Сообщений в теме: 4136

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Место выхода из коллектора в турбину сознательно заужено производителем. Это и есть штатный ограничитель мощности нашего двигателя. Увеличивая давление на выходе из коллектора чиповкой и устанавливая ГБО, мы только усугубляем проблему. Нужна турбина с увеличенным окном горячей части и доработанный выход коллектора, и проблемы не будет.

У нас на выходе из коллектора рукотворное узкое бутылочное горлышко , чиповкой мы пытаемся прогнать через него большее количество газов. При этом имеем рост температуры и давления в этом месте в зависимости от режима и выход за пределы расчетной. ГБО дает рост температуры выхлопных газов и опять же выход за пределы расчетной температуры.

Ваше мнение ошибочное, изучите теорию ДВС.

чиповкой мы пытаемся прогнать через него большее количество газов

Нарушена логика.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Не подскажете, что у нас в подвеске может греметь на ходу,  на стоящей качаю-звука 0, под машиной все простучал все держится не гремит. Может ступицы гремят. по ровному асф. шума нет а по шебню гремит и по стыкам

Слева гремит или справа? Локализуйте источник. У меня гремело слева, причем источника было два: левый передний амортизатор и не затянутый болт  крепления кузова  к раме, что в ногах у водительской левой ноги.

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Запаску посмотрю вот ее не проверял

. Звенит слева как кострюля. На трассе на кочках звук отражается от фур и авто.

Локализовать невозможно-снизу, только на ходу гремит зараза, на шебенке особенно. Попробую седня на эстакаду заехать. По звуку как будто кожух какой дребезжит. А тут еще в сб на Рязань гнать. 

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Запаску посмотрю вот ее не проверял

. Звенит слева как кострюля. На трассе на кочках звук отражается от фур и авто.

Локализовать невозможно-снизу, только на ходу гремит зараза, на шебенке особенно. Попробую седня на эстакаду заехать. По звуку как будто кожух какой дребезжит. А тут еще в сб на Рязань гнать. 

еще колодочки посмотри - они тоже дзинькать  могут !

Сообщение отредактировал рязанский: 28 August 2017 - 10:39

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

к колодкам как подобратся то?. Колесо сниму, а вот дальще щупать то что.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Инквизитор, просто по суппорту кияночкой постучи -там все сам и услышишь

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

У Вас тоже жесткая подвеска-инструменты и пассажиры подлетают?

Понял

Постучу.

У меня авто задрано с салона. Жесткое. Старый н3 мягче намного был. У нас пружины сзади 5305 или какие другие. Не меняли.  Но АШ300ет достало. Мягкости охота. SS 20 у нас нет. Монро или кояба?  Может кто мягкую подвеску ставил. А то полицай=катапульта.  Аморты четко блокируют раскачку не дают. Трасса-120 кмч рулится  1 рукой спокойно.

От уаза3160  пружины сток-кто ставил? Как они.

Сообщение отредактировал Инквизитор: 28 August 2017 - 11:30

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не подскажете, что у нас в подвеске может греметь на ходу,  на стоящей качаю-звука 0, под машиной все простучал все держится не гремит. Может ступицы гремят. по ровному асф. шума нет а по шебню гремит и по стыкам

Я бы глянул рулевую рейку...

Гы, эта "погремушка" не тебе одному мозг выела...

Лечится простой регулировкой:

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=616823#616823

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Подвеска у меня вся. МОНРО. жёсткая.

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Если на наш от нюшки посставить аморты то подойдут. У соседа Н3 нев мягкий не турбо.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

У нас спереди стоит газ-масло. Сзади оно же, но от дизельного H5 и пружины от него же. Проверь крепление кузова к раме с водительской стороны. У меня было все также. Чтобы локализовать источник вывешивали машину на подъемнике, а переднюю подвеску нагружали гидравликой. Стучал передний левый амортизатор. Заменили, а стук остался, только глуше стал. Проверили крепление кузова к раме и вот оно: следы от проворота гайки на посадочной площадке. Протянули из салона и из под машины. И весь стук пропал.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

asis,вот и я ищу этот (тук тук) склоняюсь тоже на кузов. Могли прослабнуть после лифта. Будем посмотреть.

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

склоняюсь к токико 3502 и 3708 +каяба 5305

+  банку выхлопа заменю, а то моя урчит как споткар после нагрева.

[andr150 266 сообщений Авто:]

Не знаю у кого как а у меня с завода масленные амортизаторы стояли в круг,мягкие-не нравилось,поставил сс20 комфорт тоже не то,поставил Монро и по мне то что надо.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

На снятом поврежденном амортизаторе было выбито: 2905100-K00-A1. Поставили такой же.  Судя по каталогу Ирито это газ-масло.

[andr150 266 сообщений Авто:]

На снятом поврежденном амортизаторе было выбито: 2905100-K00-A1. Поставили такой же.  Судя по каталогу Ирито это газ-масло.

У меня на передних выбито: ELV 2905100XF00XC AAAAF DS140806 На задних: ELV 2915100AK84XB AAAAF DS140709 Походу то что было то и ставили.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Ваши амортизаторы по каталогу бьются как передние амортизаторы от Great Wall Wingle 5

[andr150 266 сообщений Авто:]

Ваши амортизаторы по каталогу бьются как передние амортизаторы от Great Wall Wingle 5

Да я знаю,но факт в том что они у меня стояли с завода.Кстати они немного жёсче чем сс20 комфорт.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

У меня сейчас спереди стоят Токико, сзади родные. СС-20 скурвились совсем по качеству,  сдал обратно: переднии потекли. Вот тут http://shop.k-dr76.r...-sajlentblokov/ предлагают  задний амортизатор от китайского Haval H5. Он маслянный, но для тех кому хочется пожестче.

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Звенитят колокола задих амортизаторов.  И левого и правого.  Подвесили авто, долбанули кувалдой оп покрышке и они зазвенели. А запаска плотно сидит, ее фаркоп удерживает от вибраций.

Колодки нормально- На год хватит.

Как выявлял до сервиса.

Щебеночная дорога-звенят, четко слышен сзади.

Песчанные бугры, буераки-не звенят.

Ровный стрит асфальт-тишина.

Стыки асфальта-позвякивание.

 

По турботаймеру-вещь полезная, нагретая турбина и коллектор после больших оборотов плавно сбрасывают температуру. Вероятность треснуть меньше. Мощность на турбине поднять на нашей -это только увеличить задержку вестигейта на переброс давления, или полностью сменить катридж на новый с аналогичной посадкой и большей производительностью.

Либо замена и турбины и коллектора выпуска более мощными-это + расход, +отладка прошивки под новые режимы, +форсунки. Весь этот гемор выйдет дорого. Легче двигатель японский купить бу.

Прикрепленные изображения

• 
•