Man,например так не пробовал https://www.zzap.ru/...l4NOVwjIsrVyvpw
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=265517&class_man=BOSAL
Man,например так не пробовал https://www.zzap.ru/...l4NOVwjIsrVyvpw
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=265517&class_man=BOSAL
Игорь Валентинович, все пробовал. Но мы все знаем качество глушаков на Hover с оригинальным номером, с трубой с оригинальным номером может быть так же, поэтому я рассматриваю альтернативных производителей трубы.
Труба Ижорского производства толстая и цена 2,3тыс. стоит, т.е. разница между гофрой и трубой в сборе незначительная, а с учетом работы по сварке и вообще не будет. Но на выходе в одном случае останется старая труба с новой гофрой , а в другом - новая приемная труба в сборе от Ижорского глушителя.
По идее новая труба от Иж дольше прослужит, но какой там встроенный пламягаситель и как датчик отреагирует - одному богу известно. Металла в глушаках Ижорских много, но реализация хреновая, и из-за этого они самые шумные. Как бы точно так же не произошло с трубой, из-за которой потом быстрее вылетит катализатор, или будут проблемы с датчиками. Вот этого я боюсь, поэтому и спрашиваю.
PS: Странно, что нигде нет обсуждения установки трубы от Ижорского глушителя. Ведь это получается выгодней, чем ставить дорогую гофру.
Сообщение отредактировал Man: 30 июля 2020 - 20:43
Владимир Козлов, Когда разница в цене трубы в сборе 2300, а гофра 1,5тыс. + еще отдашь за переварку, то задумаешься - разницы практически в цене нет.
Update: В большинстве магазинов эта гофра стоит 1,9тыс., т.е. с переваркой она станет дороже Ижорской трубы в сборе.
Сообщение отредактировал Man: 30 июля 2020 - 21:07
Нашел еще 3-х слойную гофру Eвроех 50х170 с ценником в 2 с лишним раза дешевле BOSAL.
Прошу помочь с номерами на Hover H3 2011г.в.:
1. Прокладка приёмной трубы. Нашел 1200011-K46, но встречал отзывы что это не она - не подходит. Да и в продаже у себя я не нашел. Какая есть замена?
2. Прокладка катализатора передняя. Нашел такой 1200011-K00. Он, не он?
3. Прокладка выпускного коллектора. Нашел такой SMW250951, но пишут что это на Hover H3 New.
4. Гайка приемной трубы. На схеме показан такой номер 1008012-K00, но пишут что не он - она 10 диаметра, а у нас родная шпилька 12.
5. Шпилька соединения коллектор-труба. Номер не нашел
Сообщение отредактировал Man: 31 июля 2020 - 12:06
У меня Н2 2007г.в., переваривал гофру. По номеру прокладки не подошли. Поставил от УАЗа, какого не знаю. Обвел старую прокладку от гофры к банке на листок бумаги и в магазин. Подошла один в один. Такая же идет и от коллектора. Внутренний диаметр 50мм шпильки на 12. Если нужно фотку могу сбросить вечером.
Сообщение отредактировал Yran: 31 июля 2020 - 14:46
Yran, спасибо! Я не мог уже больше ждать и заказал с теми номерами, что указал выше. По виду, они похожи, что заказал, но вот как качество - большой вопрос - надеюсь что не картонка , с виду оригинал выглядит иначе .
Единственное что не взял, так это шпильку. Шпильки там одинаковые - как со стороны коллектор-труба, так и со стороны катализатора-труба?
Сообщение отредактировал Man: 31 июля 2020 - 18:09
Машине 7,5 лет. При ТО обнаружил, что гофра скоро порвется окончательно. А недавно слышу глушитель сечет при сильной перегазовке. Посмотрел на продаваемые банки по магазинам, и решил заменить на более качественное и долговечное.
Информация тут проскакивала, что предлагают заменить глушак от Nissan из нержавейки. Короче заменили (переварили не снимая) глушак и гофру - вместе с работой 12000+5000=17000р. Думаю глушителя хватит не менее чем на 7 лет . Звуком выхлопа доволен, он стал качественнее, чем был у нового.
Сообщение отредактировал КАС_Н5: 18 сентября 2020 - 16:50
Хорошее дело. покупной новый скоро накроется и года не прошло. Из фольги лепят, пустозвонные.
Завтра залезу посмотрю тоже как там гофра и глушак. Гофра менялась в феврале 2019го вместе с пламягосителем. Шумно стало.
Не знаю, не интересовался, можно визуально найти в инете. Похож на Альмеру.? Мне было важно, что он из нержавейки.
Так и оказалось.
Добавлю: используется только банка, а подводящие трубы изготавливают, гнут сами на месте и подвесной крепеж тоже.
приветствую ховроводы. вопрос как так может быть!? решил я поменять выхлопную систему. естественно катализатор на выброс. так как пробег 185 тысяч. но вот прикол ,когда срезали сам катализатор внутри пустота не следа от того чего там должно было быть. замечу сразу что сам корпус катализатора был по заводу не резался не варился.! джекичан не горел. выхлопная система евро2.
Мшинка- то с рук куплена ( вы хозяин не первый )? Мне тоже удалили каты -не подкопаешься .
Мшинка- то с рук куплена ( вы хозяин не первый )? Мне тоже удалили каты -не подкопаешься .
купил когда пробег был 35 тысяч. хозяин не перекуп. и обслуживался у официалов. там записеи небыло о ренмонте выхлопнои.