Сообщений в теме: 396

[EvgenyS 105 сообщений Авто:Hover H5]

Так не подстраивается :( Машину всю облазил, трубочки чуть ли не по мм ручками прощупал (мало ли откуда может воздух сосет)... Реально пристрелить охота тех гениев которые придумали "ключик - обратитесь в сервисный центр"... Никаких ошибок не выдает, а работает неправильно и хз в чем причина :(

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Vik975 Ну, ну. Если подстроится без манипуляций, то у Вас эксклюзив. Сами меняли РХХ? Я на двух китайцах столкнулся с этой проблемой. Один раз забыл "перепрописать" с кондеем, включил и заглох. Александр (Мегавольт) объяснит для чего получше меня. Лично я делал так, как рекомендовали здесь и всегда все было отлично

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Vik975 Ну, ну. Если подстроится без манипуляций, то у Вас эксклюзив. Сами меняли РХХ? ....

Внимательно перечитай... написал, недавно занимался этой проблемой, наэксперементировался. Собери схемку для ручного управления штатно установленным РХХ, а еще один подключи к ЭБУ, СВОИМИ глазами, очень наглядно, увидишь, как там и с какой логикой все работает. Я перед этим не меньше твоего в интернете почитал советов по адаптациям и пропискам, какой только экзотики не прочитал. Потому и вывод такой сделал. Попробуй на практике для начала, потом пиши про ну ну... без обид.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Без обид, больше года изучал эту проблему, здесь все расписал. Поменял их штуки 4, наигрался. Последний забыл адаптировать с кондеем, включил его и заглох. Странно, но обороты не взлетели, а упали. Минуты 2 они плавали, то 750, то 1000, то 500. И муфта соответственно на 500 отключалась, на 750 включалась. Проверь, сними фишку с РХХ на прогретом движке, приятно удивишься тяге и работе двигателя. 750 об будет держать, газ отпустишь, с любых оборотов упадет без задержек на ХХ (у меня падает на 1000, потом плавно до 750). И со снятой фишкой включи кондей. У тебя он не включится, хоть будет держать 750 об., или снизит до 500. Все это к тому, что не адаптированный РХХ при включении кондея будет играть оборотами, пока они не придут в норму. Возможно у тебя и по другому, у меня было именно так

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

...Все это к тому, что не адаптированный РХХ при включении кондея будет играть оборотами, пока они не придут в норму. Возможно у тебя и по другому, у меня было именно так...

Вот именно, у меня не так. Двигай шток куда хочешь, обнуляй ЭБУ, прописывай, не прописывай... Движок завелся, ЭБУ буквально за секунду довело обороты до прогревочных и дальше все, как положенно. С ростом температуры обороты доходят до своих 750, включение кондея - реакция мгновенная и адекватная. При этом можно прописать РХХ по твоей методике, а можно ничего и не прописывать - результат один. Так что адаптированный РХХ, не адаптированный... плевать, при включении кондея ЭБУ тупо задвигает шток на прописанное в нем число шагов. А вот если у тебя обороты гуляют, то где то есть у тебя еще проблемка...

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Ты сравниваешь Н5 с Н3. У Н3 при холодном запуске двигатель минуту, максимум две держит обороты 1200, потом сбрасывает на холостые. 69-й двигатель не знаю, но 63-й облазил вдоль и поперек. Как то так

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Ты сравниваешь Н5 с Н3. У Н3 при холодном запуске двигатель минуту, максимум две держит обороты 1200, потом сбрасывает на холостые. 69-й двигатель не знаю, но 63-й облазил вдоль и поперек. Как то так

Точно так же и на 69, и на многих и многих других. Я то с чего начал? С того, что всякие прописывания РХХ - суть бессмыслица. В чем и убедился серией практических опытов.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

С того, что всякие прописывания РХХ - суть бессмыслица. В чем и убедился серией практических опытов.

На самом деле все не так однозначно. Все зависит от того, под какой шаг РХХ адаптировался ЭБУ. И не зависимо от сброса клемм, и других любых манипуляций, РХХ всегда встанет в тот шаг, под который адаптирован ЭБУ. Данный сброс можно сделать ТОЛЬКО при помощи сканера и ни как иначе.
Если шаг в пределах 20-30 в режиме ХХ, то проблем ни каких нет. Если в связи с той или иной неисправностью произошла адаптация ЭБУ и шаг убежал значительно больше 30 шагов (например 60 шагов), то в любом случае надо делать сброс РХХ сканером, т.к. при шаге более 40 могут быть проблемы с ХХ и запуском двигателя.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Александр, подвозил меня клубень на Н5. Обратил внимание, что при включении нетралки у него стрелка сразу ложиться на 750 об., у меня сначала 1000, потом 750. С чем могут быть проблемы? РХХ уже менял массу, все одно и то же. Только к тебе на диагностику? Можешь поправить данные на прогреве в прошивке? Думаю не я один буду желающий. Могу предоставить авто для опытов

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Можешь поправить данные на прогреве в прошивке?

Конечно могу.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Я уже год прошу поправить, подушки разнесло к чертям. Минуту 1200 об., потом сбрасывает на холостые и движок колбасит. Александр, скинь стоимость в личку. З/п получу и заеду. Заодно комбинацию посмотреть. Думаю выкинуть светодиоды и установить светодиодную полосу. Не в них оказывается дело

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Александр, скинь стоимость в личку.

Алексей, подъезжай, разберемся.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

На самом деле все не так однозначно. Все зависит от того, под какой шаг РХХ адаптировался ЭБУ. И не зависимо от сброса клемм, и других любых манипуляций, РХХ всегда встанет в тот шаг, под который адаптирован ЭБУ....

Саш, спор зашел про манипуляции с ключом зажигания...

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Саш, спор зашел про манипуляции с ключом зажигания...

Я понял. Тоже бесполезно.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Попробуй, если машина под рукой и когда обороты не держит, включить зажигание, чуть подождать, снять фишку с РХХ и завестись Если заведется ( обороты ХХ будут постоянно 1500) и не заглохнет... Тогда что-то не так с РХХ Он находится на дросселе со стороны радиатора

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Точно так же и на 69, и на многих и многих других. Я то с чего начал? С того, что всякие прописывания РХХ - суть бессмыслица. В чем и убедился серией практических опытов.

Так-же менял два раза уже! сегодня второй ) без всяких манипуляций и все нормально работает! причем РХХ от ваз 2110 только клапан родной поменял.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Так-же менял два раза уже! сегодня второй ) без всяких манипуляций и все нормально работает! причем РХХ от ваз 2110 только клапан родной поменял.

А причина частой замены?

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

А причина частой замены?

Писал в соседней ветке! От ангара коксуеться смазка в штоке РХХ и работает очень тяжело.После первой замены проехал 18000км.и снова весь в ангаре!

Писал в соседней ветке! От ангара коксуеться смазка в штоке РХХ и работает очень тяжело.После первой замены проехал 18000км.и снова весь в ангаре!

(В нагаре)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У тебя все стоковое? Ничего не делал с воздуховодами и вентиляцией картера? Шток Рхх только в нагаре или с царапинами?