover-club.ru/forum/topic6762s140.html

точный уровень определяется только на горячую при заведённом двигателе

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо! Затупил. Забыл про заведенный двигатель.

У нашей коробки в положении N.

Проверю на выходных еще раз.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Спасибо! Затупил. Забыл про заведенный двигатель.

У нашей коробки в положении N.

Проверю на выходных еще раз.

бывает, N или Р разницы нет

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

бывает, N или Р разницы нет

Есть.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Повторяю свой вопрос: поведай, какая разница Р или N при определении уровня ATF ?

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Конкретно для нашей машины. Разница в том, что в положении P уровень всегда выше верхней риски. В положении N, согласно инструкции и практики, показывает уровень правильно. Как я понял, со страниц этого форума, для других коробок действительно не принципиально и измерение может проводиться как в положении P так и N.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

бред какой то. положение "Р" - паркинг отличается от положение "N" - нейтраль только тем, что при переводе селектора в положение паркинг в барабан со специальными отверстиями входит штырь, который не дает автомобилю стронуться с места. при этом ни один из пакетов фрикционов не работает, иначе пришлось бы держать на тормозе

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

абсолютно правильно, и на определение уровеня никак это не влияет

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

бред какой то. положение "Р" - паркинг отличается от положение "N" - нейтраль только тем, что при переводе селектора в положение паркинг в барабан со специальными отверстиями входит штырь, который не дает автомобилю стронуться с места. при этом ни один из пакетов фрикционов не работает, иначе пришлось бы держать на тормозе

С Hover H3 MT виднее конечно где бред лежит.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

последнее китайское предупреждение!
если в техтеме продолжится флуд-"гулять" пойдут все его участники!
то же самое касается темы http://www.hover-club.ru/forum/topic17605s200.html

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

С Hover H3 MT виднее конечно где бред лежит.

конкретно можете опровергнуть сказаное и рассказать по теме?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

stereotom вроде тут люди присутствуют, которые владея Ховером от Н2 до Н5 прекрасно знают, как работают АКПП любых типов и конструкций. но Вам веднее, Вы же читаете умные книжки, а опровергнуть и аргументировать бредовые записи в мануале не в состоянии. удачи, я пошел гулять

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Мне действительно опровергнуть нечем. Словами никак. Кто сомневается - просто сходите к машине и проверьте.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

если Вы представляете, как работает АКПП, ее устройство, то Вы поймете, что проверять уровень Декстрона в картере АКПП можно и на паркинге, и на нейтрале. еще раз, ни положение паркинг, ни положение нейтраль пакета фрикционов, которые приводят авто в движение не содержат, соответственно ничто масла в себя не вбирают.