Сообщений в теме: 2503

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

у меня такие же температуры как на правом датчике без куллера, забор из под лобового. Ставьте шнорк.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Да ладно, это когда он стал температуру то мерить? Температуру воздуха МАФ сенсор меряет.

Wolf SPb,Это я видел. Надо распиновку глянуть, если там три провода то 100пудово тока давление измеряет. 

+5 вольт, GND и сигнальный провод. Нет там датчика температуры.

Завтра сканер подключу и точно скажу. Но по количеству проводов уже можно сказать, что с температурой ирито погорячилось. 

хз ... в мультитрониксе есть такие параметры - давление ВК (впускного коллектора) и температура ВК ... причем температуру показывает явно не ту которая может быть на ДМРВ ... откуда берется значение температуры ВК?

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 15 August 2016 - 18:01

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

хз ... в мультитрониксе есть такие параметры - давление ВК (впускного коллектора) и температура ВК ... причем температуру показывает явно не ту которая может быть на ДМРВ ... откуда берется значение температуры ВК?

Денис ну и скинь разъем с дада, если температура глюкнет значит и правда измеряет, если нет, то значит еще что то есть.

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

хз ... в мультитрониксе есть такие параметры - давление ВК (впускного коллектора) и температура ВК ... причем температуру показывает явно не ту которая может быть на ДМРВ ... откуда берется значение температуры ВК?

У меня  на "Торке" температура воздуха на впуске которая берётся с данного датчика,  примерно совпадает с левым(на фото) термометром. 

 

 

 

у меня такие же температуры как на правом датчике без куллера, забор из под лобового. Ставьте шнорк.

Правый термометр как раз и показывает температуру в СТОКе (во впускном коллекторе)

 

 

правда ты не описал последние твои ощущения....вроде вначале описал всё продолжается так-же? ...как в 2440 посту?

 

Да по ощущениям эффект имеется 

 

Когда температура в зоне датчика становиться больше 58-60 градусов, эффект затупа на горячую начинает проявляется,  двигатель становиться "ватным". Такое происходит только при стоянии в пробке.  При температура в зоне датчика менее 55-58 градусов, двигатель остаётся резвый.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 15 August 2016 - 19:23

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

orjolvjcheslav, катал.номер деталюшки не разобрать на  фото  ....  засвет идет ...

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 15 August 2016 - 20:18

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

..хотя мотористы знают...что это смерть двигателя

Вот только не знают когда эта смерть настанет,скорее умрет движок без ЕГР

[СЕРЕГА_131 170 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет.Что может быть. Стартер крутит,но машина не заводиться.Когда подкачаешь грушей (минуты 2-3 крутишь) может завести,а можешь и аккумулятор посадить и она  не заведется.Если завел,то и обороты в норме и едет нормально.Заглушил,постоял  и опять с трудом заводишь.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Форсунки у тебя кончились

[СЕРЕГА_131 170 сообщений Авто:Hover H5]

Снимали и проверяли,сказали что сделали (и они в норме)После ремонта заводилась без проблем.  Проехал 1500 км.В пробке начали плавать обороты и я заглох.Подкачал грушей и завелся. А сейчас-я писал выше что происходит с авто.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

hover_131,  кто снимал и проверял ? есть распечатка  со всеми показателями работы форс на стенде ?

[СЕРЕГА_131 170 сообщений Авто:Hover H5]

Завтра спрошу про распечатку и напишу.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

фто меняй там шарик-обратный клапан не садится на место.Если форсы в порядке.

Сообщение отредактировал Росомаха: 16 August 2016 - 07:23

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

фто меняй там шарик-обратный клапан не садится на место.Если форсы в порядке.

или подсос воздуха в топливке ищи ....

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Вообщем отписываюсь по результату. Сканер подключил сбросил разъем с ДАДа, температура без изменений. Сбросил разъем с ДМРВ температура в -5°С убежала. ДАД только измеряет давление, температуру не измеряет.

Имхо, перенос ДАДа на патрубок, в приемистости авто, ничего не изменит.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Имхо, перенос ДАДа на патрубок, в приемистости авто, ничего не изменит.

Ты не с той стороны заходишь. Речь о том что при повышении Т в указанном месте датчик просто врать начинает. имхо

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ты не с той стороны заходишь. Речь о том что при повышении Т в указанном месте датчик просто врать начинает. имхо

Серег, тады в -30° авто должно летать. А оно так же (апосля прогреву) малость подтупливает. Да и разница в несколько градусов, большой разницы не даст, даже если ДАД и начинает врать(в чем я сомневаюсь).

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

orjolvjcheslav, катал.номер деталюшки не разобрать на  фото  ....  засвет идет ...

Деталюшка самодельная, а каталожный номер стоит от заднего аммортизатора (использовал часть трубы для патрубка), просто так номерок на деталюшке получился.

Серег, тады в -30° авто должно летать

А зимой машинка лучше работает, уже замечено не один раз.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Деталюшка самодельная, а каталожный номер стоит от заднего аммортизатора (использовал часть трубы для патрубка), просто так номерок на деталюшке получился.

вот терь ясно ... а то я все цифирки недостающие перебрал - либо ничего нет с таким номером, либо амортик вылезает .. :О)))) ... был очень удивлен .. :о))

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 16 August 2016 - 18:31

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Сбросил разъем с ДМРВ температура в -5°С убежала. ДАД только измеряет давление, температуру не измеряет.

 

Откуда тогда компьютер берет температуру  (температура ВК - 53 градуса), если на улице 30 градусов, и я думаю  в зоне впуска до ДРМВ воздух, до данной температуры, не нагревается, специально сегодня проехался с приоткрытым капотом. Ну максимум по сигналам ДМРВ температура должна быть 35 градусов, не более. 

А вот после турбины и цикла сжатия,  температура воздуха подрастает, потом на интеркулёре температура падает, и какая точная температура воздуха на впуске двигателю нужно знать. потому что давление и температура воздуха на впуске это связанные величины

Предполагаю что логика работы мозгов следующая. 

Мозги ориентируются в первую очередь на поддержание давление во впускном коллекторе в соответствии с "топливной картой" больше нажал на газ, давление воздуха больше, отпустил газ, давление воздуха меньше, если упрощённо, чтобы исключить влияние температуры на давление воздуха, мозги отслеживают и  температуру воздуха во впускном коллекторе.

При постоянном давлении, масса воздуха будет больше в 1 куб.м. при меньшей температуре - это физика, и нечего здесь дополнить.

Например

Реально в двигатель паступил 1 куб.м при температуре 53 градуса, допустим турбина надула 1 Атм, (если этот объем воздуха нагреть до 65 градусов в замкнутом объёме то давление увеличиться до 1.1 Атм.), а датчик даёт сигнал в мозги, что температура поступившего воздуха 65 градусов (потому что нагревается от впускного коллектора), далее контроллер пересчитывает давление воздуха, и идёт сигнал на турбину, и её прижимает, чтобы не было большего давления, и снижает давление до 0.9 Атм. При этом масса воздуха поступающего в двигатель уменьшается. Получается, что турбина на горячую не додувает.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 16 August 2016 - 18:48

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Получается, что турбина на горячую не додувает.

 Вот это имеет право на существование. А температура на ДМРВ нагоняется температурой мотора, тем более воздухозаборник вверху. Это нормально. На любой бензинке так же, на улице +25°, температура входящего воздуха +40°-45°. Сегодня у меня машина на холостом стояла минут 20 (дети в машине были, кондей молотил) температуру показывало +68°. 

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 16 August 2016 - 19:08