Сообщений в теме: 4934

[baracuda 121 сообщений Авто:]

Братцы, про течь и хомутики, а так же про порваться соскочить и тд все понятно, почему он ска холодный ВСЕГДА?????

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

значит и радиатор тогда холодный должен быть

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Вот что пока сделал.Тоже заметил радиатор сырой,и похоже нижняя часть.Течи не обнаружил.По уровню расширитель выше чем пробка радиатора.

Правда пришлось повозиться с кронштейном,и перенести горловину от емкости незамерзайки.Пока только тыщёнку накрутил,частично доволен.

Единственное не нравиться,когда после езды машина остывает,и если откручиваешь пробку в волговском расширителе,то слышно шип.

Кажется на волговской крышке нет клапана второго.Крышку купил самую путёвую,по деньгам стоила почьти как бачёк.Вот фотки сейчас попробую вставить.думаю сами увидете.Правда на нашей радиаторной пробке пришлось клапан открыть что бы сообщение сосудов работало.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[baracuda 121 сообщений Авто:]

значит и радиатор тогда холодный должен быть

 

Он и есть холодный, только верхний патрубок теплый.

Ivan-64

Вижу что врезал через тройник в печку, а как циркуляция идет из печки в бак от туда в радиатор?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

ОК Завтра буду смотреть, поищу маленький, что то пропустил его, у меня не сосет из бачка, видимо из-за течи система не герметична и подсасывает с наружи, от сюда и завоздушивание.

 

 

 

скорее не из-за течи она не герметична , а из-за трещины в голове. снимай голову и на опресовку

у меня разница темперетуры верхнего и нижнего патрубка: 70 и 45-50 град

Сообщение отредактировал джедай: 22 January 2016 - 20:16

[baracuda 121 сообщений Авто:]

скорее не из-за течи она не герметична , а из-за трещины в голове. снимай голову и на опресовку

 

Писал выше что течет антифриз, от куда буду завтра определять, течет странно - то еле видные две капли под машиной то лужу нальет, сегодня после 2х дней стоянки в деревне, долил около 0.5л.

у меня разница темперетуры верхнего и нижнего патрубка: 70 и 45-50 град

У меня нижний - лёд

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

 

значит и радиатор тогда холодный должен быть

 

Он и есть холодный, только верхний патрубок теплый.

Ivan-64

Вижу что врезал через тройник в печку, а как циркуляция идет из печки в бак от туда в радиатор?

 

Тройник ,скорее четверник,самый верхний тонкий штуцер пустил  в расширитель сбрасывать воздух.А нижний диаметр 18мм соединен с нижним соском бачька.Тоесть получилось если происходит завоздушивание то воздух идёт по пути наименьшего сопротивления в верхнюю часть расширителя.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

 

скорее не из-за течи она не герметична , а из-за трещины в голове. снимай голову и на опресовку

 

Писал выше что течет антифриз, от куда буду завтра определять, течет странно - то еле видные две капли под машиной то лужу нальет, сегодня после 2х дней стоянки в деревне, долил около 0.5л.

 

 

у меня разница темперетуры верхнего и нижнего патрубка: 70 и 45-50 град

У меня нижний - лёд

 

лужу льёт, потому что газы давят-давление в системе повышено. тебе говорят, м ты опять за своё. чего спрашивать тогда?

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

Ну как-же с этим воздухом бороться? Должно-же быть адекватное решение. Как на заводе заполняют новый двигатель? я не думаю, что они машину кверх колесами крутят, чтобы от воздуха избавится....

[baracuda 121 сообщений Авто:]

Ivan-64

А второй верхний на радиатор идет?

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

 

скорее не из-за течи она не герметична , а из-за трещины в голове. снимай голову и на опресовку

 

Писал выше что течет антифриз, от куда буду завтра определять, течет странно - то еле видные две капли под машиной то лужу нальет, сегодня после 2х дней стоянки в деревне, долил около 0.5л.

 

 

у меня разница темперетуры верхнего и нижнего патрубка: 70 и 45-50 град

У меня нижний - лёд

 

Нижний патрубок всегда холодный,пока термостат не откроется,даже если машина будет целый день тарахтеть.У нас потребление 0.6л солярки в час.Печька всё выдувает.И если в системе появляется воздух то ему очень проблемно выйти из-за закрытого термостата.Как термостат откроетсято пузырь легко выходит в верхнюю часть радиатора,т.к. он выше движка.Как то так..

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ну как-же с этим воздухом бороться? Должно-же быть адекватное решение. Как на заводе заполняют новый двигатель? я не думаю, что они машину кверх колесами крутят, чтобы от воздуха избавится....

На заводе давлением загоняется за несколько секунд.

