Сообщений в теме: 5424

[Серго 2196 сообщений Авто:]

На Ховер на данный момент поставил аналогичные но чуть потолще (т.к. багажник постоянно загружен):
длина в свободном состоянии - 520мм
внешний диаметр - 140мм (максимальный для посадочных мест Ховера)
количество витков - 10.5
толщина прутка - 14мм

Это те которые ты мне присылал? Офигительные пружины!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Да Серег, у тебя те что с прутком 14мм, такие же стоят на моем ховере. Завтра буду пробовать первый "укороченный" комплект с более тонким прутком.

[Серго 2196 сообщений Авто:]

Да Серег, у тебя те что с прутком 14мм, такие же стоят на моем ховере.
Завтра буду пробовать первый "укороченный" комплект с более тонким прутком.

Бум ждать описание поведения их... хотя меня мои теперь полностью устраиваю...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

У 14мм выше грузоподъемность.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Сегодня поставил пружинки, по своей мягкости оправдали все ожидания, вот в сравнении разной толщины / высоты и штатная пружинка:

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

я у тебя какие брал?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Хороший вопрос, вероятно 14мм.

[avt 57 сообщений Авто:Hover H3]

А по мне лучше австралийских с переменным шагом - нет! (ездил на родных и усиленных)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Австралийские еще более грузоподъемные, за счет переменного шага грузишь машину а она особо не проседает. Мне например на Тайгере и 15мм Австралиских с переменным шагом было жесковато, на 14мм "длинных" (10.5витков) мягче, на 13.5мм длинных еще мягче и наконец получилось чуть опустить заднюю арку 101см (с 14мм была 106 с учетом 40кг в багажнике), передняя 95см. Пока точно оставлю 13.5мм длинные, для проверки просядут/не просядут положил два бордюрных камня в багажник, стало еще комфортней ....

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Хорошие амы , на мой взгляд и по тестам больше понравились чем каябы! Да и дешевле)))
Аналог KYB 344279
Lynx G12528LR
аналог KYB 344410
Lynx G12591LR
Производство Япония!
[/url]

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

лифт подвески
перед
Снимаем переднее колесо, отсоединяем провод АБС от верхнего рычага, откручиваем гайку верхней шаровой ( предварительно ватыщив шплинт ( у кого он есть) )

Берем молоток , хлестко и размашисто стучим


Когда шаровая вылетит, откручиваем три болта крепления шаровой к рычагу.

Переносим шаровую под рычаг, наживляем болты и большую гайку шаровой

после этого прикручиваем шаровую и не забываем установить провод АБС на место!
Второй шаг!
начинаем откручивать амортизатор сверху ( можно плашкой пройти резьбу! т.к. она сложно откручивается)


Берем в помощь газовый ключь , удерживаем им амортизатор и рывком сворачиваем гайку ( У новых проблем с откручиванием практически нет)

Откручиваем нижнюю гайку и вытаскиваем болт ( болт если с износом, заменить!!!)

Прокачиваем новый амортизатор и ставим все на места .
( сжимаем амортизатор- вставляем нижний болт- направляем верх амортизатора в отверстие- все прикручиваем)

Шаг три
Берем головку на 27 и накручиваем торсион. ( 1 см. два оборота, 5 см. примерно семь оборотов)

Я поднимаю на 87 см. с штатными колесами. Выше не рекомендую, очень жестко получится.
Меряю от пола до верха крыла по середине колеса.( фото позже)

Лифт задка завтра отпишу!

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Не понимаю, писали про гайки на верхних рычагах, для кручения торсионов, сейчас не пишеш, там 1 оборот 1 см, здесь 2 оборота 1 см, дяденьки специалисты скажите , как лучше то.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Вроде все разжевал!!! Зачем не осмысленными вопросами тему забивать!
Пост выше сделан для того, чтоб лишние дурные вопросы типа

писали про гайки на верхних рычагах, для кручения торсионов,

не задавали !


Да... И не забываем смазать направляющие суппортов, раз сняли колесо.

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Удовлетворил свое сомнение, нашёл на красном сайте :-)
Перед подкручиванием торсионов, желательно гайки ослаблять! Сайленты будут сохраннее. Это важно, думаю, нуна добавить с справочную информацию.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=78...c&start=345

Ладно Лёш не ты писал, другие писали, дак как же правильно.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Не бери в голову! Легче уснешь Сайлентблок сложно сдвинуть с места на не новой машине! Практически не возможно! Т.к. они идут с зубцами . ( это касаемо сайлент... верхних рычагов)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Хорошие амы , на мой взгляд и по тестам больше понравились чем каябы! Да и дешевле)))

Чем они лучше КАЯБЫ (разумеется кроме цены)?
Как долго на них отъездил?
Самому интересно попробовать

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Пол года уже убиваем..... пока живее живых . Каябы за это время уже потекли.

[Олегыч.38RU 422 сообщений Авто:Hover H5]

LEXX, подскажите чайнику, для чего нужно переносить верхнюю шаровую опору под рычаг? Тоже собираюсь лифтануть своего на 5 см. набором из Китая

[Евжека 733 сообщений Авто:]

LEXX, подскажите чайнику, для чего нужно переносить верхнюю шаровую опору под рычаг? Тоже собираюсь лифтануть своего на 5 см. набором из Китая

Людииии!!! Ну почитайте тему с начала, а не с последней страницы!!! Все же разжевано!!!

Что бы шрус меньше закусывало!!!

С фотками - класс!!!
Но думаю меньше подобных вопросов не станет!!!

[Олегыч.38RU 422 сообщений Авто:Hover H5]

Извините, дяденьки, чайника, но осилить 122 страницы что бы прочесть тему с начала - это писец. Нашелся бы добрый человек, котороый бы выложил самую суть, без лишней "воды", в ФАК - респекту не было бы предела ЗЫ: Никогда раньше не лифтовал "подвесочные" машины - всегда цельномостовые раньше были, с ними такого "головняка" нет - пружины, амморты, регулируемые тяги панара и дроп-боксы (или кастор-платы на передний мост) - и "алга" :)