я их уже на машин 6-7 поставил и по размеру все четко у самого такие стоят)))Так народ пишет что они по размерам чуть меньше чем посадочное отверстие.
реактивные тяги и сайлентблоки
Отправлено 24 августа 2015 - 14:50
Отправлено 24 августа 2015 - 14:58
Т.е. они именно запресовываются, а не от руки вставляются. Просто не хочется по 10 раз все переделывать. На красном форуме все в низ тыркают газель, вверх нисан.я их уже на машин 6-7 поставил и по размеру все четко у самого такие стоят)))
Газелевские тока с торца обрезать да втулку вкорячить. А про VTR народ пишет что они по внешнему диаметру на 1-2 мм меньше.Ну и нахрена они тогда нужны?Может лучше Газелистам их оставить
Отправлено 24 августа 2015 - 14:58
Т.е. они именно запресовываются, а не от руки вставляются. Просто не хочется по 10 раз все переделывать. На красном форуме все в низ тыркают газель, вверх нисан.Заприсовываются и не плохо
Отправлено 24 августа 2015 - 15:04
Сообщение отредактировал pilot338: 24 августа 2015 - 15:07
Отправлено 24 августа 2015 - 15:17
Отправлено 24 августа 2015 - 15:49
Отправлено 03 сентября 2015 - 23:05
Отправлено 01 февраля 2016 - 16:02
Ха-ха, вот и я попался на данную фигню с VTR-овскими сайлентами. Точнее с гнутой тягой.На 94-96тыс в задней подвеске поменял все сайленты, новые брал в ИРИТО. После 5тыс все потресканые на последнем издыхании, а некоторые уже отслоились. К тому времени у Григория взял гнутую тягу сразу с сайлетами, а во всех остальных тягах и спереди в рычагах поставил VTR-овские на 102,4тыс. Всё встало идеально, как и положено запрессовывали прессом. Тяги родные те что на машине с завода стояли. Гнутая тяга пробежала тоже 5тыс и отслоилась, так же хотел воткнуть VTR, а фигу. Сайлет который идеально подходит на правую короткую тягу и соответственно левую родную, приложил к гнутой, визуально на 1-1,5мм меньше внешнем диаметром чем в гнутой и явно пролетит насквозь. Так что это не косяк VTR что якобы они не соблюдают размеры, а косяк наших производителей которые лепят тяги из того что под руку попалось и как захотелось. Вот и получается что новая тяга и на 1-1,5см короче родной и уши для сайлентблоков разного диаметра. Это не камень в огород Григория по поводу гнутой тяги, он же её просто переделывает, а не изготавливает с нуля, но всё же он где-то отписывался что она делается по размерам с заводской та что на машине, а не то что продаются отдельно. Так что как повезёт, лучше при покупке замерять. Вот буду теперь искать в гнутую тягу сайлет чуть большего диаметра.
Ну что, ни у кого нет?
Если ещё актуально, то несколько отслоившихся внутренних втулок есть.
Отправлено 01 февраля 2016 - 18:17
Так что это не косяк VTR что якобы они не соблюдают размеры, а косяк наших производителей которые лепят тяги из того что под руку попалось и как захотелось. Вот и получается что новая тяга и на 1-1,5см короче родной и уши для сайлентблоков разного диаметра. Это не камень в огород Григория по поводу гнутой тяги, он же её просто переделывает, а не изготавливает с нуля, но всё же он где-то отписывался что она делается по размерам с заводской та что на машине, а не то что продаются отдельно.
Привет, увидел твое сообщение по гнутой тяге.
Тяги на переделку покупались в Ирито, но короче они не должны быть т.к. они режутся и после изгибания / усиления наращиваются в кондукторе до длины заводской.
Кондуктор изготовлен по углу (сайлентов) и длине тяги снятой с ховера 2008года - именно оригинальной заводской тяги.
Встречный вопрос гнутую тягу ты сравнивал с покупной или заводской снятой с машины?
Самый лучший вариант для изготовления гнутых тяг использовать заводские снятые с машины тяги, но к сожалении при покупке гнутых не возвращают родные на переделку и приходится покупать тяги в Ирито. а там как повезет ...