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

 

 

скорее не из-за течи она не герметична , а из-за трещины в голове. снимай голову и на опресовку

 

Писал выше что течет антифриз, от куда буду завтра определять, течет странно - то еле видные две капли под машиной то лужу нальет, сегодня после 2х дней стоянки в деревне, долил около 0.5л.

 

 

у меня разница темперетуры верхнего и нижнего патрубка: 70 и 45-50 град

У меня нижний - лёд

 

лужу льёт, потому что газы давят-давление в системе повышено. тебе говорят, м ты опять за своё. чего спрашивать тогда?

 

Немного не соглашусь с вами в системе давление не может повыситься больше чем написано на пробке радиатора (у меня помоему 1.1)

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

 

Ну как-же с этим воздухом бороться? Должно-же быть адекватное решение. Как на заводе заполняют новый двигатель? я не думаю, что они машину кверх колесами крутят, чтобы от воздуха избавится....

На заводе давлением загоняется за несколько секунд.

 

давление системы не более 1,1 бар.

значит, если менять ОЖ не наливом, а насосом под 1,1 бар , то пузыри убегут?

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Ivan-64

А второй верхний на радиатор идет?

Так точьно ,второй с расширителя идёт на радиатор,а там пробка которую я переделал.Одним словом давление во всей системе везде одинаковое.

 

 

Ну как-же с этим воздухом бороться? Должно-же быть адекватное решение. Как на заводе заполняют новый двигатель? я не думаю, что они машину кверх колесами крутят, чтобы от воздуха избавится....

На заводе давлением загоняется за несколько секунд.

 

давление системы не более 1,1 бар.

значит, если менять ОЖ не наливом, а насосом под 1,1 бар , то пузыри убегут?

 

Я бы вообще не стал под давлением менять жидкость,ведь можно и перестараться.И не только патрубки слетят,но и радиатор плассмасовый разорвет.

Основная проблема у нас не взамене жижки.а в не допущении завоздушить систему.Первые 3 года проблем не было,а сейчас как мороз так кое где хомуты сопливят.А у меня заметил нижняя часть радиатора,толи мелкий камушек где ударил.Короче время покажет.

[baracuda 121 сообщений Авто:]

Немного не соглашусь с вами в системе давление не может повыситься больше чем написано на пробке радиатора (у меня помоему 1.1)

 

Все верно, давление не может быть выше 1.1, льет не из-за давления и башка тут не при чем.

Господа, подскажите где у нас стоит термостат, проверю и его за одно.

Сообщение отредактировал baracuda: 22 January 2016 - 20:49

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Писал выше что течет антифриз, от куда буду завтра определять, течет странно - то еле видные две капли под машиной то лужу нальет, сегодня после 2х дней стоянки в деревне, долил около 0.5л.

песню вспомнил: Мы летим, ковыляя во мгле, Мы ползём на последнем крыле, Бак пробит, хвост горит, но машина летит На честном слове и на одном крыле.

вот объясните мне как можно ездить на автомобиле, когда лужи из под него текут? а потом спрашивать, а чё там кипит, бурлит

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

 

Ivan-64

А второй верхний на радиатор идет?

Так точьно ,второй с расширителя идёт на радиатор,а там пробка которую я переделал.Одним словом давление во всей системе везде одинаковое.

 

 

Ну как-же с этим воздухом бороться? Должно-же быть адекватное решение. Как на заводе заполняют новый двигатель? я не думаю, что они машину кверх колесами крутят, чтобы от воздуха избавится....

На заводе давлением загоняется за несколько секунд.

 

давление системы не более 1,1 бар.

значит, если менять ОЖ не наливом, а насосом под 1,1 бар , то пузыри убегут?

 

Я бы вообще не стал под давлением менять жидкость,ведь можно и перестараться.И не только патрубки слетят,но и радиатор плассмасовый разорвет.

Основная проблема у нас не взамене жижки.а в не допущении завоздушить систему.Первые 3 года проблем не было,а сейчас как мороз так кое где хомуты сопливят.А у меня заметил нижняя часть радиатора,толи мелкий камушек где ударил.Короче время покажет.

 

не допустить - это понятно. а если все-таки проскочил воздух. как его оттуда убрать? я по теплу собирался сменить ОЖ. Теперь очкую. Вон какая Ж случается...

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

 

Немного не соглашусь с вами в системе давление не может повыситься больше чем написано на пробке радиатора (у меня помоему 1.1)

 

Все верно, давление не может быть выше 1.1, льет не из-за давления и башка тут не при чем.

Господа, подскажите где у нас стоит термостат, проверю и его за одно.

 

Не забывай одного если много жижки утекёт то система может не создать давление,и при хорошей нагрузке двигун может закипеть.По этой причине я и переделал бачёк расширительный.За радиатором нужно следить,должен быть полный всегда.А то последствия могут быть серьёзные.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

воздух спускается снятием выходного(который холоднее) патрубка с печки 

сто раз уже об этом писано