Сообщений в теме: 11156

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Ну дизельный (3,0 173л.с.) Прадик в меньшем, чем Н9 "фарше" - 2.8 лимона... а слабая (2,7 163л.с.) "бензинка на мешалке" - 2 ляма... а с V8 282л.с. от 3 лимонов... ну и они все пятиместные... т.е. тогда лучше Н5 new turbo - по крайне мере вдвое дешевле самого "дешевого" Прадо а "навороты" те же.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ну дизельный (3,0 173л.с.) Прадик в меньшем, чем Н9 "фарше" - 2.8 лимона... а слабая (2,7 163л.с.) "бензинка на мешалке" - 2 ляма... а с V8 282л.с. от 3 лимонов... ну и они все пятиместные... т.е. тогда лучше Н5 new turbo - по кра...

Два дня назад был в тойота центре, дизельный прадо "комфорт" 2,5 ляма, акция 200 тыров. В любом случае вкуснее чем 2литровый хавал с их пластмассовой защитой днища и без блокировок.

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 18 July 2015 - 21:41

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Стоимость ТО не кто не узнавал на н9? Цена тоже прем?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

валерий 64
Даже не сомневаюсь в этом

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

На месте Китайцев , нужно выкинуть все перделки и погремушки из н9 , оставить минимум , 2 стеклоподъемника кондер ну и харе . Цену сделать около 1 ляма , и будет хит продаж .

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Sergey70
нахрен такое ведро нужно. Купите патрик, вот вам и голый хавал

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Sergey70
нахрен такое ведро нужно. Купите патрик, вот вам и голый хавал

Чет от патрика охота
А вот н9 бы купил 1,4 ляма максимум , чем меньше перделок , тем лучше .

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Sergey70
Аналогично, но перделок хочется. Один хрен потом добавляем всякие примочки, уж лучше сразу чтобы было

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Аналогично, но перделок хочется. Один хрен потом добавляем всякие примочки, уж лучше сразу чтобы было

Вот и я про то же... Потому ждал почти два месяца, пока не появилась нужная мне комплектация (причём, если бы эти "вкусняшки" докупать потом по отдельности - вышло бы раза в три-четыре дороже..)

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Главная беда Н9-его мёртвый мотор.Такую халабуду с 2-х литровым мотором я и за 500 рублей не куплю....

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Главная беда Н9-его мёртвый мотор.

Ну вон Dongfeng выставлял же же на выставке в Москве год назад свой Mengshi (перелицованный Hummer H1) - но сколько за него запросят у нас? Учитывая, что в "топе" там стоит атмосферный дизельный V8 объёмом 6,5л и мощностью 180л.с. - думаю, что цена на Н9 после этого будет казаться просто смешной...

P.S. Да и американские дизели (а на Mengshi стоит лицензионный Cummins) никогда экономичностью не отличались - жрут как бензиновые того же объёма.

Сообщение отредактировал RacerMan: 19 July 2015 - 15:17

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Главная беда Н9-его мёртвый мотор.Такую халабуду с 2-х литровым мотором я и за 500 рублей не куплю....

Ни кто в глаза ещё не видел ни Н9, ни его мотор, не говорю уже о тест драйве. Но все в один голос его хают, а за одно и все его "потроха".
К примеру Тигуан с двиглом 1,4 в 150 л/с - не болид конечно, но прёт он прилично: на 60 требует переключения на 6-ю и при этом энергично ускоряется. Движок то би-турбированный.

[russPin 828 сообщений Авто:]

На месте Китайцев , нужно выкинуть все перделки и погремушки из н9 , оставить минимум , 2 стеклоподъемника кондер ну и харе . Цену сделать около 1 ляма , и будет хит продаж .

Дерьмо будет и никто его тогда не купит. А на нынешний Н9 я уже присматриваюсь. Нормальная машина и цена адекватная.

Ни кто в глаза ещё не видел ни Н9, ни его мотор, не говорю уже о тест драйве. Но все в один голос его хают, а за одно и все его "потроха".
К примеру Тигуан с двиглом 1,4 в 150 л/с - не болид конечно, но прёт он прилично: на 60 требует перек...