Отправлено 01 февраля 2016 - 19:09
Гриш, я ж написал что камень не в твой огород. Про длину тяг я написал вообщем, что народ когда покупал новые тяги то они бывали короче, к гнутой это не относится, она по длине нормальная, как и моя родная, только вот ухо куда сайлентблок встаёт чуть больше. VTR-овские сайлеты в мою родную тягу (Ховер Н1 или Н2 кому как больше нравится 2007г.) встают идеально, а гнутой маловаты по диаметру.
но к сожалении при покупке гнутых не возвращают родные на переделку и приходится покупать тяги в Ирито. а там как повезет ...Ну и к сожалению свою родную не мог у тебя оставить, так как пришлось бы снимать её около твоего дома, а сам понимаешь это не вариант.
Отправлено 01 февраля 2016 - 19:31
Понял, значит не так прочитал. Подумал гнутая тяга оказалась короче заводской
Отправлено 07 февраля 2016 - 17:43
Про длину тяг я написал вообщем, что народ когда покупал новые тяги то они бывали короче, к гнутой это не относится, она по длине нормальная, как и моя родная, только вот ухо куда сайлентблок встаёт чуть больше. VTR-овские сайлеты в мою родную тягу (Ховер Н1 или Н2 кому как больше нравится 2007г.) встают идеально, а гнутой маловаты по диаметру.Гриш, с гнутой тягой всё ок, просто был обман зрения когда прикладывал VTR-овский сайлент к уху тяги. Там фаска которая забилась грязью и почти слилась с сайлетом в тяге, вот и показалось что ухо больше, а когда всё отчистил, выбил старый сайлентблок, то новый подходит идеально. Сегодня запрессовал VTR-овские сайлетблоки всё супер. так что ещё раз sorry тяга супер. все размеры идентичны родным.
Отправлено 24 марта 2016 - 06:27
Вот вы тут со втулками загнули ))) Всё проще ребят с ними. Втулка для газелевского сайлена отлично подходит трубка печки от жигулей, стоит копейки. Нужно будет только обрезать по длине, и ни какого токаря.
Отправлено 24 марта 2016 - 11:22
Вот вы тут со втулками загнули ))) Всё проще ребят с ними. Втулка для газелевского сайлена отлично подходит трубка печки от жигулей, стоит копейки. Нужно будет только обрезать по длине, и ни какого токаря.А ничего не попутал? На сколько я помню то это для задних амов такое колхозят у которых ухо под 19 а не под 16 как у нас, а не для реактивных тяг.
Отправлено 24 марта 2016 - 16:29
А ничего не попутал? На сколько я помню то это для задних амов такое колхозят у которых ухо под 19 а не под 16 как у нас, а не для реактивных тяг.
А ни че не попутал, что тема про реактивки? И сказано было именно про них и именно про газелевские сайлены и втулки под 14 родной болт! Газель сайлены 16мм внутреннее.
А то я млять не знаю на чем я езжу и что я сам ставил своими руками!
Сообщение отредактировал МАРАДЁР: 24 марта 2016 - 16:34
Отправлено 24 марта 2016 - 20:07
Ух какие все нежные-то у нас. Сразу ругаться.... Делал так, ну молодец. Если надёжно и тебя устраивает, то молодец вдвойне. Но когда есть родные сайленты и аналоги разных фирм, есть ли смысл ГАЗхозить такое? А то можно доколхозиться и до тормозных колодок от классики приваривая к ним ушки подлиннее чтоб в посадочные места садились. Знаю и таких. А потом по сварке колодки отваливается, и выпадают из суппортов, и поршни вылетают.
Отправлено 12 апреля 2016 - 08:03
Не правильно вопрос поставил.
Какой ключ 17,18,19 нужен для верхних тяг?
Отправлено 12 апреля 2016 - 09:02
Какой ключ 17,18,19 нужен для верхних тяг?
Болты под 18, гайки под 22. И без разницы верхние или нижние тяги, разница только в длине болта.
Сообщение отредактировал Artyom777: 12 апреля 2016 - 09:03