Сообщений в теме: 4934

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Тут уже много писали,пару часов подрыгаться ну и всё.Мордой в низ,мордой вверх.Не забудь шланг от печки снять при наливе жидкости.Я себе спускник ставил где у меня сейчас верхний штуцер.

Сообщение отредактировал VigWam: 22 January 2016 - 21:34

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Иван64

перестань цитировать всё подряд, твоё сообщение скоро станет во всю страницу

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

воздух спускается снятием выходного(который холоднее) патрубка с печки 

сто раз уже об этом писано

сто не сто, а россомаха в блок уже засверлился, чтоб газы убрать. не думаю, что он не читал сто раз...и патрубком просто не отделаться... хотя хз... кароч, пока слежу, что нового будет писаться. до тепла еще несколько месяцев...))))

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Вот что пока сделал.Тоже заметил радиатор сырой,и похоже нижняя часть.Течи не обнаружил.По уровню расширитель выше чем пробка радиатора.

Правда пришлось повозиться с кронштейном,и перенести горловину от емкости незамерзайки.Пока только тыщёнку накрутил,частично доволен.

Единственное не нравиться,когда после езды машина остывает,и если откручиваешь пробку в волговском расширителе,то слышно шип.

Кажется на волговской крышке нет клапана второго.Крышку купил самую путёвую,по деньгам стоила почьти как бачёк.Вот фотки сейчас попробую вставить.думаю сами увидете.Правда на нашей радиаторной пробке пришлось клапан открыть что бы сообщение сосудов работало.

 

Добрый день! 

Я за последний год в ходе экспериментов попробовал устанавливать несколько видов расширительных бачков, первый опыт был самодельный бачок, второй раз ставил расширительный бачок от ВАЗ2110, потом попробовал бачок от Оки, все равно все это выглядит колхозом, хотя функционирует как надо, воздух выгоняется из двигателя в бачок, при закрытом термостате.

 

В данном случае выглядит нормально, хотя нужно переносить горловину омывайки. Теперь можно менять ОЖ без "танцев с бубном". Но, как всегда имеется но...

В данном случае наша система китайцами спроектирована и выполнена таким образом чтобы работать без наличия воздушной пробки, не кидайте помидорами сейчас объясню. 

Объем системы охлаждения постоянен, объем ОЖ при нагревании расширятся на определенную величину, при расширении ОЖ повышается давление в системе, если нет воздуха в системе, то давление быстро повышается до 1.1 атм(давления открытия клапана в крышке радиатора) и как следствие температура кипения ОЖ поднимается примерно до 120 градусов. Как уже писал Степан, при  плохом охлаждении головка ГБЦ может нагреваться значительно, а датчик температуры это не покажет. 

Если в СО есть воздух, то он сжимается значительно лучше чем ОЖ и роста давления(объём то системы увеличился) в СО до 1.1 атм не происходит, соответственно температура кипения ОЖ может опуститься примерно до 105 градусов. При работе двигателя с повышенной нагрузкой может произойти закипание ОЖ в ГБЦ(хотя датчик температуры не будет показывать перегрев), что приведет ещё и к образованию паровой пробки в ГБЦ(не успеет уйти в расширительный бачок) и перегрев обеспечен. 

Поэтому даный волговский бачок нужно заполнять ОЖ под горлышко, чтобы не было воздуха, там где происходит циркуляция ОЖ. Но тогда нужен второй бачок куда будут сбрасываться  излишки ОЖ при расширении, а стандартный бачок уже демонтирован....

 

Я у себя после экспериментов снял все дополнительные расширительные бачки, поставил родной бачок на место, восстановил нормальную работу пробки радиатора, а на свой верхний термостат я поставил простой воздухоотводчик (в данной теме его уже закритиковали, но приблуда реально работает) только выход воздуха с данного воздухоотводчика сделал вниз родного расширительного бачка (вместо резьбового колпачка сбоку сделал штуцер и соединил шлангом) сейчас воздух в систему не поступает при остывании двигателя и сжатии ОЖ. 

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ставьте сепаратор воздуха, воздухоотводчик эт не то, с сепаратором будет работать как надо

хотя воздуоотводчик тоже можно впиндюрить в самую верхнюю трубку, та которая с печки

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

 

 

Ivan-64

А второй верхний на радиатор идет?

Так точьно ,второй с расширителя идёт на радиатор,а там пробка которую я переделал.Одним словом давление во всей системе везде одинаковое.