Видели и катались. Двигун у него нормальный.

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Ни кто в глаза ещё не видел ни Н9, ни его мотор, не говорю уже о тест драйве. Но все в один голос его хают, а за одно и все его "потроха".
К примеру Тигуан с двиглом 1,4 в 150 л/с - не болид конечно, но прёт он прилично: на 60 требует перек...

Только Тигуан все почему-то стараются купить с мотором 2 литра,для этого мультика самое оно. Это с каким же старанием будет 2-х литровый моторчик таскать 2.5 тонны? Его раз в месяц перебирать придётся? Или в два?

Ну вон Dongfeng выставлял же же на выставке в Москве год назад свой Mengshi (перелицованный Hummer H1) - но сколько за него запросят у нас? Учитывая, что в "топе" там стоит атмосферный дизельный V8 объёмом 6,5л и мощностью 180л.с. - думаю, ...

Так и с 3-ёх литровым дизелем тоже не везут по этой причине-цена за 3 ляма будет...

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Двигун у него нормальный

18-20 литров в городе.По радио обзор слушал.

Сообщение отредактировал VITus: 19 July 2015 - 16:18

[Александр2120 14684 сообщений Авто:Hover H3]

18-20 литров в городе.По радио обзор слушал.

Ну не знаю... у родственника фольц такой, весит порядка нашего, расход по трассе от 6л, в городе в 12 -13 вписывается.
Глохнет только гад на светофорах... штатно :-)

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ни кто в глаза ещё не видел ни Н9, ни его мотор, не говорю уже о тест драйве. Но все в один голос его хают, а за одно и все его "потроха".
К примеру Тигуан с двиглом 1,4 в 150 л/с - не болид конечно, но прёт он прилично: на 60 требует перек...

Малообъемные форсированные моторы считаются одноразовыми, ресурс очень низкий. Тоже самое будет и с хавалом, если не увеличат объем хотя бы до 3 литров.

А на нынешний Н9 я уже присматриваюсь. Нормальная машина и цена адекватная.
Видели и катались. Двигун у него нормальный.

Если вы привыкли по пенсионерски тошнить в правом крайнем, то да, нормальный. Достаточно посмотреть два видеообзора один от автомаил и от зарулем, зубры тестирования сразу заметили слабый мотор и слишком высокую валкость в поворотах.
Лично я на владельца хавала буду смотреть не иначе как на капризную блондинку(хочу вооон ту красненькую). Возможно лет через 5 это и будет нормальное авто, но глядя на болячки и проблемы ховеров берут весьма основательные сомнения, только в отличие от ховера ценник в 3 раза выше.

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 19 July 2015 - 16:52

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Малообъемные форсированные моторы считаются одноразовыми, ресурс очень низкий. Тоже самое будет и с хавалом, если не увеличат объем хотя бы до 3 литров.

С этим ни кто и не спорит, всё правильно! Такие движки работают на пределе своих возможностей, что конечно же сказывается на ресурсе.
Но то что на Н9 совсем уж "мёртвый мотор", лично я не уверен - хотелось бы прокатиться. Но не купить - дорого...

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

С этим ни кто и не спорит, всё правильно! Такие движки работают на пределе своих возможностей, что конечно же сказывается на ресурсе.
Но то что на Н9 совсем уж "мёртвый мотор", лично я не уверен - хотелось бы прокатиться. Но не купить -...

Но тыс на 150-200 хватит. Вон экобуст форда у знакомого уже 300 выходил. Хотя про наш дохлятик тоже не ласково отзываются. а ведь ходит.

[Александр2120 14684 сообщений Авто:Hover H3]

Но тыс на 150-200 хватит. Хотя про наш дохлятик тоже не ласково отзываются. а ведь ходит.

Боюсь, что это "последний из могикан"...
Сейчас у всех смениласть тенденция, автомобиль теперь типа дорогого гаджета, который морально устаревает через 2-3 года.
Соответственно, кузов готовят на три года, про оцинковку спросишь - засмеют.
краска уже не та, все жалуются, спасибо зеленым...
И в пробках за три года много не набегаешь.
Поэтому про ресурс двигуна говорить.... теперь совсем не модно (((