 

 

Ну как-же с этим воздухом бороться? Должно-же быть адекватное решение. Как на заводе заполняют новый двигатель? я не думаю, что они машину кверх колесами крутят, чтобы от воздуха избавится....

На заводе давлением загоняется за несколько секунд.

 

давление системы не более 1,1 бар.

значит, если менять ОЖ не наливом, а насосом под 1,1 бар , то пузыри убегут?

 

Я бы вообще не стал под давлением менять жидкость,ведь можно и перестараться.И не только патрубки слетят,но и радиатор плассмасовый разорвет.

Основная проблема у нас не взамене жижки.а в не допущении завоздушить систему.Первые 3 года проблем не было,а сейчас как мороз так кое где хомуты сопливят.А у меня заметил нижняя часть радиатора,толи мелкий камушек где ударил.Короче время покажет.

 

не допустить - это понятно. а если все-таки проскочил воздух. как его оттуда убрать? я по теплу собирался сменить ОЖ. Теперь очкую. Вон какая Ж случается...

 

Заедь на сервис и смени автоматом)

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

нахера цитировать та всё подряд, когда научитесь общаться цивилизованно

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Это наверное к модераторам. Я ответил только на это( [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(247,247,247);]не допустить - это понятно. а если все-таки проскочил воздух. как его оттуда убрать? я по теплу собирался сменить ОЖ. Теперь очкую. Вон какая Ж случается...[/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(247,247,247);]) А зацепило с его цитатами)[/color]

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Это наверное к модераторам.

 Даже повыше. Пока кнопки цитировать и ответить работают некорректно. Желательно выделять нужное и выбирать цитировать. В этом случае цитируется именно то что нужно.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

на других форумах кнопку ответит убрали совсем, а у нас пока лучше на неё не нажимать

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

У меня тема вообще улетела со стены" Новые публикации)

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

У меня тема вообще улетела со стены" Новые публикации)

 

Поменяй слева "непрочитанное" на другое:)

 

Сообщение отредактировал VigWam: 23 January 2016 - 10:28

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

ставьте сепаратор воздуха, воздухоотводчик эт не то, с сепаратором будет работать как надо

хотя воздуоотводчик тоже можно впиндюрить в самую верхнюю трубку, та которая с печки

пример такого сепаратора можно?

 

Заедь на сервис и смени автоматом)

У меня мастер знакомый. Он отлично все делает. Но таким инструментарием не богат. Я ему доверяю. А вот другим сервисам не доверяю. Поэтому вопрос о привычной замене антифриза актуален.

нахера цитировать та всё подряд, когда научитесь общаться цивилизованно

Юр, трындец как неудобно и непривычно с новым интерфейсом. Имей терпение, пока привыкнут люди...)))

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

пример такого сепаратора можно?

 

 

Юр, трындец как неудобно и непривычно с новым интерфейсом

 

щас всё исправили, другое дело

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

юрокSP,

схематичное изображение эт понятно. какой конкретно для нашей системы применим?

https://yandex.ru/im..._=1453539907273

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

какой конкретно

 

 

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

юрокSP, что-то как-то сомнительно...

http://www.web4market.biz/products/628022

расчитан на работу до 120С , поплавковый сброс воздуха... хз.хз....

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

PavelF, не хошь не ставь, я те чё навязываю чтоль

сомнительно, в двигатель масло заливать неподходящее, так ведь тебе по-барабану, ты ведь льёшь

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

юрокSP,    

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

не хошь не ставь, я те чё навязываю чтоль сомнительно, в двигатель масло заливать неподходящее, так ведь тебе по-барабану, ты ведь льёшь

да что ты сразу иглы выпускаешь? Твои-же слова в теме про масло - китайцы не дураки, сделали и рекомендовали, значит так и надо, и не следует ничего колхозить.

Здесь у тебя другое мнение. Оказывается надо что-то приколхозить, чтоб косяка с воздухом небыло.

В теме про Маслянные фильтры ты вообще советуешь книжку про авто в качестве туалетной бумаги использовать.

Ну ты уж определись как-то...)))

В совокупности инфы по этой теме ясно, что надо как-то избавляться от завоздушивания. Надо определить место установки девайсов и сами девайсы. Ты предложил сапаратор воздуха, у меня сомнения по температуре и конструкции. Обоснуй что это подойдет для  нашей системы охлаждения.

А масло я хорошее лью. так что ненадо ля-ля)))